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Poussée: 245,2 daN
Twin Disc
Poussée: 176,5 daN
Twin Disc
Poussée: 343,2 daN
Twin Disc
Poussée: 30 kgf - 90 kgf
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents sont disponibles ...
VETUS
Poussée: 450 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 45 kgf, adapté aux bateaux de 7,5 à 11,5 mètres de longueur. Version 12 Volt. ...
VETUS
Poussée: 550 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 55 kgf, adapté aux bateaux de 8,5 à 12,5 mètres de longueur. Version 12 Volt DC. ...
VETUS
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
Puissance: 56, 45 kW
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar
Poussée: 48 kgf
Puissance: 2,7 kW
... S4512S Propulseur d'étrave 45kg poussée 12v 125mm tunnel. Longueur du bateau 25 - 38 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 68 kgf
Puissance: 3,8 kW
... S6512T Propulseur d'étrave 68kg poussée 12v double hélice 150mm tunnel Longueur du bateau. 30 - 45 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 85 kgf
Puissance: 4,5 kW
... S8012S Propulseur d'étrave Propulseur d'étrave 80kg poussée monopropulseur 185mm tunnel. Longueur du bateau. 35 - 50 pieds ...
Anchorlift
Puissance: 60 kW - 1 985 kW
... propulseurs d'azimut montés sur le tablier du propulseur sont faciles à installer. Grâce à l'installation du tablier, l'entretien peut être facilement effectué. Les propulseurs d'azimut montés sur le ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 60 kW - 3 680 kW
... Les propulseurs d'azimut bien montés du Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles sur différents types de navires. Les propulseurs d'azimut bien montés de Thrustleader ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 60 kW - 1 470 kW
... Propulseurs d'azimut rétractables TThrustleader Les propulseurs d'azimut rétractables de Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles de divers types de navires. Les propulseurs ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 750, 500 W
... Caractéristiques Conception légère Electronique d'entraînement intégrée Différents connecteurs et options de tension Moteur C.C. sans balais à couplage magnétique Indice de profondeur : 750 M ...
Puissance: 9 kW - 100 kW
... Entraînement direct (DF) Propulseurs avec moteur hydraulique monté dans une nacelle étanche à l'eau à l'intérieur du tube du propulseur. Développé à l'origine pour une utilisation dans les petites voies ...
Puissance: 9 kW - 100 kW
... inadéquate est possible pour les propulseurs de tunnel traditionnels, les propulseurs rétractables peuvent offrir une solution. Celles-ci ont été développées sur 20 ans et la gamme s'étend maintenant ...
Puissance: 9 kW - 110 kW
... Au lieu de se rétracter verticalement, ces propulseurs tournent autour d'un pivot à l'extrémité avant du boîtier, ce qui permet leur installation dans des endroits où la hauteur est limitée. Les propulseurs ...
Poussée: 280 kgf - 3 150 kgf
Puissance: 18 kW - 195 kW
... également disponible dans une version avec double manette de commande du propulseur d'étrave et du propulseur de poupe. TUNNELS PROPULSEURS CMC Marine propose des Tunnels Propulseurs ...
Poussée: 300, 560, 470, 830, 700 kgf
Puissance: 30, 20, 44, 37, 52 kW
... GRANDE FIABILITÉ GRÂCE À 20 ANS D'EXPÉRIENCE Les propulseurs d'étrave Dualis Hydro de CMC sont tous équipés d'hélices à double contre rotation et conviennent à une large gamme d'utilisations avec une puissance disponible ...
Poussée: 2 kN - 63 kN
Puissance: 22 kW - 450 kW
... YMV conçoit et fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, mégayachts et bateaux. Les propulseurs du tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires des navires, ...
Puissance: 22 kW - 1 000 kW
... Propriétés principales : -Propulseurs en tunnel avec hélice à pas fixe disponibles pour les applications en proue ou en poupe. -Entraînement par moteur électrique - Puissance maximale (kW) : 30 à 450 - Diamètre de l'hélice ...
Puissance: 22 kW - 1 100 kW
... YMV conçoit et fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour l'industrie maritime. Les propulseurs du tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires des navires, remorqueurs ...
Puissance: 37 kW - 2 000 kW
Propulseur marin de tunnel, est aussi appelé propulseur d'appoint, est un dispositif de propulsion installé à la proue ou la poupe d’un navire pour acquérir manoeuvrabilité latérale. Certains grands ...
Fountom Marine
Puissance: 75 kW - 2 500 kW
propulseur d’étrave marine est une sorte de tunnel le propulseur, ainsi qu'un dispositif de manoeuvre est installé à la proue d’un navire. Fountom est la conception et la fabrication de différents types ...
Fountom Marine
... plus faible résistance possible et la meilleure fonctionnalité possible. La circulation de l'huile de lubrification du propulseur est assurée par deux pompes pleine capacité pour la redondance et ainsi des performances ...
Fountom Marine
Puissance: 20 kW - 2 900 kW
... fonctionnement sous positionnement dynamique, les propulseurs en tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel Poséidon et Thrustleader peuvent être installés comme ...
... Les propulseurs montés sur le pont sont généralement utilisés dans les cas où des moyens de propulsion temporaires sont nécessaires ou lorsque l'espace des machines à l'intérieur de la coque n'est pas disponible. Thrustleader ...
... coordonnée azimutale est l'angle horizontal autour de l'horizon. Un propulseur azimutal est un propulseur orientable qui tourne également à 360 degrés autour d'un palier horizontal. Les propulseurs ...
Poussée: 36, 13, 7,2 kN
Puissance: 300, 185, 85 ch
... Le propulseur d'étrave ERC fournit la puissance de poussée à tribord et à bâbord pour assurer une manoeuvrabilité maximale de votre bateau Le propulseur d'étrave ERC fonctionnera efficacement avec les ...
Puissance: 37 kW - 584 kW
... Vous êtes à la recherche d'un système qui vous permettra de naviguer en eau peu profonde sans aucun souci ? Ou dans des zones où la profondeur de l'eau varie beaucoup ? Voulez-vous pouvoir ajuster facilement la hauteur de l'hélice au ...
Hydro Armor Sales
Puissance: 66 kW - 584 kW
... Nos hélices hydrauliques de gouvernail bien montées sont couramment utilisées sur les bateaux de pêche. Mais ils sont également parfaitement adaptés à d'autres situations qui exigent des solutions compactes qui prennent très peu de place ...
Hydro Armor Sales
Puissance: 66 kW - 584 kW
Hydro Armor Sales
Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants de navires ...
Poussée: 300 kgf - 8 448 kgf
Puissance: 25 kW - 768 kW
... Les propulseurs hydrauliques de tunnels de la série T sont des unités compactes et faciles à installer qui peuvent être fournies avec des tunnels en acier, en aluminium ou en composite, pré-percés prêts à être installés. ...
OYS Ltd
Poussée: 300 kgf - 8 448 kgf
Puissance: 25 kW - 768 kW
... Les propulseurs électriques de tunnels de la série T sont des unités compactes et faciles à installer qui peuvent être fournies avec des tunnels en acier, en aluminium ou en composite, pré-percés prêts à être installés. ...
OYS Ltd
Poussée: 300 kgf - 8 448 kgf
Puissance: 25 kW - 768 kW
... Les propulseurs à rentrée verticale de la série V bénéficient de la même technologie en moyeu que les propulseurs de la série T, tout en permettant au propulseur de se rétracter complètement, ...
OYS Ltd
Puissance: 300 kW - 1 325 kW
... moyenne, un moteur PM est 40% à 60% plus compact qu'un moteur asynchrone. Ce moteur PM est intégré dans le propulseur et constitue un propulseur très compact, combiné à la méthode de montage spéciale, ...
VETH PROPULSION
... Votre Z-drive propulsé par une puissance pure en chevaux-vapeur Dans le cas de l'entraînement direct diesel, le volant du moteur diesel est relié à la bride d'entraînement de l'entraînement en Z par l'intermédiaire d'un arbre à cardan ...
VETH PROPULSION
... La durabilité devient de plus en plus importante pour le secteur maritime. Le gaz naturel liquéfié est la possibilité la plus intéressante pour rendre le transport maritime plus propre. Veth Propulsion a mis en place de nombreuses initiatives ...
VETH PROPULSION
Poussée: 24,5 daN
Puissance: 1,5 kW
... tous les autres modèles de propulseurs de la série SE, le SE 25 offre également une grande flexibilité d'installation, car le propulseur peut être installé sur le tunnel sous n'importe quel angle et ...
Side-Power
Poussée: 29,4 daN
Puissance: 1,5 kW
... et facile d'entretien à tout bateau. Contrôle intelligent de l'alimentation Le contrôleur de propulseur unique Side Power protège intelligemment le propulseur contre les problèmes inhérents potentiels ...
Side-Power
Poussée: 58,8 daN
Puissance: 3,1 kW
... SE60/185S est le propulseur classique et le plus vendu de la série Side-Power et comprend toutes les caractéristiques et qualités importantes et uniques du Side-Power Contrôle intelligent de l'alimentation Le contrôleur ...
Side-Power
Poussée: 34,3 daN
Puissance: 2,7 kW
Max Power
Poussée: 29,4 daN
Puissance: 3,2 kW
Max Power
Poussée: 56,9 daN
Puissance: 4,4 kW
Max Power
Poussée: 105, 140, 300 kgf
Puissance: 6,3, 8, 15 kW
... Pas de balais de carbone Faible consommation d'énergie Fonctionnement silencieux Contrôle proportionnel en standard Durée d'exécution illimitée Facile à installer ...
Quick
Poussée: 2,9 kgf
Puissance: 80 W - 110 W
... SeaBotix offre une variante des propulseurs standard pour une utilisation sur des systèmes alternatifs tels que les ROVs et AUVs de construction, de projet ou de production. Les propulseurs haute performance, ...
... Propulseurs contrôlables et à pas fixe pour un temps de fonctionnement maximal Notre propulseur transversal marin (CPP ou FPP) est doté d'engrenages et de roulements robustes et de pales personnalisées. ...
Berg Propulsion
... Hélice azimutale durable et très maniable en 50 ans d'expérience depuis la première production de Z-PELLER*, les propulseurs d'azimut ont continuellement progressé avec la croissance économique mondiale grâce à leur ...
Niigata Power Systems
Puissance: 400 kW - 3 550 kW
... les navires de soutien offshore et les navires de construction offshore. Les propulseurs transversaux, aussi appelés propulseurs d'étrave, propulseurs de poupe ou propulseurs ...
Wärtsilä Corporation
Puissance: 500 kW - 17 500 kW
... Azipod XL est une unité de propulsion à haut rendement adaptée aux navires de grande puissance. Par rapport à l'Azipod XO, l'efficacité est améliorée par l'installation d'un module de tuyère spécial comprenant des pales de stator pour ...
Comment choisir ce produit ?
Un propulseur d'étrave ou de poupe est un moteur permettant la translation latérale des bateaux ou des navires lors des manoeuvres de port.
Applications
Le propulseur est un assistant à la manœuvre très utile pour les voiliers et les bateaux à moteurs à partir d'une certaine taille (environ 12 m), ainsi que pour les systèmes plus gros, pour les navires (pods azimutaux, par exemple).
Il est également bien adapté aux bateaux dont l'hélice possède un pas important, ou un fardage particulièrement handicapant lors des manoeuvres de port.
Technologies
On trouve des propulseurs montés en tunnel, directement dans la coque, ou des propulseurs en caisson dont une partie sort de la coque de haut en bas, et peut se rétracter en fin d'utilisation.
Cette dernière solution présente l'avantage de respecter les écoulements hydrodynamiques le long de la coque lorsque le propulseur est rétracté, tandis que le tunnel créé des perturbations.
On trouvera également dans cette section et dans une moindre mesure, des systèmes de propulsion annexes, tels que des cerf-volants de traction, des systèmes de propulsion hybrides, etc.
Critères de choix
Il convient de se poser la question du choix du moteur, hydraulique ou électrique (thermique dans le cas des navires de gros tonnage) en fonction des installations déjà existantes.
De la même façon il faudra se demander si on a besoin d'un propulseur d'étrave, ou de poupe, ou les deux.
Le poids du bateau et son fardage détermineront la puissance souhaitable pour une bonne efficacité.
Avantages
- Très bon couple (par rapport aux pods)
Inconvénients
- Lourd
- Gros consommateur d'énergie
- Perturbations hydrodynamiques (tunnels)
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