Homologué par l'ABS pour une utilisation sur des navires classés et inspectés
Collecteur d'échappement et turbo refroidis à l'eau pour répondre aux exigences de température de surface
Tuyaux de carburant, de lubrification et d'huile de la Société de classification maritime
culasse à 4 soupapes
La culasse à 4 soupapes assure une excellente circulation de l'air, ce qui permet d'augmenter le couple à bas régime et d'améliorer la réponse transitoire. Conception à flux croisés
Injecteur électronique (EUI) et unité de contrôle du moteur (ECU)
Le système d'alimentation en carburant EUI permet une pression variable de la rampe commune, des injections multiples et des pressions d'injection plus élevées, jusqu'à 2000 bars (29 000 psi). Il contrôle également la synchronisation de l'injection de carburant et permet un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection.
Post-refroidissement air-air
Il s'agit de la méthode la plus efficace pour refroidir l'air d'admission afin de réduire les émissions du moteur tout en maintenant le couple à bas régime, le temps de réponse transitoire et le couple maximal. Elle permet à un moteur de respecter les réglementations en matière d'émissions avec une meilleure économie de carburant et les coûts d'installation les plus bas.
Commandes électroniques du moteur John Deere
Les commandes électroniques du moteur surveillent les fonctions critiques du moteur, émettent des avertissements et/ou arrêtent le moteur afin d'éviter les réparations coûteuses et d'éliminer la nécessité d'ajouter des composants de gestion, tout en réduisant les coûts totaux d'installation. Données de diagnostic instantanées pouvant être récupérées à l'aide d'outils de diagnostic courants.
Les commandes utilisent un connecteur d'interface de câblage commun pour les véhicules ou les ensembles d'instrumentation OEM disponibles ; de nouveaux conduits solides et des connecteurs en "T" pour réduire les contraintes de câblage et assurer une plus grande durabilité et une meilleure apparence.
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