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Poussée: 105, 140, 300 kgf
Puissance: 6,3, 8, 15 kW
... Pas de balais de carbone Faible consommation d'énergie Fonctionnement silencieux Contrôle proportionnel en standard Durée d'exécution illimitée Facile à installer ...
Quick
Poussée: 30 kgf - 210 kgf
Puissance: 1,6 kW - 11 kW
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents sont disponibles ...
VETUS
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande manuelle ■ 250/300 VRTT 24V DC élévation/abaissement ...
Lewmar
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique ...
Lewmar
Poussée: 28 kgf
Puissance: 1,5 kW
... Pas de réservoir à installer, pas de fuites et pas d'entretien Hélices haute performance à 5 pales pour une poussée égale dans les deux sens Joint d'étanchéité à haute intégrité Hélice à hélice cannelée, pas besoin de ...
Lewmar
Poussée: 155 kgf
Puissance: 8 kW
... Le tout nouveau WS60 est une toute nouvelle façon de monter un système d'hélice de propulseur d'étambot. Lors du montage d'un propulseur d'étrave classique sur un bateau équipé d'un moteur hors-bord ou ...
Puissance: 50 kW - 1 160 kW
... Sociétés de Classification principales Engrenages de résistance inégalée 4000 propulseurs en service Hélices FP de haute performance Jastram développe et produit des propulseurs transversaux depuis ...
Jastram GmbH & Co. KG
Puissance: 50 kW - 1 160 kW
... manœuvre silencieux de Jastram répondent à la demande de confort ultime de l'industrie internationale des méga-yachts. Les propulseurs actifs et passifs à faible bruit de Jastram offrent des technologies sophistiquées ...
Jastram GmbH & Co. KG
Puissance: 600 kW - 1 000 kW
... Conception ultramoderne du RPC Axé sur la facilité d'entretien Conception optimisée des pales d'hélice Qualité Jastram éprouvée Puissance d'entrée de 600kW à 900kW ...
Jastram GmbH & Co. KG
Poussée: 24,5 daN
Puissance: 1,5 kW
... tous les autres modèles de propulseurs de la série SE, le SE 25 offre également une grande flexibilité d'installation, car le propulseur peut être installé sur le tunnel sous n'importe quel angle et ...
Side-Power
Poussée: 57, 26 daN
Puissance: 1,8, 2,4 kW
... Construit pour des bateaux jusqu'à 9 mètres, le tout nouveau CT25 est le plus petit propulseur de la gamme de produits MAX POWER, prêt à améliorer les performances de votre bateau. Vous serez surpris par la CT25 car elle ...
Max Power
Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants de navires ...
Puissance: 20 kW - 560 kW
... Les propulseurs d'étrave sont des dispositifs de propulsion transversale qui peuvent être installés soit à l'avant, soit à l'arrière d'un navire. Ils permettent au navire de se déplacer latéralement, dans des espaces ...
Italdraghe
Puissance: 20 kW - 560 kW
... Les propulseurs d'étrave sont des dispositifs de propulsion transversale qui peuvent être installés soit à l'avant, soit à l'arrière d'un navire. Ils permettent au navire de se déplacer latéralement, dans des espaces ...
Italdraghe
Puissance: 20 kW - 560 kW
... CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 1. Compatible avec tout type d'embarcation 2. Ensemble de propulsion autonome 3. Alimenté par un moteur électrique, hydraulique ou diesel 4. Installation rapide 5. Espace d'installation réduit 6. ...
Italdraghe
Poussée: 105 kgf
Puissance: 6,3 kW
Diamètre intérieur du tunnel: 185 mm
... La gamme QSB, hélices proportionnelles sans balais ou brushless, est équipée de la technologie de pointe de 12/24/48V. Caractéristiques principales : - Sans balais de carbone - Extrêmement efficace avec une faible consommation de fonctionnement - ...
QS SEAMASTER
Poussée: 160 kgf
Puissance: 8 kW
Diamètre intérieur du tunnel: 250 mm
... La gamme QSB, hélices proportionnelles sans balais ou brushless, est équipée de la technologie de pointe de 12/24/48V. Caractéristiques principales : - Sans balais de carbone - Extrêmement efficace avec une faible consommation de fonctionnement - ...
QS SEAMASTER
Poussée: 300 kgf
Puissance: 15 kW
Diamètre intérieur du tunnel: 300 mm
... La gamme QSB, hélices proportionnelles sans balais ou brushless, est équipée de la technologie de pointe de 12/24/48V. Caractéristiques principales : - Sans balais de carbone - Extrêmement efficace avec une faible consommation de fonctionnement - ...
QS SEAMASTER
... est l'angle horizontal autour de l'horizon. Un propulseur en azimut est un propulseur orientable qui tourne également dans un angle de 360 degrés autour d'une construction horizontale. Les propulseurs ...
... un soutien pendant la pêche et un fonctionnement en positionnement dynamique, les propulseurs à tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel, positionnés à l'avant ...
Poussée: 50 kgf
Puissance: 6 kW
... Propulseur à réaction JT50 avant et arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster
Poussée: 90 kgf
Puissance: 15,5 kW
... Propulseur à réaction JT90 avant ou arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles ...
Jet Thruster
Poussée: 30 kgf
Puissance: 3 kW
... Propulseur à réaction JT30 avant ou arrière (Pompe verticale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec quatre modèles différents, ...
Jet Thruster
... exceptionnelle de propulseurs azimutaux de Kawasaki. Un propulseur entièrement orientable en azimut, le Rexpeller fonctionne comme un propulseur et un gouvernail tout en un. Depuis ...
... commencé à fabriquer des propulseurs latéraux, ils ont été adoptés comme force motrice et bien accueillis pour être utilisés dans pratiquement tous les types de navires, des cargos et ferries aux navires hauturiers. Les ...
Poussée: 36, 13, 7,2 kN
Puissance: 300, 185, 85 ch
... Le propulseur d'étrave ERC fournit la puissance de poussée à tribord et à bâbord pour assurer une manoeuvrabilité maximale de votre bateau Le propulseur d'étrave ERC fonctionnera efficacement avec les ...
Poussée: 91, 129, 155 kgf
Puissance: 5,6, 7,5, 9 kW
... Les propulseurs TRAC fournissent plus de poussée par cheval-vapeur que tout autre propulseur disponible. Les deux hélices contrarotatives de TRAC sont plus efficaces et peuvent atteindre une puissance ...
ABT-TRAC
... Développements latéraux Les propulseurs latéraux permettent une manœuvre rapide, indépendante et sûre des navires de tous types, en particulier lorsqu'ils sont à l'arrêt ou se déplacent à faible vitesse. Les propulseurs ...
DTG Propulsion BV
Poussée: 2,2 kN - 3,6 kN
Puissance: 30 kW - 45 kW
Diamètre intérieur du tunnel: 400 mm
... Produit : - - Propulseur de tunnel Fabricant : - - DTG Propulsion BV, Pays-Bas Taille de l'étape : - - DT-0045 - - Application typique : - - Mega Yachts/ Navires commerciaux/ Navires de la marine et des garde-côtes ...
DTG Propulsion BV
Poussée: 6,6 kN - 9,9 kN
Puissance: 50 kW - 75 kW
Diamètre intérieur du tunnel: 506 mm
... Produit : - - Propulseur de tunnel Fabricant : - - DTG Propulsion BV, Pays-Bas Taille de l'étape : - - DT-0075 - - Application typique : - - Mega Yachts/ Navires commerciaux/ Navires de la marine et des garde-côtes ...
DTG Propulsion BV
Puissance: 100 kW - 2 000 kW
... boîte de vitesses supérieure et embrayage (Z-drive) Moteur électrique, à la fois horizontal (Z-drive) et vertical (L-drive) Moteur hydraulique (L-drive) Direction du propulseur Direction électrique ...
ZF Italy
Poussée: 40, 90, 50 daN
Puissance: 3,7, 2,3, 7 kW
... Éviter les manœuvres Amener votre navire là où vous le voulez. Manœuvrer dans des ports et des écluses très fréquentés. Avec des vents latéraux violents et de fortes vagues ou par temps calme. Une vis d'étrave Cupa fiable est un élément ...
Poussée: 120 N
Puissance: 800 kW
... Propulseur DC puissant, léger et compact L'Argus ARS_THR_800 Mini - Thruster est un propulseur DC puissant, léger et compact avec moteur brushless et commandes externes. Le propulseur ...
Puissance: 190 kW - 6 200 kW
Les propulseurs hélices-gouvernails SCHOTTEL (SRP) sont des systèmes combinant la propulsion et l'orientation, à des puissances allant jusqu'à 6000 kW, et qui transforment la puissance moteur en poussée optimale. Le ...
Schottel
Puissance: 300 kW - 1 325 kW
... Moteur électrique à l'intérieur du navire ; peu de composants vulnérables sous l'eau Simplicité d'installation Armoire à bagues collectrices inutile Ecoulement optimal de l'eau grâce à la " queue de requin " sur l'hélice ...
VETH PROPULSION
Puissance: 23, 13 ch
Poussée: 8,8 kN - 540 kN
Puissance: 60 kW - 3 680 kW
Thrustleader Well Mounted Thrusters Les propulseurs azimutaux bien montés de Thrustleader sont utilisés pour des manœuvres rapides, flexibles et faciles de divers types de navires marins. Les propulseurs ...
Dutch Thrustleader Marine Propulsion
... Convient pour une machine motrice horizontale comme un moteur diesel ou un moteur électrique horizontal. ...
Hydromaster
On appelle propulseur électrique toute hélice propulsée par un moteur électrique ou une batterie.
ApplicationsLes propulseurs électriques peuvent être utilisés pour la propulsion principale d'un bateau comme pour la propulsion d'hélices d'étrave ou d'hélices latérales.
TechnologiesLes moteurs électriques qui fournissent l'énergie nécessaire aux hélices électriques peuvent être très variés. Il est possible de rencontrer des moteurs à courant alterné, continu, monophasés, triphasés, asynchrones...
Critères de choixL’élément principal à prendre en compte est la puissance nécessaire que doit générer le moteur électrique pour un rendement optimal de l'hélice. Il existe d'autres facteurs à considérer comme la disposition de l'hélice et le moteur électrique.
- Silencieux
- Vibrations
- Peu polluant
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