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... Volvo Penta a lancé la première embase à hélice simple. Beaucoup de choses ont changé depuis 1959. Mais si les technologies ne cessent de progresser, un facteur reste constant : seul un accord parfait entre l'hélice ...
Volvo Penta
... une base de données technologique inégalée pour concevoir des hélices de renommée mondiale. Un modèle dédié à chaque application assure la fiabilité, la performance et la longévité. Les hélices Rolla ...
Hélice en bronze au manganèse, de 2 pales, avec équilibrage et dynamique, avec cône 1:10 (sauf helice Ø19,3º30').Diamètre et pas en pouces.
Solé Diesel
Hélice en bronze au manganèse, de 3 pales, avec équilibrage et dynamique, avec cône 1:10 (sauf helice Ø19,3º30').Diamètre et pas en pouces.
Solé Diesel
Hélice en bronze au manganèse, de 4 pales, avec équilibrage et dynamique, avec cône 1:10 (sauf hélice Ø19,3º30'). Diamètre et pas en pouces.
Solé Diesel
Quicksilver
Quicksilver
Quicksilver
... en eau douce comme en eau salée. Développé spécialement pour les hélices Mercury. La production d'hélices Mercury de classe mondiale n'est pas une tâche simple Produire des hélices ...
Mercury
... ne remplace une hélice Mercury. Construites avec fierté à Fond du Lac, Wisconsin. Appréciées dans le monde entier. Comment fabriquer une hélice Mercury® ? Une étape astreignante après l'autre. Tout ...
Mercury
... votre hélice en fonction de votre moteur. Simplement en modifiant la taille de l'échappement et en contrôlant le régime de votre moteur, vous pouvez dynamiser la performance ou compenser les changements de charge/d'altitude. ...
Mercury
... processus de détermination de l'hélice appropriée pour votre application. Hélices en acier inoxydable Les hélices Suzuki en acier inoxydable offrent des performances plus élevées et ...
... gamme de puissance de 4 à 40 MW par arbre - configurations des lames pour 3, 4, 5 et 6 - hélices à pales - hélices avec solutions intégrées de ligne d'arbre et de tube d'étambot - ...
MAN Diesel SE
... d’autre artifice. POURQUOI PAS UN NOEUD DE PLUS? Sous voiles, une hélice fixe ralentit un voilier beaucoup plus qu’on ne le pense. Des tests ont montré dans certains cas que l’hélice repliable bipale ...
Gori Propeller
... cachée Le moyeu d'hélice Flo-Torq de Mercury pourrait bien être la pièce la plus importante que vous ne voyez jamais. Non seulement il fléchit pendant les changements de vitesse, réduisant ainsi le bruit et les vibrations. ...
Mercury Outboards
... L'hélice à pas fixe est le choix le plus simple et le plus sûr. Elle peut être calculée pour s'adapter à la plupart des navires et des applications. L'hélice à pas fixe est normalement une bien meilleure ...
West Mekan
... une hélice à pas fixe réglable. C'est un choix sûr pour tous les navires et peut être calculé pour s'adapter à la plupart des navires et des applications Par contre, il faut savoir qu'elle a un rendement inférieur à ...
West Mekan
... manœuvre. Nos hélices haute performance sont spécialement conçues et réglées pour répondre aux classes de tolérance les plus élevées. Les hélices sont fournies à 3 ou 4 pales et d'un diamètre allant ...
West Mekan
... Code Modèle Diamètre 313810CT300 300 35030CT35 / 45 110 35033CT325 315 35040CT60/80/100/125 et VIP, similaire à 35031 185 35041CT35/45, similaire à 35030 125 35042CT165/225, similaire à 35032 250 ...
... connaît maintenant la fonction de l'hélice à pales repliables pour les coques de voiliers : DE RÉDUIRE LA TRAÎNÉE DE L'HÉLICE EN NAVIGATION (la traînée de l'hélice est réduite d'environ ...
Eliche Radice S.p.A.
... Hélices Radice pour transmission Sail Drive en alliage d'aluminium et magnésium, réalisées par coulée sous pression par gravité. Notre alliage garantit une plus grande résistance à la corrosion et, grâce à sa plus grande ...
Eliche Radice S.p.A.
Eliche Radice S.p.A.
Diamètre: 43 mm
Pas: 11 mm
... L'hélice composite entièrement pliable la plus légère conçue et fabriquée avec des plastiques techniques exempts d'hydrolyse, de corrosion et de cavitation pour les voiliers depuis 1994 ...
Ultimoo Composite Propeller
... L'hélice composite entièrement pliable la plus légère conçue et fabriquée avec des plastiques techniques exempts d'hydrolyse, de corrosion et de cavitation pour les voiliers depuis 1994 ...
Ultimoo Composite Propeller
Diamètre: 36 mm
Pas: 6 mm
... L'hélice composite entièrement pliable la plus légère conçue et fabriquée avec des plastiques techniques exempts d'hydrolyse, de corrosion et de cavitation pour les voiliers depuis 1994 ...
Ultimoo Composite Propeller
SCAM-Marine d.o.o.
... une seule hélice, mais il y a ceux qui utilisent deux, ou plus rarement trois ou quatre hélices. Outre les hélices de type classique, il existe également des hélices ...
SCAM-Marine d.o.o.
SCAM-Marine d.o.o.
MaxProp
SPW
ERIS PROPELLERS
ERIS PROPELLERS
ERIS PROPELLERS
... ANDROMEDA est la plus petite des hélices EWOL qui offre cependant les mêmes caractéristiques et avantages que l’originale E3 ORION, même pour les plus petits bateaux, environ de 18 à 35 pieds. E3 ANDROMEDA est une ...
En bref: L'hélice EWOL Hi-Speed pour voilier est disponible avec transmission Sail Drive ou ligne d'arbre, à 3 pales. En acier inoxydable à haute résistance mécanique et à la corrosion. Il possède un réglage micrométrique ...
... grande maniabilité du bateau, mais aussi des inversions délicates et sûres pour la boite à engrenages. Comme toutes les hélices EWOL, E4 PEGASUS conserve des caractéristiques exceptionnelles grâce à la qualité des ...
... Poséidon a une hélice unique dans son portefeuille ! Une hélice de propulseur d'étrave sans cavitation. Cette hélice ne créera pas de bruits désagréables ! Et ainsi votre propulseur ...
... Les hélices marines Poseidon Propulsion sont toutes conçues en interne. La production de ces hélices sur mesure est confiée à des fonderies agréées. L'avantage de ce concept est que nos clients peuvent ...
K3 - Composite 3 Blade Feathering Puissance ~ 15 à ~ 60 cv Diamètre 14.50" to 19.50" Rotation Gauche ou droite Montage Shaft ou Saildrive Materiaux SS316 et Composite Pitch ahead 18 - 24 degrés Pitch Astern 24 degrés ...
K4 - Composite 4 Blade Feathering Puissance ~ 65 à ~ 100 cv Diamètre 15.50" to 20.50" Rotation Gauche ou droite Montage Shaft ou Saildrive Materiaux SS316 et Composite Pitch ahead 18 - 24 degrés Pitch Astern 24 degrés ...
... conseille et fournit l'hélice optimale pour tout type de bateau ou de navire. Nos spécialistes ont une longue expérience (plus de 20 ans) dans le calcul de l'hélice optimale, également pour votre bateau, ...
Nos produits allient les points fort des hélices ZF et FH. Ceci du fait de leur appartenance à Masson Marine durant son histoire. Nos hélices sont assemblées en France ou en Chine suivant le zone géographique ...
... très spécifiques (bateaux très rapides nécessitant un minimum de vibrations...), MAUCOUR est en mesure de vous proposer des hélices sur-mesure réalisées spécifiquement en fonction de votre application et d’un cahier des ...
MAUCOUR FRANCE
L’hélice pour les voiliers de croisière. Son profil de pales incurvées est spécialement conçu pour réduire les vibrations. L’HYDRASAIL offre des performances similaires à une hélice trois pales, cependant ...
MAUCOUR FRANCE
... pour les vedettes à faible puissance ou pour les voiliers nécessitant une poussée et manoeuvrabilité supérieure à celle d’une hélice bipale. Les sections de pales aérofoil sont conçues pour donner un maximum de performances ...
MAUCOUR FRANCE
... confort ZF propose une large gamme d'hélices à pas fixe pour des applications dans tous les types de bateaux de plaisance et de navires commerciaux, qui peuvent être adaptées aux besoins des clients. Les hélices ...
SOLAS Propellers
L'hélice est une pièce de fonderie constituée d'un ensemble de pales reliées à un même axe destinée à transformer par rotation l'énergie produite par un moteur de propulsion en poussée hydrodynamique.
Généralement composée de 2 à 7 pales, son diamètre varie de quelques centimètres à plusieurs mètres pour les hélices de navire.
Une hélice est indispensable à tous les moteurs de propulsion dotées de transmissions autres qu'hydrojets (arbres, drives, pods, etc.).
Elles peuvent équiper tous les moteurs, de la plus petite barque hors-bord au plus gros tanker.
L'eau est aspirée par dépression par les faces avant de l'hélice en rotation et repoussée sur les faces arrières, permettant ainsi de propulser le bateau par réaction hydrodynamique.
Les caractéristiques principales sont le nombre de pales, le diamètre, le pas, le rake (angle d'inclinaison des pales) et le cup (déformation en bout de pale).
Il existe des hélices à pales repliables pour limiter la traînée sur les voiliers, et des hélices à pas variable pour optimiser le couple, et donc le rendement et la consommation de carburant en fonction de la vitesse du navire.
Sur les bimotorisations et les moteurs de fortes puissances, les hélices peuvent être montées en contra-rotation.
Une hélice se choisit en fonction du moteur qu'elle accompagne. Il conviendra donc de préciser au fabricant le type de moteur, sa puissance, son régime et surtout le type et le ratio du réducteur.
L'axe central (corps d'hélice) peut être usiné en cavité conique (pour arbre et hors-bord), en cavité crénelée (pour drive et pods). Précisez le type de transmission et les dimensions concernées (diamètre de l'arbre, etc.).
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