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Poussée: 245,2 daN
Twin Disc
Poussée: 176,5 daN
Twin Disc
Poussée: 343,2 daN
Twin Disc
Poussée: 30 kgf - 90 kgf
... qui rend le nouveau propulseur d'étrave adapté à presque tous les bateaux ! Évolution Le propulseur BOW PRO est contrôlé par un protocole CANBUS propriétaire. Deux panneaux différents ...
VETUS
Poussée: 450 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 45 kgf, adapté aux bateaux de 7,5 à 11,5 mètres de longueur. Version 12 Volt. ...
VETUS
Poussée: 550 N
Puissance: 3 kW
... Propulseur d'étrave VETUS avec une force de poussée de 55 kgf, adapté aux bateaux de 8,5 à 12,5 mètres de longueur. Version 12 Volt DC. ...
VETUS
Poussée: 160 kgf - 750 kgf
Puissance: 8 kW - 56 kW
... aluminium ■ Course prolongée sur mesure disponible ■ Meilleure immersion du propulseur ■ Peut être monté plus en avant ■ Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Commande ...
Lewmar
Poussée: 7,9 daN - 9,8 daN
Puissance: 56, 45 kW
... Meilleure performance par HP que le propulseur tunnel standard ■ Moyeu en bronze ou en aluminium ■ Commande manuelle Propulseur hydraulique pivotant rétractable 500 allongé ■ Comprend tous les avantages ...
Lewmar
Poussée: 100 kgf - 300 kgf
Puissance: 7 kW - 22,5 kW
... les versions hydrauliques des propulseurs TT sont la solution idéale. ■ Permettre une grande souplesse de mouvement des navires ■ Augmentation de la poussée par rapport à un propulseur électrique TT ...
Lewmar
Poussée: 48 kgf
Puissance: 2,7 kW
... S4512S Propulseur d'étrave 45kg poussée 12v 125mm tunnel. Longueur du bateau 25 - 38 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 68 kgf
Puissance: 3,8 kW
... S6512T Propulseur d'étrave 68kg poussée 12v double hélice 150mm tunnel Longueur du bateau. 30 - 45 pieds ...
Anchorlift
Poussée: 85 kgf
Puissance: 4,5 kW
... S8012S Propulseur d'étrave Propulseur d'étrave 80kg poussée monopropulseur 185mm tunnel. Longueur du bateau. 35 - 50 pieds ...
Anchorlift
Puissance: 55 kW - 1 550 kW
... propulseur tunnel à hélice unique propulseur tunnel à pas fixe propulseur tunnel à hélice unique et propulseur tunnel à pas variable ...
Poussée: 5 kN - 102 kN
Puissance: 35 kW - 650 kW
Puissance: 37 kW - 2 000 kW
Propulseur marin de tunnel, est aussi appelé propulseur d'appoint, est un dispositif de propulsion installé à la proue ou la poupe d’un navire pour acquérir manoeuvrabilité latérale. Certains grands vaisseaux ...
Puissance: 75 kW - 2 500 kW
propulseur d’étrave marine est une sorte de tunnel le propulseur, ainsi qu'un dispositif de manoeuvre est installé à la proue d’un navire. Fountom est la conception et la fabrication ...
Puissance: 37 kW - 2 000 kW
propulseurs en tunnel pas réglable sont plus compliquées, équipé d’hélice à pas variable, il est utilisé à l’avant ou sur le côté ou partie arrière, elle dépend de la force de poussée demandée et la conception de la coque. Quel ...
Poussée: 280 kgf - 3 150 kgf
Puissance: 18 kW - 195 kW
... FACILE, SILENCIEUX, COMPACT Dualis Electra est le Propulseur électrique développé par CMC Marine, la réponse à un marché de plus en plus exigeant pour les propulseurs électriques avec un rapport poussée ...
Poussée: 300, 560, 470, 830, 700 kgf
Puissance: 30, 20, 44, 37, 52 kW
... GRANDE FIABILITÉ GRÂCE À 20 ANS D'EXPÉRIENCE Les propulseurs d'étrave Dualis Hydro de CMC sont tous équipés d'hélices à double contre rotation et conviennent à une large gamme d'utilisations avec une ...
Puissance: 20 kW - 2 900 kW
... fonctionnement sous positionnement dynamique, les propulseurs en tunnel sont une bonne solution technique et économique. Les propulseurs de tunnel Poséidon et Thrustleader peuvent être installés comme ...
Poussée: 2 kN - 63 kN
Puissance: 22 kW - 450 kW
... YMV conçoit et fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour les navires, mégayachts et bateaux. Les propulseurs du tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations ...
Puissance: 22 kW - 1 000 kW
... Propriétés principales : -Propulseurs en tunnel avec hélice à pas fixe disponibles pour les applications en proue ou en poupe. -Entraînement par moteur électrique - Puissance maximale (kW) : 30 à 450 - Diamètre de l'hélice ...
Puissance: 22 kW - 1 100 kW
... YMV conçoit et fabrique des propulseurs d'étrave et de poupe sur mesure pour l'industrie maritime. Les propulseurs du tunnel YMV soutiennent l'amarrage ou les opérations portuaires des ...
Puissance: 66 kW - 584 kW
Puissance: 37 kW - 584 kW
... des propulseurs d'étrave hydrauliques est qu'ils permettent de commuter très rapidement la poussée entre tribord et bâbord. Ils sont également extrêmement compacts à installer et nécessitent beaucoup ...
Poussée: 93,2 daN
Puissance: 6 kW
Craftsman Marine B.V.
Poussée: 112,8 daN
Puissance: 6 kW
Craftsman Marine B.V.
Poussée: 147,1 daN
Puissance: 6,5 kW
Craftsman Marine B.V.
Poussée: 24,5 daN
Puissance: 1,5 kW
Side-Power
Poussée: 29,4 daN
Puissance: 1,5 kW
Side-Power
Poussée: 39,2 daN
Puissance: 2,2 kW
Side-Power
Poussée: 105, 140, 300 kgf
Puissance: 6,3, 8, 15 kW
... Pas de balais de carbone Faible consommation d'énergie Fonctionnement silencieux Contrôle proportionnel en standard Durée d'exécution illimitée Facile à installer ...
Quick
Puissance: 400 kW - 3 550 kW
... les navires de soutien offshore et les navires de construction offshore. Les propulseurs transversaux, aussi appelés propulseurs d'étrave, propulseurs de poupe ou propulseurs ...
Puissance: 330 kW - 3 500 kW
... propulsion peut également être utilisée pour les manœuvres et le positionnement dynamique (DP) du navire. Parfois, des propulseurs sous la coque sont nécessaires, ce qui peut interférer avec les opérations dans les ...
Schottel
Puissance: 260 kW - 3 700 kW
Rolls-Royce
VETH PROPULSION
Poussée: 35 kgf
Puissance: 2,4 kW
Ce propulseur d'étrave a été spécialement conçu pour les petites embarcations. Le diamètre du tunnel est extrêmement faible, ne dépassant pas 110mm. Cela permet une installation très haut dans l'arc, ...
Craftsman Marine DB Innovation
Poussée: 10 kN - 232 kN
Puissance: 50 kW - 1 650 kW
... Sociétés de Classification principales Engrenages de résistance inégalée 4000 propulseurs en service Hélices FP de haute performance Jastram développe et produit des propulseurs transversaux depuis ...
Jastram GmbH & Co. KG
... . Les propulseurs hydrauliques ABT-TRAC sont équipés de moteurs à pistons à haut rendement. "Les propulseurs de 8" à 12" sont disponibles en version DC et tous les propulseurs ABT-TRAC ...
ABT TRAC
Poussée: 34,3 daN
Puissance: 2,7 kW
Max Power
Puissance: 5 ch - 500 ch
... La gamme commerciale de propulseurs d'étrave WESMAR de propulseurs d'étrave robustes à double hélice à rotation opposée établit une norme élevée dans l'industrie des ...
Wesmar
Comment choisir ce produit ?
Le propulseur d'étrave est un équipement constitué d'un moteur et d'une hélice monté transversalement à l'étrave des bateaux ou des navires et servant à propulser latéralement les bateaux pour faciliter les manoeuvres de port.
Applications
Les propulseurs d'étrave s'utilisent en combinaison avec le moteur de propulsion pour effectuer les manoeuvres de port, pour contrer un vent ou un courant traversier par exemple.
Vous trouverez sur NauticExpo des propulseurs pour bateaux de plaisance aussi bien que pour navires.
Technologies
Le fonctionnement des propulseurs d'étrave repose sur le même principe que celui d'une hélice traditionnelle : la rotation est générée par un moteur qui entraîne les pales de l'hélice, provoquant une différence de pression entre les faces des pales et créant une poussée.
Le système peut être inséré dans un tunnel à demeure traversant l'étrave de part en part, ou amovible. Dans ce dernier cas, l'hélice est montée au bout d'un arbre escamotable qui descend hydrauliquement de la coque en cas de besoin et qui, une fois replié, épouse parfaitement la forme de la carène pour ne pas perturber les écoulements en navigation.
On trouve des propulseurs d'étrave de toutes sortes et de toutes puissances pouvant s'adapter à toutes les tailles de bateaux et de navires. Les modèles en tunnel peuvent être dotés de deux hélices contra-rotatives.
Les moteurs sont sont soit électriques, soit hydrauliques.
Critères de choix
La taille et le poids du bateau ou du navire à équiper conditionneront la puissance minimale du propulseur.
Pour les plus gros navires, on installera parfois 2, voire 3 propulseurs pour une meilleure efficacité.
Enfin le système escamotable permet d'éviter les perturbations hydrodynamiques du système en tunnel.
Avantages
- Maniabilité
Inconvénients
- Gros consommateur énergétique
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