Moteur in-bord JD18P

dieselplaisancecommon-rail

Système Common Rail haute pression (HPCR) Permet un calage d’injection plus flexible et un rendement accru. Le train d’engrenages arrière et le système HPCR réduisent le bruit de jusqu’à 3 décibels. Culasse à 4 soupapes L’excellente circulation d’air assurée par la culasse à 4 soupapes offre un couple plus élevé à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire. Collecteur d’échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes. Le collecteur d’échappement à circuit fermé crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage. Turbocompresseur refroidi par air et par liquide de refroidissement avec circuit séparé Le fonctionnement à température réduite du turbocompresseur permet d’atteindre des puissances nominales et des rendements plus élevés pour les applications nécessitant une puissance ou une vitesse élevée. Système de refroidissement par chemise d’eau avec circuit séparé pour empêcher l’eau de mer de pénétrer dans le système de combustion. Réglage hydraulique automatique du jeu des soupapes Assure la durabilité et élimine l’entretien lié au jeu des soupapes. Intervalles d’entretien prolongés Intervalles d’entretien plus longs grâce à l’utilisation d’huile John Deere. Roue en bronze rigide sur la pompe à eau de mer, offrant une durée de vie pouvant atteindre 10 000 heures avant tout entretien. John Deere Connected Support™ La surveillance et le diagnostic à distance sont fournis de série. Ce service offre protection et efficacité sans frais d’abonnement ni dépenses récurrentes.