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Puissance: 8 kW - 56 kW
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar
Puissance: 56, 45 kW
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar
Puissance: 1,2, 2,7 kW
Poussée: 30, 36, 42, 57, 76 kgf
Diamètre intérieur du tunnel: 185, 150, 125 mm
... L'une des principales caractéristiques des propulseurs BOW PRO est leur compatibilité avec les propulseurs VETUS existants et avec d'autres marques. Cette adaptabilité fait de la mise à niveau vers les ...
VETUS
Puissance: 100 kW - 2 000 kW
... Manœuvre améliorée avec les propulseurs d'étrave Les propulseurs d'étrave, dont l'efficacité hydrodynamique est optimisée, permettent d'améliorer considérablement la ...
Puissance: 42, 25, 31 ch
Poussée: 300, 400, 330 kgf
Diamètre du propulseur: 320 mm
... nécessitant une forte poussée avec une coque basse - Navires d'aquaculture, senneurs (arrière) Alimentation standard - Propulseur avec moteur hydraulique ...
Puissance: 57, 45 ch
Poussée: 500, 400 kgf
Diamètre du propulseur: 431 mm
... Récipients à haute durabilité - Bateaux de travail, senneurs, chalutiers, filets maillants Approvisionnement standard - Propulseur avec moteur hydraulique ...
Puissance: 5,1 W - 15 W
Poussée: 127,5 daN
Diamètre intérieur du tunnel: 250, 339 mm
... PMSM 6 phases conçu spécialement pour les propulseurs marins, offrant des performances et une durée de fonctionnement jamais atteintes dans un propulseur à courant continu. Jusqu'à 50 % plus léger Conception ...
Puissance: 0,5 kW
Poussée: 5,5 daN
Poids: 3 kg
... Puissance d'entrée maximale de 0,5 kW Tension nominale de 48V Equivalent à un moteur à essence 1 PK Kit de câbles inclus (2 mètres) Poids minimal de 2,5 kg Rendement supérieur à 90 Complètement étanche (IP68) Diamètre du tube sur demande Contrôleur ...
Rim Drive Technology
Puissance: 2,5 kW
Poussée: 25 daN
Poids: 4 kg
... Puissance d'entrée maximale de 2,5 kW Tension nominale de 24V Équivalent à un moteur à essence de 6,5 PK Kit de câbles inclus (2 mètres) Poids minimal de 3,5 kg Rendement supérieur à 90 Complètement étanche (IP68) Diamètre du tube 100 ...
Rim Drive Technology
Puissance: 3 kW
Poussée: 25 daN
Poids: 4 kg
... Puissance d'entrée maximale de 3,0 kW Tension nominale de 48V Équivalent à un moteur à essence de 6,5 PK Kit de câbles inclus (2 mètres) Poids minimal de 3,5 kg Rendement supérieur à 90 Complètement étanche (IP68) Idéal en combinaison ...
Rim Drive Technology
Puissance: 22 kW - 500 kW
Poussée: 2 kN - 63 kN
Diamètre du propulseur: 400, 1 400 mm
... YMV fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, les remorqueurs et les mégayachts. Les propulseurs de tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations ...
Puissance: 22 kW - 500 kW
Diamètre du propulseur: 400, 1 400 mm
Longueur du tunnel: 1 500, 1 000 mm
... YMV fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, les remorqueurs et les mégayachts. Les propulseurs de tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations ...
Puissance: 22 kW - 1 000 kW
Diamètre du propulseur: 400, 1 400 mm
Longueur du tunnel: 1 000 mm
... YMV fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, les remorqueurs et les mégayachts. Les propulseurs de tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations ...
Puissance: 110 ch
Diamètre intérieur du tunnel: 24 in
Longueur du tunnel: 915 mm
Présentation de notre propulseur d'étrave haut de gamme, un propulseur à entraînement hydraulique conçu pour fournir une poussée latérale bidirectionnelle fiable et douce. Ce propulseur ...
Puissance: 6 kW
Poussée: 50 kgf
... Propulseur à réaction JT50 avant et arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec ...
Jet Thruster
Puissance: 15,5 kW
Poussée: 90 kgf
... Propulseur à réaction JT90 avant ou arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec ...
Jet Thruster
Puissance: 3 kW
Poussée: 30 kgf
... Propulseur à réaction JT30 avant ou arrière (pompe horizontale) Jet Thruster est le propulseur d'étrave ou de poupe le plus flexible et le plus avancé techniquement sur le marché. Avec ...
Jet Thruster
Puissance: 20 kW - 500 kW
... Le propulseur électrique azimutal Italdraghe a été conçu comme un système de propulsion électrique hors-bord orientable pour les navires commerciaux naviguant sur les voies d'eau intérieures et urbaines. Ce propulseur ...
Italdraghe
Puissance: 20 kW - 500 kW
... Les hélices à gouvernail Italdraghe sont des installations hors-bord mobiles de grande taille qui confèrent au navire une manœuvrabilité maximale. L'ensemble complet est monté sur un châssis en acier fabriqué pour former une unité de ...
Italdraghe
Puissance: 20 kW - 560 kW
... Les hélices à gouvernail Italdraghe sont des installations hors-bord mobiles de grande taille qui confèrent au navire une manœuvrabilité maximale. L'ensemble complet est monté sur un châssis en acier fabriqué pour former une unité de ...
Italdraghe
Puissance: 22 kW - 195 kW
Poussée: 350 kgf - 3 150 kgf
... commande est très compact, et il est disponible aussi dans une version avec une commande à double joystick pour le propulseur d'étrave et de poupe. TUNNELS DE PROPULSION CMC Marine propose des tunnels ...
CMC Marine
Puissance: 2,4 ch
Poussée: 26 kgf
Poids: 7 kg
... Construit pour des bateaux jusqu'à 9 mètres, le tout nouveau CT25 est le plus petit propulseur de la gamme de produits MAX POWER, prêt à améliorer les performances de votre bateau. Vous serez surpris par la CT25 car elle ...
Max Power
Puissance: 2,5, 8, 4 kW
Poussée: 45 kgf - 100 kgf
Diamètre intérieur du tunnel: 185, 140 mm
... Les propulseurs QSY-Quick Synchronous Motors ont une cadence élevée dans des conditions environnementales standard, atteignant ainsi 10 minutes de fonctionnement continu. Les propulseurs BT QSY sont compatibles ...
Quick
Puissance: 330 kW - 5 000 kW
... . Elle combine une manœuvrabilité maximale, une puissance de propulsion élevée et un positionnement dynamique précis. Le propulseur rétractable peut également être équipé d'un arbre d'hélice incliné de huit degrés. Cela ...
Schottel
Puissance: 1,5 kW
Poussée: 24,5 daN
... La série SE de Side-Power est le leader mondial des propulseurs d'étrave et de poupe pour bateaux de plaisance. Side-Power propose la plus large gamme au monde de systèmes de propulseurs ...
Side-Power
Puissance: 5 ch - 500 ch
... La gamme commerciale de propulseurs d'étrave WESMAR de propulseurs d'étrave robustes à double hélice à rotation opposée établit une norme élevée dans l'industrie des ...
Wesmar
Puissance: 8 ch
... fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe robustes et fiables depuis près de 40 ans. Depuis leurs origines, profondément enracinés dans les marchés commerciaux du Nord-Ouest du Pacifique, les exploitants ...
... Votre bateau a un faible tirant d'eau et vous trouvez qu'un faible niveau de bruit est important ? Dans ce cas, les hélices contre-rotatives peuvent vous intéresser. Comme la puissance est répartie entre deux hélices (plus petites) qui ...
VETH PROPULSION
Puissance: 50 kW - 1 160 kW
... Sociétés de Classification principales Engrenages de résistance inégalée 4000 propulseurs en service Hélices FP de haute performance Jastram développe et produit des propulseurs transversaux depuis ...
Jastram GmbH & Co. KG
Puissance: 7,5 kW - 110 kW
... . Les propulseurs d'étrave et de poupe Swing sont principalement utilisés sur les voiliers pour lesquels la coque du bateau doit être fermée lorsque l'unité n'est pas utilisée. Lorsque le bateau est en ...
Puissance: 35 kW - 150 kW
Longueur du tunnel: 379 mm - 1 037 mm
... la pêche ou le dragage et un positionnement dynamique, les propulseurs à tunnel constituent une bonne solution technique et économique. Entraînement électrique ou hydraulique Les propulseurs de tunnel ...
Puissance: 5,6, 7,5, 9 kW
Poussée: 91, 129, 155 kgf
... Les propulseurs TRAC fournissent plus de poussée par cheval-vapeur que tout autre propulseur disponible. Les deux hélices contrarotatives de TRAC sont plus efficaces et peuvent atteindre une puissance ...
ABT-TRAC
Puissance: 35 kW - 650 kW
Poussée: 5 kN - 102 kN
... Propulseurs de tunnel à hélice contrarotative Thrustleader Par rapport à l'hélice simple, les propulseurs tunnels à hélice contrarotative fournissent la même poussée avec un diamètre d'hélice plus petit, ...
Thrustleader Marine Power System
... un soutien pendant la pêche et un fonctionnement en positionnement dynamique, les propulseurs à tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel, positionnés à l'avant ...
Poseidon Propulsion
Puissance: 2,5 kW
Sideshift
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Le propulseur d'étrave est un équipement constitué d'un moteur et d'une hélice monté transversalement à l'étrave des bateaux ou des navires et servant à propulser latéralement les bateaux pour faciliter les manoeuvres de port.
ApplicationsLes propulseurs d'étrave s'utilisent en combinaison avec le moteur de propulsion pour effectuer les manoeuvres de port, pour contrer un vent ou un courant traversier par exemple.
Vous trouverez sur NauticExpo des propulseurs pour bateaux de plaisance aussi bien que pour navires.
Le fonctionnement des propulseurs d'étrave repose sur le même principe que celui d'une hélice traditionnelle : la rotation est générée par un moteur qui entraîne les pales de l'hélice, provoquant une différence de pression entre les faces des pales et créant une poussée.
Le système peut être inséré dans un tunnel à demeure traversant l'étrave de part en part, ou amovible. Dans ce dernier cas, l'hélice est montée au bout d'un arbre escamotable qui descend hydrauliquement de la coque en cas de besoin et qui, une fois replié, épouse parfaitement la forme de la carène pour ne pas perturber les écoulements en navigation.
On trouve des propulseurs d'étrave de toutes sortes et de toutes puissances pouvant s'adapter à toutes les tailles de bateaux et de navires. Les modèles en tunnel peuvent être dotés de deux hélices contra-rotatives.
Les moteurs sont sont soit électriques, soit hydrauliques.
La taille et le poids du bateau ou du navire à équiper conditionneront la puissance minimale du propulseur.
Pour les plus gros navires, on installera parfois 2, voire 3 propulseurs pour une meilleure efficacité.
Enfin le système escamotable permet d'éviter les perturbations hydrodynamiques du système en tunnel.
- Maniabilité
- Gros consommateur énergétique
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