Moteur de propulsion 6135AFM85

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Les moteurs John Deere vous offrent un savant mélange de puissance brute et de robustesse à toute épreuve. Avec une gamme complète de moteurs à haute puissance allant de 60 à 559 kW (80 à 750 hp), vous trouverez forcément celui qui correspond à vos besoins. Les moteurs John Deere développent leur puissance plus rapidement, ce qui permet de naviguer à des vitesses plus élevées tout en réduisant le régime moteur. Améliorez les performances de votre bateau face au vent, à la houle, aux marées ou aux courants grâce à une puissance fiable, prête à intervenir dès que vous en avez besoin. Couple élevé et régime nominal réduit Le couple élevé assure un excellent contrôle et une grande maniabilité du bateau. Le régime nominal de propulsion réduit les vibrations et le bruit, pour un confort accru de l’équipage. Culasse à 4 soupapes L’excellente circulation de l’air grâce à la culasse à 4 soupapes offre un couple plus élevé à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire. Injecteurs électroniques (EUI) Le système d’alimentation en carburant EUI fournit des pressions d’injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l’injection et assure un contrôle précis du démarrage, de la durée et de la fin de l’injection. Collecteur d’échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes. Le collecteur d’échappement à bain d’huile crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage. Chemises de cylindre remplaçables Les chemises de cylindre remplaçables de type à bain d’huile sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine. Unité de commande électronique du moteur (ECU) Un diagnostic avancé des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des réglages hautement personnalisables pour s’intégrer à votre bateau. Le système de refroidissement fermé, disponible en option sur les moteurs à refroidissement par la quille, élimine le besoin d’un filtre à eau de mer, d’une pompe à eau de mer ou d’anodes. L’option d’échangeur de chaleur permet une installation du moteur plus légère, plus compacte et plus simple.