Réducteur pour navire ACG 680 2sp

pour moteuravec embrayage hydraulique

Le réducteur à 2 vitesses est une solution entièrement intégrée pour offrir l'option de deux étapes de vitesse d'hélice différente dans une configuration mécanique diesel. Ce système est idéal pour les navires dont les besoins en puissance varient, tels que les navires à senne coulissante, les chalutiers, les AHTS, les navires sismiques, les méga-yachts et les navires de sauvetage. Conçu pour réduire la consommation de carburant dans des conditions de bas régime Idéal pour les configurations diesel-mécaniques nécessitant une production d'énergie du moteur diesel vers le tableau de bord principal pendant le fonctionnement Idéal pour les configurations hybrides nécessitant un boost, une prise de force (PTH) et/ou un entraînement diesel électrique en plus de la configuration mécanique diesel Réduction du régime de l'hélice - réduction de la consommation d'énergie Les graphiques de l'étape 1 et de l'étape 2 du diagramme montrent l'effet direct de la réduction du régime en utilisant le réducteur à 2 vitesses La configuration se compose d'un moteur principal (ME) et d'un générateur en état de prise de force. En concevant une distribution optimale de la puissance vers l'hélice et en utilisant la puissance restante vers la PTO, la puissance disponible du moteur principal sera pleinement utilisée Dans l'étape 1, le moteur principal fait tourner l'hélice via le rapport de vitesse principal. Simultanément, le générateur d'arbre est entraîné par le jeu d'engrenages de la PTO. Ce mode est utile lorsque la demande de puissance pour l'hélice est élevée et que la demande de production électrique est faible. Dans cette condition, l'hélice est très efficace si elle est optimisée pour cette condition. Dans l'étape 2, le moteur principal fait tourner l'hélice via l'engrenage de la prise de force qui transmet ensuite la puissance mécanique à l'hélice par l'intermédiaire de l'engrenage de la prise de force