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Moteur auxiliaire 6135HF485
dieselpour bateau professionnelcommon-rail

Moteur auxiliaire - 6135HF485 - John Deere Power Systems - diesel / pour bateau professionnel / common-rail
Moteur auxiliaire - 6135HF485 - John Deere Power Systems - diesel / pour bateau professionnel / common-rail
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Caractéristiques

Type
auxiliaire
Alimentation
diesel
Marché
pour bateau professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Norme antipollution
Tier 3
Autres caractéristiques
pour groupe électrogène
Puissance

448 kW
(609,1 hp)

Cylindrée

14 l
(4 gal)

Nombre de cylindres

6 unit

Régime moteur

2 100 rpm
(13 195 rad.min-1)

Alésage

132 mm
(5,2 in)

Course

165 mm
(6,5 in)

Taux de compression

16 unit

Longueur

1 334 mm
(53 in)

Largeur

855 mm
(34 in)

Hauteur

1 512 mm
(60 in)

Poids

1 493 kg
(3 292 lb)

Description

culasse à 4 soupapes La culasse à 4 soupapes assure une excellente circulation de l'air, ce qui se traduit par un couple plus élevé à bas régime et une meilleure réponse transitoire. Conception à flux croisés. Injecteurs électroniques (EUI) et unité de contrôle du moteur (ECU) Le système d'alimentation en carburant EUI permet une pression variable de la rampe commune, des injections multiples et des pressions d'injection plus élevées, jusqu'à 2000 bars (29 000 psi). Il contrôle également la synchronisation de l'injection de carburant et permet un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection. Recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) L'EGR refroidit et mélange des quantités mesurées de gaz d'échappement refroidis à l'air frais entrant afin d'abaisser les températures maximales de combustion, réduisant ainsi les NOx. Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) Varie la pression d'échappement en fonction de la charge et de la vitesse afin d'assurer un flux EGR adéquat Meilleur couple à bas régime, réponse transitoire plus rapide, couple de pointe plus élevé et meilleure économie de carburant de la catégorie. Post-refroidissement air-air Méthode efficace de refroidissement de l'air d'admission permettant de réduire les émissions du moteur tout en maintenant le couple à bas régime, le temps de réponse transitoire et le couple de pointe. Elle permet à un moteur de respecter les réglementations en matière d'émissions avec une meilleure économie de carburant et les coûts d'installation les plus bas. Les moteurs John Deere PowerTech refroidis par radiateur et dotés d'un collecteur d'échappement sec sont conformes aux normes d'émissions Tier 3 de l'EPA Marine et sont conçus pour faire fonctionner les auxiliaires des navires tels que les pompes, les treuils, les grues de pont et les systèmes hydrauliques. Nous proposons également un choix d'options et d'accessoires. Les moteurs marins John Deere PowerTech refroidis par radiateur et à collecteur d'échappement humide sont conçus pour fournir une puissance auxiliaire fiable aux navires de haute mer et aux autres applications nécessitant une homologation par les sociétés de classification maritime.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.