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La transmision marine TM 200B est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Le carenage est fabriqué en fonte et les engrenages en alliage d'acier haute qualité, cémenté et trempé. Toutes les piéces de l'unité TM 200B ...
Solé Diesel
La transmision marine TM 265 est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Les embrayages et les engrenages ont éte conçus pour transmettre toute la puissance, avec le même rapport de transmission aussi bien en marche ...
Solé Diesel
La transmision marine TM 265A est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Les embrayages et les engrenages ont éte conçus pour transmettre toute la puissance, avec le même rapport de transmission aussi bien en marche ...
Solé Diesel
Puissance: 216 kW - 425 kW
Vitesse de rotation: 2 500, 2 300, 2 100, 1 800 rpm
... Équipement de série Décalage vertical, boîtier en aluminium Angle de 7° vers le bas sur l'arbre de sortie Valve électrique GP avec commande manuelle de secours EC050 Module profilé - interface pour signaux d'engagement ...
Twin Disc
Puissance: 279 kW - 435 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 300 rpm
Masson Marine
Puissance: 263 kW - 432 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 800 rpm
Notre gamme d'inverseurs Couple transmis identique en marche avant et arrière Applications décalées ou coaxiales pour des puissances motrices de 300kw à 5.000kw Possibilité de freins d'hélice externes ou intégrés à la transmission En ...
Masson Marine
Puissance: 283 kW - 483 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 300 rpm
Notre gamme d'inverseurs Couple transmis identique en marche avant et arrière Applications décalées ou coaxiales pour des puissances motrices de 300kw à 5.000kw Possibilité de freins d'hélice externes ou intégrés à la transmission En ...
Masson Marine
Puissance: 500 kW - 20 000 kW
... Tous les matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses sont soigneusement sélectionnés pour assurer les bonnes conditions du produit. Le carter d'engrenage est fait de fonte de haute qualité pour obtenir une conception rigide et rigide ...
Brunvoll
Puissance: 2 500 kW - 7 000 kW
Brunvoll
Puissance: 2 200 kW - 10 000 kW
Brunvoll
Puissance: 220 kW - 2 650 kW
... bateaux de travail tels que les remorqueurs, les bateaux de pêche, les bateaux de navigation intérieure, les ferries et les navires à usage spécial ayant des exigences de performance aussi élevées. Sous réserve de modifications ...
REINTJES
Puissance: 612 ch - 1 328 ch
Vitesse de rotation: 1 600, 2 100, 1 800 rpm
MIDIF DIESEL
Puissance: 550 kW
... Gamme complète d'engrenages planétaires polyvalents. L'entrée peut se faire par un moteur électrique, un moteur hydraulique, un moteur pneumatique ou un arbre d'entrée nu, qu'il soit cannelé ou à clavettes parallèles. jbj Techniques ...
Puissance: 150 kW - 10 000 kW
... hydraulique intégré OD = Boîte de vitesses préparée pour les systèmes de distribution d'huile HSC = Boîte de vitesses compacte pour navires à grande vitesse PTO = Boîtier de prise de force Twin = Boîte de vitesses Twin-in ...
Spécialiste de la roue et vis sans fin et de la fabrication de réducteurs, Segor Industries à Beurey-sur-Saulx (55) fabrique des organes standards de transmission, mais aussi tous types de réducteurs ...
Les réducteurs de treuil épicycloïdaux de la série 700C sont développés sur la base des « réducteurs à moyeu Trasmital » pour entraînements hydrauliques. La série se compose de 18 tailles de châssis très ...
Bonfiglioli Riduttori SPA
Vitesse de rotation: 188 rpm - 2 000 rpm
... Façade : Commutateur à engrenage conique spiralé de la série HD : (couplage HD de l'étirement de l'arbre d'entrée (de sortie)) 1.La boîte est en hexaèdre, ce qui peut s'adapter à différentes directions de montage 2.Utilisation de longue ...
Comment choisir ce produit ?
Le réducteur pour navires est un élément qui permet de réduire le régime de tours par minute d'un moteur. De cette façon, les axes accouplés au réducteur peuvent fonctionner à un régime de tours plus adapté à ses caractéristiques.
Les réducteurs pour navires sont de taille plutôt grande pour pouvoir s'adapter aux moteurs marins.
Applications
Le réducteur s'utilise sur des moteurs ayant un régime de tours par minute élevé comme par exemple les turbines à gaz ou sur certains moteurs diesel ou électriques.
Technologies
Le réducteur est accouplé au moteur par une extrémité et à l'axe de transmission par l'autre extrémité. Il se compose d'engrenages et de roues dentées de différente taille, ce qui permet la réduction du régime entretenu par le moteur.
Critères de choix
Il faut tout d'abord prendre en compte les caractéristiques du moteur auquel le réducteur va s'accoupler. Il faut tenir compte de la puissance du moteur et de la puissance à obtenir avec le réducteur, le régime de tours par minute du moteur et enfin le nombre d'entrée et de sorties que doit avoir le réducteur.
Avantages
- Adaptation du moteur à l'hélice
Inconvénients
- Pertes dans la transmission de l'énergie
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