Moteur in-bord 4045SFM85

de propulsiondieselplaisance

Couple élevé et régime nominal réduit Le couple élevé assure un excellent contrôle et une grande maniabilité du navire. Le régime nominal réduit du système de propulsion diminue les vibrations et le bruit, améliorant ainsi le confort de l’équipage. Turbocompresseur avec refroidissement air-eau de mer Le fonctionnement à basse température du turbocompresseur permet d’atteindre des puissances nominales et des rendements plus élevés pour les applications nécessitant une puissance ou une vitesse élevée. Options d’entretien multiples Raccordement de carburant avant de série, options de filtre à huile à gauche ou à droite en option pour les applications bimoteurs. Collecteur d’échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes Le collecteur d’échappement humide crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage Rail commun haute pression (HPCR) Le système d’alimentation HPCR offre une pression variable dans la rampe commune, des injections multiples et des pressions d’injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l’injection et assure un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l’injection. La pompe de transfert électronique est auto-amorçante, ce qui facilite l’entretien. Elle offre des performances élevées, une excellente économie de carburant et de faibles émissions. Unité de contrôle électronique du moteur (ECU) Un diagnostic avancé des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des réglages hautement personnalisables pour s’intégrer à votre bateau. Chemises de cylindre remplaçables Les chemises de cylindre remplaçables de type humide sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine. Culasse à 4 soupapes L'excellent débit d'air assuré par la culasse à 4 soupapes offre un couple plus élevé à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire. Échangeur de chaleur intégré Le vase d'expansion, l'échangeur de chaleur et le collecteur d'échappement intégrés réduisent le risque de fuites.