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Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
Puissance: 56, 45 kW
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend ...
Puissance: 60 kW - 1 985 kW
... : -installation fixe -installation rétractable (réglable en hauteur) -installation basculante -installation rétractable et inclinable Tous les propulseurs d'azimut montés sur le pont ...
Puissance: 60 kW - 3 680 kW
... Les propulseurs d'azimut bien montés du Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles sur différents types de navires. Les propulseurs d'azimut bien montés de Thrustleader ...
Puissance: 60 kW - 1 470 kW
Puissance: 37 kW - 584 kW
... gouvernail rétractable est la solution idéale. Les unités Hydro-Armor hydrauliques réglables en hauteur combinent les propriétés d'un système'rétractable' avec les avantages d'une hélice de gouvernail ...
Poussée: 78,5 daN
Puissance: 4,4 kW
Side-Power
Poussée: 78,5 daN
Puissance: 4,4 kW
Side-Power
Poussée: 78,5 daN
Puissance: 4,4 kW
Side-Power
Poussée: 65, 85, 105 kgf
Puissance: 6,3, 3,3, 4,3 kW
... La présence d'une contre-bride composite, en aluminium ou en acier, séparée de la structure portante du système, rend l'installation de l'ensemble du système facile, sûre et conforme aux normes en vigueur en matière de joints. Le moteur ...
Quick
Puissance: 330 kW - 3 500 kW
... Parfois, des propulseurs sous la coque sont nécessaires, ce qui peut interférer avec les opérations dans les ports ou d'autres applications. Pour ce domaine d'application, SCHOTTEL a développé des hélices de gouvernail ...
Puissance: 440 kW - 3 700 kW
... La gamme rétractable utilise des composants de la gamme de propulseurs azimutaux standard Rolls-Royce et permet un levage et un abaissement hydraulique rapide de l'unité, lui permettant de se rétracter ...
Rolls-Royce
... Si vous avez besoin d'une poussée de 360 degrés pour fonctionner comme propulsion auxiliaire, un entraînement en L rétractable, qui peut être replié verticalement dans le navire, pourrait être la solution idéale pour ...
VETH PROPULSION
Puissance: 200 kW - 2 000 kW
... poste pour les bateaux de travail Les propulseurs en azimut escamotables sont conçus pour des puissances d'entrée de 200 kW à 2 000 kW, en configuration Z ou L. Fonctionnant en mode azimut complet, les propulseurs ...
Poussée: 83,4, 68,6 daN
Puissance: 5,3, 4,8 kW
Max Power
Brunvoll
Puissance: 40 ch - 200 ch
Poussée: 3 kN - 412 kN
Puissance: 20 kW - 2 400 kW
Dutch Thruster Group BV
Poussée: 294,2 daN - 8 284,7 daN
Puissance: 25 kW - 768 kW
OCEAN YACHT SYSTEMS
Puissance: 7,5 kW - 110 kW
... disponible en version rétractable (Swing). Les propulseurs d'étrave et de poupe sont utilisés sur les voiliers pour lesquels la coque du bateau doit être fermée lorsque l'appareil n'est pas utilisé. Pendant ...
Puissance: 35 kW - 110 kW
... engrenage et une hélice simple ou double (contre-rotation) (jusqu'à 135kW). Propulseur d'étrave rétractable La solution idéale pour les voiliers est le propulseur d'étrave rétractable ...
Puissance: 150 kW - 5 500 kW
Thrustmaster of Texas
Comment choisir ce produit ?
Le propulseur rétractable est une hélice dont la principale caractéristique est de pouvoir rester à l'intérieur de la coque.
Applications
Le propulseur rétractable s'utilise principalement comme hélice d'étrave.
Technologies
Le propulseur rétractable se trouve sur une structure inclinable. La partie inférieure de cette structure suit les lignes de la coque en faisant patrie intégrante de la coque, de sorte que lorsque l'hélice est repliée, elle ne gêne pas le flux de l'eau le long de la coque.
Critères de choix
Plusieurs éléments sont à prendre en compte: la puissance nécessaire, les dimensions, le type de propulsion, le type de transmission et le volume disponible à l'intérieur de la coque.
Avantages
- Réduction d'annexes
- Réduction de frottement
Inconvénients
- Volume nécessaire à l'intérieur de la coque
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