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Type d´huile - SAE 30 Oil cap. - 7 L Angle de sortie - 14 º Weight - 150 Kg Tipo de inversor - Hydraulique Max. Temp - 90 ºC
Solé Diesel
Type d´huile - SAE 30 Oil cap. - 3 L Weight - 143 Kg Tipo de inversor - Hydraulique Max. Temp - 90 ºC
Solé Diesel
La transmission marine TM1200A est fabriqué avec un carénage en alliage d`aluminium et équipée d`embrayages multidisques, actionnés hydrauliquement. Les disques et engrenages ont été conçus pour transmettre la puissance maximale avec ...
Solé Diesel
Puissance: 216 kW - 425 kW
Vitesse de rotation: 2 500, 2 300, 2 100, 1 800 rpm
... Équipement de série Décalage vertical, boîtier en aluminium Angle de 7° vers le bas sur l'arbre de sortie Valve électrique GP avec commande manuelle de secours EC050 Module profilé - interface pour signaux d'engagement ...
Twin Disc
Puissance: 164 kW - 1 297 kW
Vitesse de rotation: 2 300 rpm - 3 000 rpm
... - Prise de force directe pour les applications hydrauliques supplémentaires. - Réducteur marin avec embrayage hydraulique. - Convient aux moteurs jumelés avec le même rapport de réduction que la marche avant/arrière. - ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
Puissance: 389 kW - 1 348 kW
Vitesse de rotation: 2 200 rpm - 2 500 rpm
... - Structure durable du roulement du pignon d'entraînement - Palier de propulseur pour l'arbre de sortie - Réducteur marin avec embrayage hydraulique. - Convient aux moteurs jumelés avec le même rapport de réduction ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
Puissance: 55, 63, 70 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 300, 3 500 rpm
... Alimentation standard - Vanne de contrôle mécanique - Pièces de support/serrage de câble. - Refroidisseur d'huile/couvercle - Bride d'accompagnement/boulons d'alésage - Cloche (sélection) - Accouplement à bloc en caoutchouc(Sélection) Caractéristiques - ...
D-I INDUSTRIAL CO.,LTD.
Puissance: 500 kW - 12 000 kW
... plage de rapports pour tous les types de navires rapides pour des puissances de moteur allant jusqu'à 12 000 Kw. Les grands yachts à moteur, les superyachts, les navires de ravitaillement offshore, les ...
ZF Italy
Puissance: 279 kW - 529 kW
Vitesse de rotation: 1 800 rpm - 2 800 rpm
... La conception robuste résiste également à une utilisation continue sur les bateaux de travail. Entièrement testé en usine, fiable et simple à installer. Les normes de conception, de fabrication et de contrôle de la qualité sont conformes ...
Masson Marine
Puissance: 263 kW - 526 kW
Vitesse de rotation: 1 800 rpm - 2 800 rpm
Notre gamme d'inverseurs Couple transmis identique en marche avant et arrière Applications décalées ou coaxiales pour des puissances motrices de 300kw à 5.000kw Possibilité de freins d'hélice externes ou intégrés à la transmission En ...
Masson Marine
Puissance: 283 kW - 483 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 300 rpm
Notre gamme d'inverseurs Couple transmis identique en marche avant et arrière Applications décalées ou coaxiales pour des puissances motrices de 300kw à 5.000kw Possibilité de freins d'hélice externes ou intégrés à la transmission En ...
Masson Marine
Les réducteurs de treuil épicycloïdaux de la série 700C sont développés sur la base des « réducteurs à moyeu Trasmital » pour entraînements hydrauliques. La série se compose de 18 tailles de châssis ...
Bonfiglioli Riduttori SPA
Puissance: 220 kW - 2 650 kW
... bateaux de travail tels que les remorqueurs, les bateaux de pêche, les bateaux de navigation intérieure, les ferries et les navires à usage spécial ayant des exigences de performance aussi élevées. Sous réserve de modifications ...
REINTJES
Puissance: 612 ch - 1 328 ch
Vitesse de rotation: 1 600, 2 100, 1 800 rpm
MIDIF DIESEL
Spécialiste de la roue et vis sans fin et de la fabrication de réducteurs, Segor Industries à Beurey-sur-Saulx (55) fabrique des organes standards de transmission, mais aussi tous types de réducteurs ...
Puissance: 150 kW - 10 000 kW
... hydraulique intégré OD = Boîte de vitesses préparée pour les systèmes de distribution d'huile HSC = Boîte de vitesses compacte pour navires à grande vitesse PTO = Boîtier de prise de force Twin = Boîte de vitesses Twin-in ...
Puissance: 550 kW
... Gamme complète d'engrenages planétaires polyvalents. L'entrée peut se faire par un moteur électrique, un moteur hydraulique, un moteur pneumatique ou un arbre d'entrée nu, qu'il soit cannelé ou à clavettes parallèles. jbj Techniques ...
Puissance: 0,1 kW - 250 kW
... Le motoréducteur JRT promeut la production allégée, construit des usines intelligentes et réalise l'intégration de la recherche, de la production, de l'approvisionnement, du marketing et du service, afin de répondre à la demande des clients ...
Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
Puissance: 500 kW - 20 000 kW
... tous les réducteurs sans solution PTO/PTI intégrée, il est possible de choisir parmi une large gamme de modules PTO/PTI qui peuvent être connectés au réducteur principal. Les modules sont sélectionnés ...
Brunvoll
Vitesse de rotation: 188 rpm - 2 000 rpm
... Façade : Commutateur à engrenage conique spiralé de la série HD : (couplage HD de l'étirement de l'arbre d'entrée (de sortie)) 1.La boîte est en hexaèdre, ce qui peut s'adapter à différentes directions de montage 2.Utilisation de longue ...
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Le réducteur pour navires est un élément qui permet de réduire le régime de tours par minute d'un moteur. De cette façon, les axes accouplés au réducteur peuvent fonctionner à un régime de tours plus adapté à ses caractéristiques.
Les réducteurs pour navires sont de taille plutôt grande pour pouvoir s'adapter aux moteurs marins.
Le réducteur s'utilise sur des moteurs ayant un régime de tours par minute élevé comme par exemple les turbines à gaz ou sur certains moteurs diesel ou électriques.
TechnologiesLe réducteur est accouplé au moteur par une extrémité et à l'axe de transmission par l'autre extrémité. Il se compose d'engrenages et de roues dentées de différente taille, ce qui permet la réduction du régime entretenu par le moteur.
Critères de choixIl faut tout d'abord prendre en compte les caractéristiques du moteur auquel le réducteur va s'accoupler. Il faut tenir compte de la puissance du moteur et de la puissance à obtenir avec le réducteur, le régime de tours par minute du moteur et enfin le nombre d'entrée et de sorties que doit avoir le réducteur.
- Adaptation du moteur à l'hélice
- Pertes dans la transmission de l'énergie
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