Votre Z-drive propulsé par une puissance pure en chevaux-vapeur
Dans le cas de l'entraînement direct diesel, le volant du moteur diesel est relié à la bride d'entraînement de l'entraînement en Z par l'intermédiaire d'un arbre à cardan ou à carbone. Cet arbre d'entraînement est toujours équipé d'un ou plusieurs éléments flexibles pour minimiser la transmission des vibrations.
Après la bride d'entraînement de l'entraînement en Z, la puissance d'entraînement est transmise à l'hélice par l'intermédiaire d'une boîte d'engrenages à angle droit au sommet et d'un engrenage angulaire sous l'eau. Les engrenages spécialement conçus et traités du Z-drive assurent un faible niveau sonore et une transmission optimale de la puissance diesel.
Embrayage à roue libre intégré
L'entraînement en Z est équipé d'un embrayage hydraulique intégré pour pouvoir régler l'hélice sur "roue libre". L'embrayage est suffisamment lourd pour que de nombreux aiguillages, comme c'est souvent le cas pour les traversiers, puissent être manoeuvrés sans difficulté.
Veth Propulsion dispose également de moteurs diesel. Scania (jusqu'à 552 kW) et Sisu Diesel (jusqu'à 250 kW), tous deux d'origine scandinave, sont nos marques maison
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