Moteur in-bord 6068AFM85
dieselplaisancepour bateau professionnel

moteur in-bord
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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
diesel
Marché
plaisance, pour bateau professionnel
Technologie
turbo, common-rail
Autres caractéristiques
pour groupe électrogène, Tier 3
Puissance

186,4 ch, 222,6 ch (186,4 hp)

Description

BASSE OPÉRATION FACULTATIVE DE T/MN Une option plus à vitesse réduite fournit l'utilisateur la capacité de mettre en marche le moteur sans aller à la vitesse nominale de GEN-ensemble et permet à l'utilisateur de saisir dans un accessoire qui peut être conduit par le moteur. CULASSE 4-VALVE L'excellent flux d'air par la culasse de 4 valves fournit un plus grand couple à vitesse réduite et améliore le temps de réponse passager. COMMON-RAIL À HAUTE PRESSION (HPCR) L'installation carburant de HPCR fournit la pression variable de commun-rail, les injections multiples, et les pressions plus élevées d'injection. Elle également commande la synchronisation d'injection de carburant et fournit le contrôle précis pour le début, la durée, et la fin de l'injection. La pompe de transfert électronique est auto-amorçante pour la facilité de l'entretien. Fournit la haute performance, l'excellente économie du combustible, et les basses émissions. COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT À REFROIDISSEMENT PAR EAU Les composants intégrés éliminent les tuyaux externes et les garnitures. Le collecteur d'échappement humide crée un refroidisseur et un environnement plus calme pour les passagers et l'équipage. REVÊTEMENTS REMPLAÇABLES DE CYLINDRE Des revêtements de type humide remplaçables de cylindre précision-sont usinés et durcis pour la longue durée. Permet au moteur d'être reconstruit selon des caractéristiques originales. BOÎTIER DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DE MOTEUR (ECU) Les diagnostics de code de défaut et les protections personnalisables de moteur assurent la fiabilité et à temps de bon fonctionnement avancés. Fournit les caractéristiques et l'équilibre fortement personnalisables pour intégrer votre navire. KEEL-COOLED OU ÉCHANGEUR DE CHALEUR Le système de refroidissement fermé dans l'option quille-refroidie de moteur élimine le besoin de tamis de mer, de pompe d'eau de mer, ou d'anodes. L'option d'échangeur de chaleur offre un plus léger, une installation plus compacte et et plus simple de moteur.

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.