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Poussée: 245,2 daN
Twin Disc
Poussée: 25 kgf
Puissance: 1,3 kW
... Hélice simple en matériau composite robuste. Longueur de bateau recommandée de 5-7,5 m (16-25 ft) Carter de protection des solénoïdes en matériau composite robuste Boîte de vitesses en bronze Anode en zinc indépendante du réducteur et ...
Quick
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
Puissance: 56, 45 kW
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar
Poussée: 30 kgf - 90 kgf
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents sont disponibles ...
VETUS
Poussée: 450 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 45 kgf, adapté aux bateaux de 7,5 à 11,5 mètres de longueur. Version 12 Volt. ...
VETUS
Poussée: 550 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 55 kgf, adapté aux bateaux de 8,5 à 12,5 mètres de longueur. Version 12 Volt DC. ...
VETUS
Puissance: 400 kW - 3 550 kW
... les navires de soutien offshore et les navires de construction offshore. Les propulseurs transversaux, aussi appelés propulseurs d'étrave, propulseurs de poupe ou propulseurs ...
Wärtsilä Corporation
Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants de navires ...
Poussée: 29,4 daN
Puissance: 1,5 kW
... et facile d'entretien à tout bateau. Contrôle intelligent de l'alimentation Le contrôleur de propulseur unique Side Power protège intelligemment le propulseur contre les problèmes inhérents potentiels ...
Side-Power
Poussée: 34,3 daN
Puissance: 2,7 kW
... à partir de matériaux composites, le CT35 est un propulseur à une hélice avec un tunnel de 125 mm de diamètre et une poussée pouvant atteindre 35/75 (kg/lbs) Le plus petit de la gamme des propulseurs ...
Max Power
Poussée: 48 kgf
Puissance: 2,7 kW
... S4512S Propulseur d'étrave 45kg poussée 12v 125mm tunnel. Longueur du bateau 25 - 38 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 68 kgf
Puissance: 3,8 kW
... S6512T Propulseur d'étrave 68kg poussée 12v double hélice 150mm tunnel Longueur du bateau. 30 - 45 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 85 kgf
Puissance: 4,5 kW
... S8012S Propulseur d'étrave Propulseur d'étrave 80kg poussée monopropulseur 185mm tunnel. Longueur du bateau. 35 - 50 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 8,8 kN - 540 kN
Puissance: 60 kW - 3 680 kW
Thrustleader Well Mounted Thrusters Les propulseurs azimutaux bien montés de Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles de divers types de navires marins. Les propulseurs ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Poussée: 5 kN - 102 kN
Puissance: 35 kW - 650 kW
... Propulseurs de tunnel à hélice contrarotative Thrustleader Par rapport à l'hélice simple, les propulseurs tunnels à hélice contrarotative fournissent la même poussée avec un diamètre d'hélice plus petit, ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 60 kW - 1 985 kW
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 9 kW - 100 kW
... Entraînement direct (DF) Propulseurs avec moteur hydraulique monté dans une nacelle étanche à l'eau à l'intérieur du tube du propulseur. Développé à l'origine pour une utilisation dans les petites voies ...
Puissance: 9 kW - 100 kW
... inadéquate est possible pour les propulseurs de tunnel traditionnels, les propulseurs rétractables peuvent offrir une solution. Celles-ci ont été développées sur 20 ans et la gamme s'étend maintenant ...
Puissance: 9 kW - 110 kW
... Au lieu de se rétracter verticalement, ces propulseurs tournent autour d'un pivot à l'extrémité avant du boîtier, ce qui permet leur installation dans des endroits où la hauteur est limitée. Les propulseurs ...
Puissance: 750, 500 W
... Caractéristiques Conception légère Electronique d'entraînement intégrée Différents connecteurs et options de tension Moteur C.C. sans balais à couplage magnétique Indice de profondeur : 750 M ...
Poussée: 280 kgf - 3 150 kgf
Puissance: 18 kW - 195 kW
... également disponible dans une version avec double manette de commande du propulseur d'étrave et du propulseur de poupe. TUNNELS PROPULSEURS CMC Marine propose des Tunnels Propulseurs ...
Poussée: 300, 560, 470, 830, 700 kgf
Puissance: 30, 20, 44, 37, 52 kW
... GRANDE FIABILITÉ GRÂCE À 20 ANS D'EXPÉRIENCE Les propulseurs d'étrave Dualis Hydro de CMC sont tous équipés d'hélices à double contre rotation et conviennent à une large gamme d'utilisations avec une puissance disponible ...
Poussée: 2 kN - 63 kN
Puissance: 22 kW - 450 kW
... YMV conçoit et fabrique sur mesure des propulseurs d'étrave et de poupe pour les navires, les mégayachts et les bateaux. Les propulseurs de tunnel d'YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires ...
Puissance: 22 kW - 1 000 kW
... Principales propriétés : -Propulseurs en tunnel avec hélice à pas fixe disponibles pour les applications à l'avant ou à l'arrière. -Entraînement par moteur électrique -Puissance maximale (kW) : 30 à 500 kW -Diamètre de ...
Puissance: 22 kW - 1 100 kW
... YMV conçoit et fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour l'industrie maritime. Les propulseurs du tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires des navires, remorqueurs ...
Puissance: 20 kW - 2 900 kW
... fonctionnement sous positionnement dynamique, les propulseurs en tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel Poséidon et Thrustleader peuvent être installés comme ...
... Les propulseurs montés sur le pont sont généralement utilisés dans les cas où des moyens de propulsion temporaires sont nécessaires ou lorsque l'espace des machines à l'intérieur de la coque n'est pas disponible. Thrustleader ...
... coordonnée azimutale est l'angle horizontal autour de l'horizon. Un propulseur azimutal est un propulseur orientable qui tourne également à 360 degrés autour d'un palier horizontal. Les propulseurs ...
Poussée: 2,4 kgf
Puissance: 135 W
... Description du produit Le T100 Thruster est un propulseur sous-marin breveté spécialement conçu pour la robotique marine. Il est très performant avec plus de 5 livres de poussée et assez durable pour une utilisation en ...
BlueRobotics
Poussée: 36, 13, 7,2 kN
Puissance: 300, 185, 85 ch
... Le propulseur d'étrave ERC fournit la puissance de poussée à tribord et à bâbord pour assurer une manoeuvrabilité maximale de votre bateau Le propulseur d'étrave ERC fonctionnera efficacement avec les ...
Puissance: 37 kW - 584 kW
... Vous êtes à la recherche d'un système qui vous permettra de naviguer en eau peu profonde sans aucun souci ? Ou dans des zones où la profondeur de l'eau varie beaucoup ? Voulez-vous pouvoir ajuster facilement la hauteur de l'hélice au ...
Hydro Armor Sales
Puissance: 66 kW - 584 kW
... Nos hélices hydrauliques de gouvernail bien montées sont couramment utilisées sur les bateaux de pêche. Mais ils sont également parfaitement adaptés à d'autres situations qui exigent des solutions compactes qui prennent très peu de place ...
Hydro Armor Sales
Puissance: 66 kW - 584 kW
Hydro Armor Sales
Puissance: 70 kW - 100 kW
Notre nouveau propulseur, baptisé MML55, se positionne sur des puissances autour de 300Kw. Très compact, inégalé sur son marché, il offre un excellent rendement hélice grâce à une combinaison d'un système pompe hélice* ...
Notre nouveau propulseur, baptisé MML15, se positionne sur des puissances jusqu'à 100 Kw. Très compact, inégalé sur son marché, il offre un excellent rendement hélice grâce à une combinaison d'un système pompe hélice* ...
... Propulseurs et propulseurs Des unités personnalisées peuvent être construites à partir de petits propulseurs de manœuvre jusqu'à de grands propulseurs sous-marins. Il ...
... Si vous recherchez à la fois une grande flexibilité de conception de navire et une grande capacité de charge utile, notre système de propulsion à deux hélices SISHIP SiPOD-T est le bon choix pour vous. Larguez les amarres à tout moment ...
Poussée: 2,9 kgf
Puissance: 80 W - 110 W
... SeaBotix offre une variante des propulseurs standard pour une utilisation sur des systèmes alternatifs tels que les ROVs et AUVs de construction, de projet ou de production. Les propulseurs haute performance, ...
... Propulseurs contrôlables et à pas fixe pour un temps de fonctionnement maximal Notre propulseur transversal marin (CPP ou FPP) est doté d'engrenages et de roulements robustes et de pales personnalisées. ...
Berg Propulsion
Puissance: 190 kW - 4 500,4 kW
Les propulseurs hélices-gouvernails SCHOTTEL (SRP) sont des systèmes combinant la propulsion et l'orientation, à des puissances allant jusqu'à 6000 kW, et qui transforment la puissance moteur en poussée optimale. Le ...
Schottel
Comment choisir ce produit ?
Un propulseur d'étrave ou de poupe est un moteur permettant la translation latérale des bateaux ou des navires lors des manoeuvres de port.
Applications
Le propulseur est un assistant à la manœuvre très utile pour les voiliers et les bateaux à moteurs à partir d'une certaine taille (environ 12 m), ainsi que pour les systèmes plus gros, pour les navires (pods azimutaux, par exemple).
Il est également bien adapté aux bateaux dont l'hélice possède un pas important, ou un fardage particulièrement handicapant lors des manoeuvres de port.
Technologies
On trouve des propulseurs montés en tunnel, directement dans la coque, ou des propulseurs en caisson dont une partie sort de la coque de haut en bas, et peut se rétracter en fin d'utilisation.
Cette dernière solution présente l'avantage de respecter les écoulements hydrodynamiques le long de la coque lorsque le propulseur est rétracté, tandis que le tunnel créé des perturbations.
On trouvera également dans cette section et dans une moindre mesure, des systèmes de propulsion annexes, tels que des cerf-volants de traction, des systèmes de propulsion hybrides, etc.
Critères de choix
Il convient de se poser la question du choix du moteur, hydraulique ou électrique (thermique dans le cas des navires de gros tonnage) en fonction des installations déjà existantes.
De la même façon il faudra se demander si on a besoin d'un propulseur d'étrave, ou de poupe, ou les deux.
Le poids du bateau et son fardage détermineront la puissance souhaitable pour une bonne efficacité.
Avantages
- Très bon couple (par rapport aux pods)
Inconvénients
- Lourd
- Gros consommateur d'énergie
- Perturbations hydrodynamiques (tunnels)
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restant