Moteur in-bord 4045TFM50

dieselpour bateau professionnelinjection directe

Fonctionnement à bas régime en option Couple élevé et régime nominal bas Une option de régime réduit permet à l’utilisateur de démarrer le moteur sans atteindre le régime nominal du groupe électrogène et d’embrayer un accessoire susceptible d’être entraîné par le moteur. Collecteur d’échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les tuyaux et raccords externes. Le collecteur d’échappement à refroidissement par eau crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage. Chemises de cylindre remplaçables de type humide Les chemises de cylindre remplaçables de type humide sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine. Unité de contrôle électronique du moteur (ECU) Des diagnostics avancés des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des réglages hautement personnalisables pour s’intégrer à votre navire. Refroidissement par la quille ou par échangeur de chaleur Le système de refroidissement en circuit fermé de l’option de moteur refroidi par la quille élimine le besoin d’un filtre à eau de mer, d’une pompe à eau de mer ou d’anodes. L’option d’échangeur de chaleur offre une installation du moteur plus légère, plus compacte et plus simple. Équilibreurs internes Les équilibreurs internes réduisent le bruit et les vibrations du moteur pour le confort de l’équipage. REMARQUE : moteurs John Deere 4045 uniquement. Plusieurs options d’entretien Des combinaisons de remplissage d’huile et de jauge accessibles des deux côtés, ainsi que des options de filtres à huile et à carburant à distance, sont disponibles pour faciliter l’accès lors de l’entretien.