Moteur de propulsion 6135SFM85
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Moteur de propulsion - 6135SFM85 - John Deere Power Systems - in-bord / diesel / plaisance
Moteur de propulsion - 6135SFM85 - John Deere Power Systems - in-bord / diesel / plaisance
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
plaisance, pour bateau professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Système de refroidissement
refroidi par eau
Norme antipollution
Tier 3
Puissance

Max: 559 kW
(760 hp)

Min: 317 kW
(431 hp)

Cylindrée

14 l
(4 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

Max: 2 200 rpm
(13 823 rad.min-1)

Min: 1 800 rpm
(11 310 rad.min-1)

Consommation

Max: 146 l/h
(39 us gal/h)

Min: 80 l/h
(21 us gal/h)

Alésage

132 mm
(5,2 in)

Course

165 mm
(6,5 in)

Longueur

1 819 mm
(72 in)

Largeur

1 036 mm
(41 in)

Hauteur

1 266 mm
(50 in)

Poids

1 426 kg
(3 144 lb)

Description

Les moteurs John Deere vous offrent un mélange efficace de puissance pure et de robustesse. De 60 à 559 kW (80 à 750 ch), notre gamme complète de moteurs à forte puissance offre les moteurs adaptés à vos besoins. Les moteurs John Deere développent la puissance plus rapidement pour naviguer à des vitesses plus élevées à un régime plus bas. Améliorez les performances de votre bateau dans le vent, la houle, les marées ou les courants grâce à une puissance fiable, prête à l'emploi. Couple élevé et faible régime nominal Le couple élevé permet un excellent contrôle du navire et une grande manœuvrabilité. Le faible régime nominal de propulsion réduit les vibrations et le bruit pour un meilleur confort de l'équipage. culasse à 4 soupapes L'excellente circulation de l'air dans la culasse à 4 soupapes permet d'augmenter le couple à bas régime et d'améliorer le temps de réponse transitoire. Injecteurs électroniques (EUI) Le système d'alimentation en carburant EUI fournit des pressions d'injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l'injection de carburant et permet un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection. Collecteur d'échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les tuyaux et les raccords externes. Le collecteur d'échappement humide crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l'équipage. Turbocompresseur avec post-refroidissement air-eau Le fonctionnement plus froid du turbocompresseur permet d'obtenir des valeurs nominales et des rendements plus élevés pour les applications nécessitant une puissance ou une vitesse importante.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.