Hélices

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Hélices | Bien choisir une hélice
Moins une hélice a de pales et plus elle est efficace. Malheureusement, moins de pales signifie aussi plus de vibrations. Les hélices à trois pales sont les plus courantes pour la navigation de plaisance car elles offrent le meilleur compromis entre performance, vitesse de pointe et consommation. Les hélices à 4 pales et les hélices à 5 pales permettent de meilleures accélérations et réduisent nettement les vibrations. Par contre, leur vitesse maximum est moindre...
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hélice pour bateau
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hélice pour voilier
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hélice pour bateau
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hélice pour bateau
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hélice pour navire
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hélice pour bateau
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hélice pour bateau
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hélice pour bateau
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hélice pour voilier
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hélice pour bateau
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SX DRIVES

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hélice pour navire
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hélice pour bateau
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hélice pour voilier
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hélice pour bateau
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Diamètre: 368 mm - 495 mm
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hélice pour bateau
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K4

Diamètre: 394 mm - 521 mm
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hélice pour bateau de vitesse
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NON-STANDARD

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hélice pour voilier
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hélice pour bateau
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... navires ont une seule hélice, mais il y en a qui en utilisent deux, ou plus rarement trois ou quatre. Outre les hélices de type classique, il existe également des hélices à tuyère, des ...

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hélice de bateau
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hélice pour bateau
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FPP

... Nous concevons et construisons des hélices à pas fixe et tous leurs équipements. Voici les principales dimensions des modèles disponibles. Veuillez nous contacter pour de plus amples informations. ...

hélice pour voilier
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hélice pour voilier
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... L'hélice composite entièrement pliable la plus légère conçue et fabriquée avec des plastiques techniques exempts d'hydrolyse, de corrosion et de cavitation pour les voiliers depuis 1994 ...

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helice

L'hélice est une pièce de fonderie constituée d'un ensemble de pales reliées à un même axe destinée à transformer par rotation l'énergie produite par un moteur de propulsion en poussée hydrodynamique.
Généralement composée de 2 à 7 pales, son diamètre varie de quelques centimètres à plusieurs mètres pour les hélices de navire.

Applications

Une hélice est indispensable à tous les moteurs de propulsion dotées de transmissions autres qu'hydrojets (arbres, drives, pods, etc.).
Elles peuvent équiper tous les moteurs, de la plus petite barque hors-bord au plus gros tanker.

Technologies

L'eau est aspirée par dépression par les faces avant de l'hélice en rotation et repoussée sur les faces arrières, permettant ainsi de propulser le bateau par réaction hydrodynamique.

Les caractéristiques principales sont le nombre de pales, le diamètre, le pas, le rake (angle d'inclinaison des pales) et le cup (déformation en bout de pale).

Il existe des hélices à pales repliables pour limiter la traînée sur les voiliers, et des hélices à pas variable pour optimiser le couple, et donc le rendement et la consommation de carburant en fonction de la vitesse du navire.

Sur les bimotorisations et les moteurs de fortes puissances, les hélices peuvent être montées en contra-rotation.

Critères de choix

Une hélice se choisit en fonction du moteur qu'elle accompagne. Il conviendra donc de préciser au fabricant le type de moteur, sa puissance, son régime et surtout le type et le ratio du réducteur.

L'axe central (corps d'hélice) peut être usiné en cavité conique (pour arbre et hors-bord), en cavité crénelée (pour drive et pods). Précisez le type de transmission et les dimensions concernées (diamètre de l'arbre, etc.).