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Poussée: 30 kgf - 90 kgf
Puissance: 1,6 kW - 5,7 kW
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents sont disponibles ...
VETUS
Poussée: 450 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 45 kgf, adapté aux bateaux de 7,5 à 11,5 mètres de longueur. Version 12 Volt. Avantages des propulseurs d'étrave VETUS Une seule hélice crée moins ...
VETUS
Poussée: 550 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 55 kgf, adapté aux bateaux de 8,5 à 12,5 mètres de longueur. Version 12 Volt DC. Avantages des propulseurs d'étrave VETUS Une seule hélice crée ...
VETUS
Poussée: 245,2 daN
Twin Disc
Poussée: 25 kgf
Puissance: 1,3 kW
... Hélice simple en matériau composite robuste. Longueur de bateau recommandée de 5-7,5 m (16-25 ft) Carter de protection des solénoïdes en matériau composite robuste Boîte de vitesses en bronze Anode en zinc indépendante du réducteur et ...
Quick
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
Puissance: 56, 45 kW
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar
Puissance: 180 kW - 2 000 kW
... Maniabilité maximale pour les bateaux de travail Une large gamme de propulseurs azimutaux orientables avec différentes configurations d'installation offre aux propriétaires de flottes et aux pilotes de tous types de ...
ZF Italy
Poussée: 57, 26 daN
Puissance: 1,8, 2,4 kW
... Construit pour des bateaux jusqu'à 9 mètres, le tout nouveau CT25 est le plus petit propulseur de la gamme de produits MAX POWER, prêt à améliorer les performances de votre bateau. Vous serez surpris par la CT25 car elle ...
Max Power
Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants de navires ...
Poussée: 48 kgf
Puissance: 2,7 kW
... S4512S Propulseur d'étrave 45kg poussée 12v 125mm tunnel. Longueur du bateau 25 - 38 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 68 kgf
Puissance: 3,8 kW
... S6512T Propulseur d'étrave 68kg poussée 12v double hélice 150mm tunnel Longueur du bateau. 30 - 45 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 85 kgf
Puissance: 4,5 kW
... S8012S Propulseur d'étrave Propulseur d'étrave 80kg poussée monopropulseur 185mm tunnel. Longueur du bateau. 35 - 50 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 24,5 daN
Puissance: 1,5 kW
... tous les autres modèles de propulseurs de la série SE, le SE 25 offre également une grande flexibilité d'installation, car le propulseur peut être installé sur le tunnel sous n'importe quel angle et ...
Side-Power
DTG Propulsion BV
DTG Propulsion BV
DTG Propulsion BV
Poussée: 50 kgf
Puissance: 6 kW
... Propulseur à réaction JT50 avant et arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster
Poussée: 90 kgf
Puissance: 15,5 kW
... Propulseur à réaction JT90 avant ou arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster
Poussée: 30 kgf
Puissance: 3 kW
... Propulseur à réaction JT30 avant ou arrière (Pompe verticale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles différents, ...
Jet Thruster
Puissance: 90 ch
Poids: 420 kg
... Avec les hélices à gouvernail hydraulique Hydro Armor, vous serez très flexible car vous pourrez placer l'unité de puissance où vous le souhaitez. Ces unités de puissance peuvent également alimenter d'autres systèmes comme des grues, ...
DWG Trading
Puissance: 128 ch
Poids: 470 kg
... Avec les hélices à gouvernail hydraulique Hydro Armor, vous réaliserez des économies importantes car l'achat, l'entretien et la réparation sont beaucoup moins chers par rapport aux hélices à gouvernail mécanique. Avec les avantages d'un ...
DWG Trading
Puissance: 170 ch
Poids: 470 kg
... Avec les hélices à gouvernail hydraulique Hydro Armor, vous réaliserez des économies importantes car l'achat, l'entretien et la réparation sont beaucoup moins chers par rapport aux hélices à gouvernail mécanique. Avec les avantages ...
DWG Trading
Poussée: 40 kgf
Puissance: 2,2 kW
... Les propulseurs de la gamme DC "QS" sont alimentés par des moteurs DC avancés à haut rendement. Un système de contrôle par microprocesseur s'active à l'avance en cas de surchauffe du moteur, évitant ainsi les interruptions ...
QS SEAMASTER
Poussée: 36, 13, 7,2 kN
Puissance: 300, 185, 85 ch
... Le propulseur d'étrave ERC fournit la puissance de poussée à tribord et à bâbord pour assurer une manoeuvrabilité maximale de votre bateau Le propulseur d'étrave ERC fonctionnera efficacement avec les ...
Puissance: 750, 500 W
... Caractéristiques Conception légère Electronique d'entraînement intégrée Différents connecteurs et options de tension Moteur C.C. sans balais à couplage magnétique Indice de profondeur : 750 M ...
... Tension de fonctionnement 550 VDC (330 / 600 en option) , Tension 300 VDC , Tension 330 VDC (330 / 600 en option) Contrôle de vitesse RS485, +/-5V, PWM Entraînement direct Watt 5,000, Watt 1,500, Watt 4,000 Protection Over Temp. / Surintensité ...
Poussée: 8,8 kN - 540 kN
Puissance: 60 kW - 3 680 kW
Thrustleader Well Mounted Thrusters Les propulseurs azimutaux bien montés de Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles de divers types de navires marins. Les propulseurs ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Poussée: 5 kN - 102 kN
Puissance: 35 kW - 650 kW
... Propulseurs de tunnel à hélice contrarotative Thrustleader Par rapport à l'hélice simple, les propulseurs tunnels à hélice contrarotative fournissent la même poussée avec un diamètre d'hélice plus petit, ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 60 kW - 1 470 kW
Thrustleader Propulseurs azimutaux rectangulaires Les propulseurs azimutaux rectangulaires de Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles de divers types de navires ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
Puissance: 20 kW - 2 900 kW
... fonctionnement sous positionnement dynamique, les propulseurs en tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel Poséidon et Thrustleader peuvent être installés comme ...
... Les propulseurs montés sur le pont sont généralement utilisés dans les cas où des moyens de propulsion temporaires sont nécessaires ou lorsque l'espace des machines à l'intérieur de la coque n'est pas disponible. Thrustleader ...
... coordonnée azimutale est l'angle horizontal autour de l'horizon. Un propulseur azimutal est un propulseur orientable qui tourne également à 360 degrés autour d'un palier horizontal. Les propulseurs ...
Poussée: 280 kgf - 3 150 kgf
Puissance: 18 kW - 195 kW
... également disponible dans une version avec double manette de commande du propulseur d'étrave et du propulseur de poupe. TUNNELS PROPULSEURS CMC Marine propose des Tunnels Propulseurs ...
Poussée: 300, 560, 470, 830, 700 kgf
Puissance: 30, 20, 44, 37, 52 kW
... GRANDE FIABILITÉ GRÂCE À 20 ANS D'EXPÉRIENCE Les propulseurs d'étrave Dualis Hydro de CMC sont tous équipés d'hélices à double contre rotation et conviennent à une large gamme d'utilisations avec une puissance disponible ...
Puissance: 25 ch - 200 ch
... Les propulseurs TRAC délivrent plus de poussée par cheval-vapeur que tout autre propulseur disponible. Les doubles hélices contrarotatives TRAC sont plus efficaces et peuvent atteindre une puissance ...
Brunvoll
Brunvoll
... dB(A) ont été vérifiées. Brunvoll a été le pionnier du propulseur LowNoise en 1977. Aujourd'hui, Brunvoll est reconnu dans le monde entier comme le principal fournisseur de solutions de propulseurs LowNoise ...
Brunvoll
Poussée: 17,7 kN - 451 kN
Puissance: 115 kW - 3 050 kW
Nakashima Propeller Co., Ltd.
Puissance: 190 kW - 6 200 kW
Les propulseurs hélices-gouvernails SCHOTTEL (SRP) sont des systèmes combinant la propulsion et l'orientation, à des puissances allant jusqu'à 6000 kW, et qui transforment la puissance moteur en poussée optimale. Le ...
Schottel
... Si vous recherchez à la fois une grande flexibilité de conception de navire et une grande capacité de charge utile, notre système de propulsion à deux hélices SISHIP SiPOD-T est le bon choix pour vous. Larguez les amarres à tout moment ...
Puissance: 300 kW - 1 325 kW
... moyenne, un moteur PM est 40% à 60% plus compact qu'un moteur asynchrone. Ce moteur PM est intégré dans le propulseur et constitue un propulseur très compact, combiné à la méthode de montage spéciale, ...
VETH PROPULSION
Comment choisir ce produit ?
Un propulseur d'étrave ou de poupe est un moteur permettant la translation latérale des bateaux ou des navires lors des manoeuvres de port.
Applications
Le propulseur est un assistant à la manœuvre très utile pour les voiliers et les bateaux à moteurs à partir d'une certaine taille (environ 12 m), ainsi que pour les systèmes plus gros, pour les navires (pods azimutaux, par exemple).
Il est également bien adapté aux bateaux dont l'hélice possède un pas important, ou un fardage particulièrement handicapant lors des manoeuvres de port.
Technologies
On trouve des propulseurs montés en tunnel, directement dans la coque, ou des propulseurs en caisson dont une partie sort de la coque de haut en bas, et peut se rétracter en fin d'utilisation.
Cette dernière solution présente l'avantage de respecter les écoulements hydrodynamiques le long de la coque lorsque le propulseur est rétracté, tandis que le tunnel créé des perturbations.
On trouvera également dans cette section et dans une moindre mesure, des systèmes de propulsion annexes, tels que des cerf-volants de traction, des systèmes de propulsion hybrides, etc.
Critères de choix
Il convient de se poser la question du choix du moteur, hydraulique ou électrique (thermique dans le cas des navires de gros tonnage) en fonction des installations déjà existantes.
De la même façon il faudra se demander si on a besoin d'un propulseur d'étrave, ou de poupe, ou les deux.
Le poids du bateau et son fardage détermineront la puissance souhaitable pour une bonne efficacité.
Avantages
- Très bon couple (par rapport aux pods)
Inconvénients
- Lourd
- Gros consommateur d'énergie
- Perturbations hydrodynamiques (tunnels)
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restant