Moteur in-bord 6135AFM85

dieselplaisancepour bateau professionnel

FONCTIONNEMENT OPTIONNEL À BAS RÉGIME L'option de bas régime permet à l'utilisateur de démarrer le moteur sans atteindre le régime nominal du groupe électrogène et permet à l'utilisateur d'embrayer un accessoire qui peut être entraîné par le moteur. cULASSE À 4 SOUPAPES L'excellente circulation de l'air dans la culasse à 4 soupapes permet d'augmenter le couple à bas régime et d'améliorer le temps de réponse transitoire. INJECTEURS ÉLECTRONIQUES (EUI) Le système d'alimentation EUI fournit des pressions d'injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l'injection de carburant et permet un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection. COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT REFROIDI PAR EAU Les composants intégrés éliminent les tuyaux et les raccords externes. Le collecteur d'échappement humide crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l'équipage. CHEMISES DE CYLINDRE REMPLAÇABLES Les chemises de cylindre remplaçables de type humide sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de reconstruire le moteur selon les spécifications d'origine. UNITÉ DE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (ECU) Le diagnostic avancé des codes d'erreur et les protections personnalisées du moteur garantissent la fiabilité et le temps de fonctionnement. Les fonctions et les réglages sont hautement personnalisables afin d'intégrer votre navire. REFROIDISSEMENT PAR LA QUILLE OU ÉCHANGEUR DE CHALEUR Le système de refroidissement fermé du moteur refroidi par la quille élimine le besoin d'une crépine, d'une pompe à eau de mer ou d'anodes. L'option de l'échangeur de chaleur permet une installation plus légère, plus compacte et plus simple du moteur. OPTIONS D'ENTRETIEN MULTIPLES Des combinaisons de jauge et de remplissage d'huile des deux côtés et des options de filtres à huile et à carburant à distance sont disponibles pour faciliter l'accès à l'entretien.