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La transmision marine TM 200B est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Le carenage est fabriqué en fonte et les engrenages en alliage d'acier haute qualité, cémenté et trempé. Toutes les piéces de l'unité TM 200B ...
Solé Diesel
La transmision marine TM 265 est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Les embrayages et les engrenages ont éte conçus pour transmettre toute la puissance, avec le même rapport de transmission aussi bien en marche ...
Solé Diesel
La transmision marine TM 265A est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Les embrayages et les engrenages ont éte conçus pour transmettre toute la puissance, avec le même rapport de transmission aussi bien en marche ...
Solé Diesel
Puissance: 216 kW - 425 kW
Vitesse de rotation: 2 500, 2 300, 2 100, 1 800 rpm
... Équipement de série Décalage vertical, boîtier en aluminium Angle de 7° vers le bas sur l'arbre de sortie Valve électrique GP avec commande manuelle de secours EC050 Module profilé - interface pour signaux d'engagement ...
Twin Disc
Puissance: 445 kW - 895 kW
Vitesse de rotation: 2 300, 2 100, 1 800 rpm
... Équipement de série Décalage vertical, boîtier en aluminium Angle de 10° vers le bas sur l'arbre de sortie Valve électrique GP avec commande manuelle de secours EC050 Module profilé - interface pour signaux d'engagement ...
Twin Disc
Puissance: 216 kW - 425 kW
Vitesse de rotation: 2 500, 2 300, 2 100, 1 800 rpm
... Équipement de série Décalage vertical, boîtier en aluminium Valve électrique GP avec commande manuelle de secours EC050 Module profilé - interface pour signaux d'engagement Filtre à huile et filtre à huile Possibilités ...
Twin Disc
Puissance: 75 kW - 140 kW
Vitesse de rotation: 3 500, 3 000 rpm
RANGERMATIC est une transmission à changement de rapport multivitesses, disponible en une, deux ou trois vitesses en marche avant et une ou deux vitesses en marche arrière. Conçue pour des applications industrielles, elle garantit une ...
Puissance: 115, 350, 500, 920, 95 kW
Vitesse de rotation: 3 000, 2 600, 2 200, 2 100 rpm
... générateur Changement de vitesse Powershift trois marches avant et une arrière Sélecteur électrique Soft-Shift intégré Réducteur pour 2 ou 4 roues motrices avec vaste gamme de rapports de réduction Frein de stationnement ...
Puissance: 3 000 kW - 20 000 kW
... Hybrid ready Navy Offshore Yacht Les réducteurs de la série SVAL ont été spécialement développés pour les bateaux de travail tels que les remorqueurs, les porte-conteneurs, les cargos, les navires-citernes ...
REINTJES
Puissance: 2 000 kW - 13 000 kW
... desservir les navires ayant plusieurs modes d'exploitation ou des vitesses de transit réduites. Ces navires peuvent procurer des avantages économiques et environnementaux notables : - navires ...
Wärtsilä Corporation
Puissance: 2 000 kW - 18 000 kW
... Les réducteurs marins Rolls Royce ont fait leurs preuves en matière de technologie d'entraînement fiable et efficace pour l'offshore, les commerçants, les passagers et divers autres segments de marché de l'industrie maritime. ...
Puissance: 1 300 kW
Vitesse de rotation: 600 rpm - 1 800 rpm
... Boîte de vitesses avec embrayage hydraulique intégré pour l'entraînement de la pompe à incendie. La conception spéciale intégrée avec pompe à incendie à bride sur l'engrenage/embrayage permet d'obtenir la longueur de bâtiment la plus ...
Puissance: 900 ch
Vitesse de rotation: 2 000 rpm
SIEMENS
Puissance: 612 ch - 1 328 ch
Vitesse de rotation: 1 600, 2 100, 1 800 rpm
MIDIF DIESEL
Puissance: 500 kW - 20 000 kW
... Tous les matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses sont soigneusement sélectionnés pour assurer les bonnes conditions du produit. Le carter d'engrenage est fait de fonte de haute qualité pour obtenir une conception rigide et rigide ...
Brunvoll
Puissance: 150 kW - 10 000 kW
... hydraulique intégré OD = Boîte de vitesses préparée pour les systèmes de distribution d'huile HSC = Boîte de vitesses compacte pour navires à grande vitesse PTO = Boîtier de prise de force Twin = Boîte de vitesses Twin-in ...
Puissance: 279 kW - 435 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 300 rpm
Masson Marine
Spécialiste de la roue et vis sans fin et de la fabrication de réducteurs, Segor Industries à Beurey-sur-Saulx (55) fabrique des organes standards de transmission, mais aussi tous types de réducteurs ...
Comment choisir ce produit ?
Le réducteur pour navires est un élément qui permet de réduire le régime de tours par minute d'un moteur. De cette façon, les axes accouplés au réducteur peuvent fonctionner à un régime de tours plus adapté à ses caractéristiques.
Les réducteurs pour navires sont de taille plutôt grande pour pouvoir s'adapter aux moteurs marins.
Applications
Le réducteur s'utilise sur des moteurs ayant un régime de tours par minute élevé comme par exemple les turbines à gaz ou sur certains moteurs diesel ou électriques.
Technologies
Le réducteur est accouplé au moteur par une extrémité et à l'axe de transmission par l'autre extrémité. Il se compose d'engrenages et de roues dentées de différente taille, ce qui permet la réduction du régime entretenu par le moteur.
Critères de choix
Il faut tout d'abord prendre en compte les caractéristiques du moteur auquel le réducteur va s'accoupler. Il faut tenir compte de la puissance du moteur et de la puissance à obtenir avec le réducteur, le régime de tours par minute du moteur et enfin le nombre d'entrée et de sorties que doit avoir le réducteur.
Avantages
- Adaptation du moteur à l'hélice
Inconvénients
- Pertes dans la transmission de l'énergie
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