Moteur in-bord 6068AFM85

dieselplaisancepour bateau professionnel

FONCTIONNEMENT À FAIBLE RÉGIME (EN OPTION) Une option de fonctionnement à faible régime permet à l’utilisateur de démarrer le moteur sans atteindre le régime nominal du groupe électrogène et d’embrayer un accessoire susceptible d’être entraîné par le moteur. CULASSE À 4 SOUPAPES L'excellente circulation d'air assurée par la culasse à 4 soupapes offre un couple plus élevé à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire. SYSTÈME COMMON RAIL HAUTE PRESSION (HPCR) Le système d’alimentation HPCR offre une pression variable dans la rampe commune, des injections multiples et des pressions d’injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l’injection et assure un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l’injection. La pompe de transfert électronique est auto-amorçante, ce qui facilite l’entretien. Elle offre des performances élevées, une excellente économie de carburant et de faibles émissions. COLlecteur d'échappement à refroidissement par eau Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes. Le collecteur d'échappement à refroidissement par eau crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l'équipage. CHEMISES DE CYLINDRES REMPLAÇABLES Les chemises de cylindres remplaçables de type « wet » sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Permet de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine. UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (ECU) Un diagnostic avancé des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des réglages hautement personnalisables pour s’intégrer à votre bateau. REFROIDISSEMENT PAR LA QUILLE OU PAR ÉCHANGEUR DE CHALEUR Le système de refroidissement en circuit fermé de l’option « refroidissement par la quille » élimine le besoin d’un filtre à eau de mer, d’une pompe à eau de mer ou d’anodes. L’option « échangeur de chaleur » offre une installation du moteur plus légère, plus compacte et plus simple. Le système de refroidissement en circuit fermé de l'option « refroidissement par la quille » élimine le besoin d'un filtre à eau de mer, d'une pompe à eau de mer ou d'anodes.