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Propulseurs
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Poussée: 30 kgf - 90 kgf
Puissance: 1,6 kW - 5,7 kW
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents sont disponibles ...
VETUS

Poussée: 450 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 45 kgf, adapté aux bateaux de 7,5 à 11,5 mètres de longueur. Version 12 Volt. Avantages des propulseurs d'étrave VETUS Une seule hélice crée moins ...
VETUS

Poussée: 550 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 55 kgf, adapté aux bateaux de 8,5 à 12,5 mètres de longueur. Version 12 Volt DC. Avantages des propulseurs d'étrave VETUS Une seule hélice crée ...
VETUS

Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar

Poussée: 100 kgf - 300 kgf
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar

Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
Puissance: 56, 45 kW
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar

Poussée: 48 kgf
Puissance: 2,7 kW
... S4512S Propulseur d'étrave 45kg poussée 12v 125mm tunnel. Longueur du bateau 25 - 38 pieds ...
Anchorlift

Poussée: 68 kgf
Puissance: 3,8 kW
... S6512T Propulseur d'étrave 68kg poussée 12v double hélice 150mm tunnel Longueur du bateau. 30 - 45 pieds ...
Anchorlift

Poussée: 85 kgf
Puissance: 4,5 kW
... S8012S Propulseur d'étrave Propulseur d'étrave 80kg poussée monopropulseur 185mm tunnel. Longueur du bateau. 35 - 50 pieds ...
Anchorlift

Poussée: 8,8 kN - 540 kN
Puissance: 60 kW - 3 680 kW
Thrustleader Well Mounted Thrusters Les propulseurs azimutaux bien montés de Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles de divers types de navires marins. Les propulseurs ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion

Poussée: 5 kN - 102 kN
Puissance: 35 kW - 650 kW
... Propulseurs de tunnel à hélice contrarotative Thrustleader Par rapport à l'hélice simple, les propulseurs tunnels à hélice contrarotative fournissent la même poussée avec un diamètre d'hélice plus petit, ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion

Puissance: 60 kW - 1 985 kW
Dutch Thrustleader Marine Propulsion

Poussée: 2,7 kN - 80 kN
Puissance: 20,8 kW - 570 kW

Poussée: 2 kN - 63 kN
Puissance: 22 kW - 500 kW
... YMV conçoit et fabrique sur mesure des propulseurs en tunnel, des propulseurs d'étrave et de poupe pour les navires, les mégayachts et les remorqueurs. Les propulseurs de tunnel d'YMV ...

Puissance: 22 kW - 1 000 kW
... Principales propriétés : -Propulseurs en tunnel avec hélice à pas fixe disponibles pour les applications à l'avant ou à l'arrière. -Entraînement par moteur électrique -Puissance maximale (kW) : 30 à 500 kW -Diamètre de ...

Puissance: 22 kW - 1 100 kW
... YMV conçoit et fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour l'industrie maritime. Les propulseurs du tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires des navires, remorqueurs ...

Puissance: 20 kW - 2 900 kW
... fonctionnement sous positionnement dynamique, les propulseurs en tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel Poséidon et Thrustleader peuvent être installés comme ...

... Les propulseurs montés sur le pont sont généralement utilisés dans les cas où des moyens de propulsion temporaires sont nécessaires ou lorsque l'espace des machines à l'intérieur de la coque n'est pas disponible. Thrustleader ...

... coordonnée azimutale est l'angle horizontal autour de l'horizon. Un propulseur azimutal est un propulseur orientable qui tourne également à 360 degrés autour d'un palier horizontal. Les propulseurs ...

Puissance: 750, 500 W
... Caractéristiques Conception légère Electronique d'entraînement intégrée Différents connecteurs et options de tension Moteur C.C. sans balais à couplage magnétique Indice de profondeur : 750 M ...


Puissance: 60 kW - 600 kW

Poussée: 36, 13, 7,2 kN
Puissance: 300, 185, 85 ch
... Le propulseur d'étrave ERC fournit la puissance de poussée à tribord et à bâbord pour assurer une manoeuvrabilité maximale de votre bateau Le propulseur d'étrave ERC fonctionnera efficacement avec les ...

Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants de navires ...

Poussée: 50 kgf
Puissance: 6 kW
... Propulseur à réaction JT50 avant et arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster

Poussée: 90 kgf
Puissance: 15,5 kW
... Propulseur à réaction JT90 avant ou arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster

Poussée: 30 kgf
Puissance: 3 kW
... Propulseur à réaction JT30 avant ou arrière (Pompe verticale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles différents, ...
Jet Thruster

Poussée: 300 kgf - 6 215 kgf
Puissance: 25 kW - 565 kW
... propulseur sont protégées par deux joints d'étanchéité d'arbre sur chaque arbre d'hélice et un seul joint d'étanchéité d'arbre sur l'arbre d'entrée vertical. Le propulseur de tunnel utilise des engrenages ...
Ocean Marine Systems

Poussée: 300 kgf - 8 448 kgf
Puissance: 25 kW - 768 kW
... Les propulseurs électriques pour tunnels de la série T sont des unités compactes et faciles à monter qui peuvent être fournies complètes avec des tunnels en acier, aluminium ou composite, pré-percés et prêts à être installés. ...
Ocean Marine Systems

Poussée: 300 kgf - 6 215 kgf
Puissance: 25 kW - 565 kW
... Les propulseurs à rétraction verticale de la série V bénéficient de la même technologie que nos propulseurs de la série T, tout en permettant au propulseur de se rétracter complètement, ...
Ocean Marine Systems

... Si vous recherchez à la fois une grande flexibilité de conception de navire et une grande capacité de charge utile, notre système de propulsion à deux hélices SISHIP SiPOD-T est le bon choix pour vous. Larguez les amarres à tout moment ...

Puissance: 400 kW - 3 550 kW
... les navires de soutien offshore et les navires de construction offshore. Les propulseurs transversaux, aussi appelés propulseurs d'étrave, propulseurs de poupe ou propulseurs ...
Wärtsilä Corporation

Poussée: 245,2 daN
Twin Disc

Poussée: 25 kgf
Puissance: 1,3 kW
... Hélice simple en matériau composite robuste. Longueur de bateau recommandée de 5-7,5 m (16-25 ft) Carter de protection des solénoïdes en matériau composite robuste Boîte de vitesses en bronze Anode en zinc indépendante du réducteur et ...
Quick

... Propulseurs contrôlables et à pas fixe pour un temps de fonctionnement maximal Notre propulseur transversal marin (CPP ou FPP) est doté d'engrenages et de roulements robustes et de pales personnalisées. ...
Berg Propulsion

Puissance: 190 kW - 4 500,4 kW
Les propulseurs hélices-gouvernails SCHOTTEL (SRP) sont des systèmes combinant la propulsion et l'orientation, à des puissances allant jusqu'à 6000 kW, et qui transforment la puissance moteur en poussée optimale. Le ...
Schottel

Puissance: 260 kW - 3 700 kW
Rolls-Royce

Poussée: 57, 26 daN
Puissance: 1,8, 2,4 kW
... Construit pour des bateaux jusqu'à 9 mètres, le tout nouveau CT25 est le plus petit propulseur de la gamme de produits MAX POWER, prêt à améliorer les performances de votre bateau. Vous serez surpris par la CT25 car elle ...
Max Power

Poussée: 24,5 daN
Puissance: 1,5 kW
... tous les autres modèles de propulseurs de la série SE, le SE 25 offre également une grande flexibilité d'installation, car le propulseur peut être installé sur le tunnel sous n'importe quel angle et ...
Side-Power

Puissance: 300 kW - 1 325 kW
... moyenne, un moteur PM est 40% à 60% plus compact qu'un moteur asynchrone. Ce moteur PM est intégré dans le propulseur et constitue un propulseur très compact, combiné à la méthode de montage spéciale, ...
VETH PROPULSION

Poussée: 200 kgf - 1 450 kgf
... La gamme de propulseurs Curvetech® de SMD offre les meilleures performances de l'industrie avec une poussée avant et arrière presque égale. La gamme comprend des propulseurs de 230 mm de diamètre à 750 ...

Poussée: 10 kN - 232 kN
Puissance: 50 kW - 1 650 kW
... Sociétés de Classification principales Engrenages de résistance inégalée 4000 propulseurs en service Hélices FP de haute performance Jastram développe et produit des propulseurs transversaux depuis ...
Jastram GmbH & Co. KG
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Un propulseur d'étrave ou de poupe est un moteur permettant la translation latérale des bateaux ou des navires lors des manoeuvres de port.
Applications
Le propulseur est un assistant à la manœuvre très utile pour les voiliers et les bateaux à moteurs à partir d'une certaine taille (environ 12 m), ainsi que pour les systèmes plus gros, pour les navires (pods azimutaux, par exemple).
Il est également bien adapté aux bateaux dont l'hélice possède un pas important, ou un fardage particulièrement handicapant lors des manoeuvres de port.
Technologies
On trouve des propulseurs montés en tunnel, directement dans la coque, ou des propulseurs en caisson dont une partie sort de la coque de haut en bas, et peut se rétracter en fin d'utilisation.
Cette dernière solution présente l'avantage de respecter les écoulements hydrodynamiques le long de la coque lorsque le propulseur est rétracté, tandis que le tunnel créé des perturbations.
On trouvera également dans cette section et dans une moindre mesure, des systèmes de propulsion annexes, tels que des cerf-volants de traction, des systèmes de propulsion hybrides, etc.
Critères de choix
Il convient de se poser la question du choix du moteur, hydraulique ou électrique (thermique dans le cas des navires de gros tonnage) en fonction des installations déjà existantes.
De la même façon il faudra se demander si on a besoin d'un propulseur d'étrave, ou de poupe, ou les deux.
Le poids du bateau et son fardage détermineront la puissance souhaitable pour une bonne efficacité.
Avantages
- Très bon couple (par rapport aux pods)
Inconvénients
- Lourd
- Gros consommateur d'énergie
- Perturbations hydrodynamiques (tunnels)
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