FONCTIONNEMENT À FAIBLE RÉGIME (EN OPTION)
COUPLE ÉLEVÉ ET RÉGIME NOMINAL FAIBLE
Une option de régime réduit permet à l’utilisateur de démarrer le moteur sans atteindre le régime nominal du groupe électrogène et d’embrayer un accessoire susceptible d’être entraîné par le moteur.
COMMON RAIL HAUTE PRESSION (HPCR)
Le système d'alimentation HPCR offre une pression variable du common rail, des injections multiples et des pressions d'injection plus élevées. Il contrôle également le calage de l'injection et assure un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l'injection. La pompe de transfert électronique est auto-amorçante, ce qui facilite l’entretien. Elle offre des performances élevées, une excellente économie de carburant et de faibles émissions.
COLlecteur d’échappement REFROIDI À L’EAU
Les composants intégrés éliminent les flexibles et raccords externes. Le collecteur d’échappement humide crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage.
CHEMISES DE CYLINDRES REMPLAÇABLES
Les chemises de cylindres remplaçables de type humide sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf conformément aux spécifications d’origine.
UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (ECU)
Un diagnostic avancé des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des finitions hautement personnalisables pour s'intégrer à votre bateau.
REFROIDISSEMENT PAR QUILLE OU ÉCHANGEUR DE CHALEUR
Le système de refroidissement fermé de l'option de moteur à refroidissement par quille élimine le besoin d'un filtre à eau de mer, d'une pompe à eau de mer ou d'anodes. L'option d'échangeur de chaleur offre une installation du moteur plus légère, plus compacte et plus simple.
Équilibreurs internes
Les équilibreurs internes réduisent le bruit et les vibrations du moteur pour le confort de l'équipage. REMARQUE : moteurs John Deere 4045 uniquement.
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