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Puissance: 8 kW - 56 kW
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar
Puissance: 56, 45 kW
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar
Puissance: 1,3, 1,5, 2,2 kW
Poussée: 25, 30, 40 kgf
Poids: 9 kg - 24 kg
... Hélice simple en matériau composite robuste. Longueur de bateau recommandée de 5-7,5 m (16-25 ft) Carter de protection des solénoïdes en matériau composite robuste Boîte de vitesses en bronze Anode en zinc indépendante du réducteur et ...
Quick
Puissance: 75 kW
Poussée: 1 000 kgf
... Hélices doubles fabriquées en NIBRAL. Longueur de bateau recommandée de 32-48 m (105-155 ft). Boîte de vitesses en bronze. Anode en zinc indépendante du réducteur et donc facilement remplaçable. Equipé d'un accouplement élastique. ...
Quick
Puissance: 6,3, 8, 15 kW
Poussée: 105, 140, 300 kgf
... Pas de balais de carbone Faible consommation d'énergie Fonctionnement silencieux Contrôle proportionnel en standard Durée d'exécution illimitée Facile à installer ...
Quick
Puissance: 1,6 kW - 11 kW
Poussée: 30 kgf - 210 kgf
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents sont disponibles ...
VETUS
... Si vous recherchez à la fois une grande flexibilité de conception de navire et une grande capacité de charge utile, notre système de propulsion à deux hélices SISHIP SiPOD-T est le bon choix pour vous. Larguez les amarres à tout moment ...
Puissance: 2,7 kW
Poussée: 34,3 daN
... à partir de matériaux composites, le CT35 est un propulseur à une hélice avec un tunnel de 125 mm de diamètre et une poussée pouvant atteindre 35/75 (kg/lbs) Le plus petit de la gamme des propulseurs ...
Max Power
Puissance: 8 kW
Poussée: 155 kgf
... Le tout nouveau WS60 est une toute nouvelle façon de monter un système d'hélice de propulseur d'étambot. Lors du montage d'un propulseur d'étrave classique sur un bateau équipé d'un moteur hors-bord ou ...
Puissance: 50 kW - 1 160 kW
... Sociétés de Classification principales Engrenages de résistance inégalée 4000 propulseurs en service Hélices FP de haute performance Jastram développe et produit des propulseurs transversaux depuis ...
Jastram GmbH & Co. KG
Puissance: 50 kW - 1 160 kW
... manœuvre silencieux de Jastram répondent à la demande de confort ultime de l'industrie internationale des méga-yachts. Les propulseurs actifs et passifs à faible bruit de Jastram offrent des technologies sophistiquées ...
Jastram GmbH & Co. KG
Puissance: 600 kW - 1 000 kW
... Conception ultramoderne du RPC Axé sur la facilité d'entretien Conception optimisée des pales d'hélice Qualité Jastram éprouvée Puissance d'entrée de 600kW à 900kW ...
Jastram GmbH & Co. KG
Puissance: 25, 31, 42 ch
Poussée: 400, 330, 300 kgf
Diamètre du propulseur: 320 mm
... nécessitant une forte poussée avec une coque basse - Navires d'aquaculture, senneurs (arrière) Alimentation standard - Propulseur avec moteur hydraulique ...
Puissance: 45, 57 ch
Poussée: 400, 500 kgf
Diamètre du propulseur: 431 mm
... Récipients à haute durabilité - Bateaux de travail, senneurs, chalutiers, filets maillants Approvisionnement standard - Propulseur avec moteur hydraulique ...
Puissance: 49 ch
Poussée: 500 kgf
Diamètre du propulseur: 408 mm
... Navires nécessitant une forte poussée en poupe - Convient aux barges autopropulsées ou aux transports Fourniture standard - Propulseur, y compris la pièce de montage - Bloc d'alimentation (à l'exclusion des tuyaux ...
Puissance: 1,5 kW
Poussée: 24,5 daN
... tous les autres modèles de propulseurs de la série SE, le SE 25 offre également une grande flexibilité d'installation, car le propulseur peut être installé sur le tunnel sous n'importe quel angle et ...
Side-Power
Puissance: 500, 750 W
... Conception légère Electronique de commande intégrée Divers connecteurs et options de tension Moteur à courant continu sans balais à couplage magnétique ...
... Tension de fonctionnement 550 VDC (330 / 600 en option) , Tension 300 VDC , Tension 330 VDC (330 / 600 en option) Contrôle de vitesse RS485, +/-5V, PWM Entraînement direct Watt 5,000, Watt 1,500, Watt 4,000 Protection Over Temp. / Surintensité ...
Puissance: 0,5 kW
Poussée: 5,5 daN
Poids: 3 kg
... Tension nominale de 48V Équivalent d'un moteur à essence de 1 PK Jeu de câbles inclus (2 mètres) Poids minimal de 2,5 kg Rendement de plus de 90% Totalement étanche (IP68) Diamètre du tube sur demande ...
Rim Drive Technology
Puissance: 3 kW
Poussée: 25 daN
Poids: 4 kg
... Tension nominale de 24V Équivalent à un moteur à essence de 6,5 PK Jeu de câbles inclus (2 mètres) Rendement supérieur à 90% Totalement étanche (IP68) Diamètre du tube 100 mm ...
Rim Drive Technology
Puissance: 3 kW
Poussée: 25 daN
Poids: 4 kg
... Tension nominale de 48V Équivalent à un moteur à essence de 6,5 PK Jeu de câbles inclus (2 mètres) Rendement supérieur à 90% Totalement étanche (IP68) Idéal en combinaison avec notre batterie 48V 100 Ah Diamètre du tube 100 mm ...
Rim Drive Technology
... Les propulseurs latéraux permettent une manœuvre rapide, indépendante et sûre des navires de tous types, en particulier lorsqu'ils sont à l'arrêt ou se déplacent à faible vitesse. Les propulseurs latéraux ...
DTG Propulsion BV
Puissance: 30 kW - 45 kW
Poussée: 2,2 kN - 3,6 kN
Diamètre intérieur du tunnel: 400 mm
... Produit : - - Propulseur de tunnel Fabricant : - - DTG Propulsion BV, Pays-Bas Taille de l'étape : - - DT-0045 - - Application typique : - - Mega Yachts/ Navires commerciaux/ Navires de la marine et des garde-côtes ...
DTG Propulsion BV
Puissance: 50 kW - 75 kW
Poussée: 6,6 kN - 9,9 kN
Diamètre intérieur du tunnel: 506 mm
... Produit : - - Propulseur de tunnel Fabricant : - - DTG Propulsion BV, Pays-Bas Taille de l'étape : - - DT-0075 - - Application typique : - - Mega Yachts/ Navires commerciaux/ Navires de la marine et des garde-côtes ...
DTG Propulsion BV
... est l'angle horizontal autour de l'horizon. Un propulseur en azimut est un propulseur orientable qui tourne également dans un angle de 360 degrés autour d'une construction horizontale. Les propulseurs ...
... un soutien pendant la pêche et un fonctionnement en positionnement dynamique, les propulseurs à tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel, positionnés à l'avant ...
Puissance: 20 kW - 2 900 kW
... fonctionnement sous positionnement dynamique, les propulseurs en tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel Poséidon et Thrustleader peuvent être installés comme ...
Puissance: 6 kW
Poussée: 50 kgf
... Propulseur à réaction JT50 avant et arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster
Puissance: 15,5 kW
Poussée: 90 kgf
... Propulseur à réaction JT90 avant ou arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster
Puissance: 3 kW
Poussée: 30 kgf
... Propulseur à réaction JT30 avant ou arrière (Pompe verticale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles différents, ...
Jet Thruster
Puissance: 22 kW - 500 kW
Poussée: 2 kN - 63 kN
Diamètre du propulseur: 400, 1 400 mm
... YMV fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, les remorqueurs et les mégayachts. Les propulseurs de tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires et étendent ...
Puissance: 22 kW - 500 kW
Diamètre du propulseur: 400, 1 400 mm
Longueur du tunnel: 1 500, 1 000 mm
... YMV fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, les remorqueurs et les mégayachts. Les propulseurs de tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires et étendent ...
Puissance: 22 kW - 1 000 kW
Diamètre du propulseur: 400, 1 400 mm
Longueur du tunnel: 1 000 mm
... YMV fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, les remorqueurs et les mégayachts. Les propulseurs de tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires et étendent ...
... exceptionnelle de propulseurs azimutaux de Kawasaki. Un propulseur entièrement orientable en azimut, le Rexpeller fonctionne comme un propulseur et un gouvernail tout en un. Depuis ...
... commencé à fabriquer des propulseurs latéraux, ils ont été adoptés comme force motrice et bien accueillis pour être utilisés dans pratiquement tous les types de navires, des cargos et ferries aux navires hauturiers. Les ...
Puissance: 20 kW - 560 kW
... Les hélices à gouvernail Italdraghe sont des installations hors-bord mobiles de grande taille qui confèrent au navire une manœuvrabilité maximale. L'ensemble complet est monté sur un châssis en acier fabriqué pour former une unité de ...
Italdraghe
Puissance: 20 kW - 500 kW
... Les hélices à gouvernail Italdraghe sont des installations hors-bord mobiles de grande taille qui confèrent au navire une manœuvrabilité maximale. L'ensemble complet est monté sur un châssis en acier fabriqué pour former une unité de ...
Italdraghe
Puissance: 20 kW - 560 kW
... Les hélices à gouvernail Italdraghe sont des installations hors-bord mobiles de grande taille qui confèrent au navire une manœuvrabilité maximale. L'ensemble complet est monté sur un châssis en acier fabriqué pour former une unité de ...
Italdraghe
Puissance: 300, 185, 85 ch
Poussée: 36, 13, 7,2 kN
... Le propulseur d'étrave ERC fournit la puissance de poussée à tribord et à bâbord pour assurer une manoeuvrabilité maximale de votre bateau Le propulseur d'étrave ERC fonctionnera efficacement avec les ...
Puissance: 2,2 kW
Poussée: 40 kgf
Diamètre intérieur du tunnel: 125 mm
... Les propulseurs de la gamme DC "QS" sont alimentés par des moteurs DC avancés à haut rendement. Un système de contrôle par microprocesseur s'active à l'avance en cas de surchauffe du moteur, évitant ainsi les interruptions ...
QS SEAMASTER
Puissance: 5,6, 7,5, 9 kW
Poussée: 91, 129, 155 kgf
... Les propulseurs TRAC fournissent plus de poussée par cheval-vapeur que tout autre propulseur disponible. Les deux hélices contrarotatives de TRAC sont plus efficaces et peuvent atteindre une puissance ...
ABT-TRAC
Puissance: 18 kW - 195 kW
Poussée: 280 kgf - 3 150 kgf
... également disponible dans une version avec double manette de commande du propulseur d'étrave et du propulseur de poupe. TUNNELS PROPULSEURS CMC Marine propose des Tunnels Propulseurs ...
Puissance: 30, 20, 44, 37, 52 kW
Poussée: 300, 560, 470, 830, 700 kgf
... GRANDE FIABILITÉ GRÂCE À 20 ANS D'EXPÉRIENCE Les propulseurs d'étrave Dualis Hydro de CMC sont tous équipés d'hélices à double contre rotation et conviennent à une large gamme d'utilisations avec une puissance disponible ...
Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants de navires ...
Puissance: 150 kW - 770 kW
... Efficacité accrue avec le propulseur azimutal à rotation inverse Les propulseurs azimutaux de ZF permettent une manœuvrabilité inégalée pour tous les types de navires dans les applications commerciales. ...
ZF Italy
Puissance: 1 500 kW
Voith Turbo
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Un propulseur d'étrave ou de poupe est un moteur permettant la translation latérale des bateaux ou des navires lors des manoeuvres de port.
ApplicationsLe propulseur est un assistant à la manœuvre très utile pour les voiliers et les bateaux à moteurs à partir d'une certaine taille (environ 12 m), ainsi que pour les systèmes plus gros, pour les navires (pods azimutaux, par exemple).
Il est également bien adapté aux bateaux dont l'hélice possède un pas important, ou un fardage particulièrement handicapant lors des manoeuvres de port.
On trouve des propulseurs montés en tunnel, directement dans la coque, ou des propulseurs en caisson dont une partie sort de la coque de haut en bas, et peut se rétracter en fin d'utilisation.
Cette dernière solution présente l'avantage de respecter les écoulements hydrodynamiques le long de la coque lorsque le propulseur est rétracté, tandis que le tunnel créé des perturbations.
On trouvera également dans cette section et dans une moindre mesure, des systèmes de propulsion annexes, tels que des cerf-volants de traction, des systèmes de propulsion hybrides, etc.
Il convient de se poser la question du choix du moteur, hydraulique ou électrique (thermique dans le cas des navires de gros tonnage) en fonction des installations déjà existantes.
De la même façon il faudra se demander si on a besoin d'un propulseur d'étrave, ou de poupe, ou les deux.
Le poids du bateau et son fardage détermineront la puissance souhaitable pour une bonne efficacité.
- Très bon couple (par rapport aux pods)
- Lourd
- Gros consommateur d'énergie
- Perturbations hydrodynamiques (tunnels)
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