Moteur de propulsion 6068SFM85
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Moteur de propulsion - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - in-bord / diesel / plaisance
Moteur de propulsion - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - in-bord / diesel / plaisance
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Caractéristiques

Type
in-bord, de propulsion
Alimentation
diesel
Marché
plaisance, pour bateau professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Type d'architecture moteur
en ligne
Système de refroidissement
refroidi par eau
Norme antipollution
Tier 3
Puissance

Max: 298 kW
(405,2 hp)

Min: 186 kW
(252,9 hp)

Cylindrée

7 l
(2 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

Max: 2 800 rpm
(17 593 rad.min-1)

Min: 2 400 rpm
(15 080 rad.min-1)

Consommation

Max: 81 l/h
(21 us gal/h)

Min: 51 l/h
(13 us gal/h)

Alésage

106 mm
(4,2 in)

Course

127 mm
(5 in)

Longueur

1 489 mm
(59 in)

Largeur

872 mm
(34 in)

Hauteur

931 mm
(37 in)

Poids

763 kg
(1 682 lb)

Description

Couple élevé et régime nominal réduit Le couple élevé assure un excellent contrôle et une grande maniabilité du navire. Le régime nominal réduit du système de propulsion diminue les vibrations et le bruit, améliorant ainsi le confort de l’équipage. Culasse à 4 soupapes L’excellente circulation d’air assurée par la culasse à 4 soupapes offre un couple accru à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire. Système Common Rail haute pression (HPCR) Le système d’alimentation HPCR offre une pression variable dans la rampe commune, des injections multiples et des pressions d’injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l’injection et assure un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l’injection. La pompe de transfert électronique est auto-amorçante, ce qui facilite l’entretien. Elle offre des performances élevées, une excellente économie de carburant et de faibles émissions. Collecteur d’échappement refroidi par eau Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes. Le collecteur d’échappement «humide» crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage. Turbocompresseur avec post-refroidissement air-eau de mer Le fonctionnement plus froid du turbocompresseur permet d’atteindre des puissances nominales et des rendements plus élevés pour les applications nécessitant une puissance ou une vitesse élevée. Chemises de cylindre remplaçables Les chemises de cylindre remplaçables de type humide sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine. Unité de contrôle électronique du moteur (ECU) Des diagnostics avancés des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des finitions hautement personnalisables pour s’intégrer à votre bateau. Échangeur de chaleur L’échangeur de chaleur à haute capacité assure un fonctionnement fiable dans des conditions difficiles. Options d’entretien multiples Des combinaisons de remplissage d’huile et de jauge de niveau des deux côtés, ainsi que des options de filtres à huile et à carburant à distance, sont disponibles pour faciliter l’accès lors de l’entretien.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.