Moteur de propulsion 6068AFM85
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Moteur de propulsion - 6068AFM85 - John Deere Power Systems - in-bord / diesel / plaisance
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
plaisance, pour bateau professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Système de refroidissement
refroidi par eau
Norme antipollution
Tier 3
Puissance

Min: 172 kW
(233,9 hp)

Max: 246 kW
(334,5 hp)

Cylindrée

6 l
(2 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

Min: 2 300 rpm
(14 451 rad.min-1)

Max: 2 600 rpm
(16 336 rad.min-1)

Consommation

Min: 58 l/h
(15 us gal/h)

Max: 76 l/h
(20 us gal/h)

Alésage

107 mm
(4,2 in)

Course

127 mm
(5 in)

Longueur

1 489 mm
(59 in)

Largeur

862 mm
(34 in)

Hauteur

935 mm
(37 in)

Poids

787 kg
(1 735 lb)

Description

Les moteurs John Deere vous offrent un savant mélange de puissance brute et de robustesse à toute épreuve. Avec une gamme complète de moteurs à haute puissance allant de 60 à 559 kW (80 à 750 hp), vous trouverez forcément celui qui répondra à vos besoins. Les moteurs John Deere développent plus rapidement leur puissance, ce qui permet de naviguer à des vitesses plus élevées tout en réduisant le régime moteur. Améliorez les performances de votre bateau face au vent, à la houle, aux marées ou aux courants grâce à une puissance fiable, disponible dès que vous en avez besoin. Couple élevé et régime nominal bas Le couple élevé assure un excellent contrôle et une grande maniabilité du navire. Un régime de propulsion nominal plus bas réduit les vibrations et le bruit, pour un confort accru de l’équipage. Culasse à 4 soupapes L’excellente circulation d’air grâce à la culasse à 4 soupapes offre un couple plus élevé à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire. Rail commun haute pression (HPCR) Le système d’alimentation HPCR offre une pression variable dans la rampe commune, des injections multiples et des pressions d’injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l’injection et assure un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l’injection. La pompe de transfert électronique est auto-amorçante, ce qui facilite l’entretien. Elle offre des performances élevées, une excellente économie de carburant et de faibles émissions. Collecteur d’échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes. Le collecteur d’échappement à bain d’huile crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage. Chemises de cylindre remplaçables Les chemises de cylindre remplaçables de type à bain d’huile sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine. Unité de contrôle électronique du moteur (ECU) Un diagnostic avancé des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des options hautement personnalisables pour s’intégrer à votre bateau.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.