Couple élevé et régime nominal réduit
Le couple élevé assure un excellent contrôle et une grande maniabilité du navire. Le régime nominal réduit du système de propulsion diminue les vibrations et le bruit, améliorant ainsi le confort de l’équipage.
Culasse à 4 soupapes
L’excellente circulation d’air assurée par la culasse à 4 soupapes offre un couple accru à bas régime et un meilleur temps de réponse transitoire.
Common rail haute pression (HPCR)
Le système d’alimentation HPCR offre une pression variable du common rail, des injections multiples et contrôle le calage de l’injection, tout en assurant un contrôle précis du début, de la durée et de la fin de l’injection.
Collecteur d’échappement refroidi par eau
Collecteur d’échappement refroidi par eau
Les composants intégrés éliminent les flexibles et les raccords externes. Le collecteur d’échappement à bain d’huile crée un environnement plus frais et plus silencieux pour les passagers et l’équipage.
Chemises de cylindre remplaçables
Les chemises de cylindre remplaçables de type à bain d’huile sont usinées avec précision et trempées pour une longue durée de vie. Elles permettent de remettre le moteur à neuf selon les spécifications d’origine.
Unité de contrôle électronique du moteur (ECU)
Des diagnostics avancés des codes d’erreur et des protections moteur personnalisables garantissent la fiabilité et la disponibilité. Offre des fonctionnalités et des finitions hautement personnalisables pour s’intégrer à votre bateau.
Refroidissement par la quille ou par échangeur de chaleur
Le système de refroidissement en circuit fermé de l’option de moteur refroidi par la quille élimine le besoin d’un filtre à eau de mer, d’une pompe à eau de mer ou d’anodes. L’option à échangeur de chaleur permet une installation du moteur plus légère, plus compacte et plus simple.
Plusieurs options d’entretien
Des combinaisons de remplissage d’huile et de jauge accessibles des deux côtés, ainsi que des options de filtres à huile et à carburant à distance, sont disponibles pour faciliter l’accès lors de l’entretien.
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