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La transmision marine TM 200B est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Le carenage est fabriqué en fonte et les engrenages en alliage d'acier haute qualité, cémenté et trempé. Toutes les piéces de l'unité TM 200B ...
Solé Diesel
La transmision marine TM 265 est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Les embrayages et les engrenages ont éte conçus pour transmettre toute la puissance, avec le même rapport de transmission aussi bien en marche ...
Solé Diesel
La transmision marine TM 265A est équipée d'embrayages multidisques actionnés hydrauliquement. Les embrayages et les engrenages ont éte conçus pour transmettre toute la puissance, avec le même rapport de transmission aussi bien en marche ...
Solé Diesel
Puissance: 537 kW - 1 142 kW
Vitesse de rotation: 2 300, 2 100, 1 800 rpm
Twin Disc
Puissance: 205 kW - 522 kW
Vitesse de rotation: 2 300, 2 100, 1 800 rpm
Twin Disc
Puissance: 216 kW - 425 kW
Vitesse de rotation: 2 500, 2 300, 2 100, 1 800 rpm
... Équipement de série Décalage vertical, boîtier en aluminium Angle de 7° vers le bas sur l'arbre de sortie Valve électrique GP avec commande manuelle de secours EC050 Module profilé - interface pour signaux d'engagement ...
Twin Disc
Puissance: 164 kW - 1 297 kW
Vitesse de rotation: 2 300 rpm - 3 000 rpm
... - Prise de force directe pour les applications hydrauliques supplémentaires. - Réducteur marin avec embrayage hydraulique. - Convient aux moteurs jumelés avec le même rapport de réduction que la marche avant/arrière. - ...
Puissance: 389 kW - 1 348 kW
Vitesse de rotation: 2 200 rpm - 2 500 rpm
... - Structure durable du roulement du pignon d'entraînement - Palier de propulseur pour l'arbre de sortie - Réducteur marin avec embrayage hydraulique. - Convient aux moteurs jumelés avec le même rapport de réduction ...
Puissance: 279 kW - 529 kW
Vitesse de rotation: 1 800 rpm - 2 800 rpm
... La conception robuste résiste également à une utilisation continue sur les bateaux de travail. Entièrement testé en usine, fiable et simple à installer. Les normes de conception, de fabrication et de contrôle de la qualité sont conformes ...
Masson Marine
Puissance: 263 kW - 526 kW
Vitesse de rotation: 1 800 rpm - 2 800 rpm
Notre gamme d'inverseurs Couple transmis identique en marche avant et arrière Applications décalées ou coaxiales pour des puissances motrices de 300kw à 5.000kw Possibilité de freins d'hélice externes ou intégrés à la transmission En ...
Masson Marine
Puissance: 283 kW - 483 kW
Vitesse de rotation: 1 800, 2 100, 2 300 rpm
Notre gamme d'inverseurs Couple transmis identique en marche avant et arrière Applications décalées ou coaxiales pour des puissances motrices de 300kw à 5.000kw Possibilité de freins d'hélice externes ou intégrés à la transmission En ...
Masson Marine
Puissance: 735 kW
Vitesse de rotation: 2 300 rpm
... innovation : La série de transmissions ZF 400 La série ZF 400 couvre une large gamme d'applications pour les yachts et les navires commerciaux. La disponibilité de plusieurs rapports d'engrenage ainsi que de variantes ...
ZF Italy
Puissance: 0,1 kW - 250 kW
... Le motoréducteur JRT promeut la production allégée, construit des usines intelligentes et réalise l'intégration de la recherche, de la production, de l'approvisionnement, du marketing et du service, afin de répondre à la demande des clients ...
Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
Puissance: 0,1 kW - 250 kW
... Le motoréducteur JRT promeut la production allégée, construit des usines intelligentes et réalise l'intégration de la recherche, de la production, de l'approvisionnement, du marketing et du service, afin de répondre à la demande des clients ...
Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
Puissance: 0,1 kW - 200 kW
... Le motoréducteur JRT promeut la production allégée, construit des usines intelligentes et réalise l'intégration de la recherche, de la production, de l'approvisionnement, du marketing et du service, afin de répondre à la demande des clients ...
Hangzhou JIE Drive Technology Co., Ltd
Les réducteurs de treuil épicycloïdaux de la série 700C sont développés sur la base des « réducteurs à moyeu Trasmital » pour entraînements hydrauliques. La série se compose de 18 tailles de châssis très ...
La série 300 de réducteurs épicycloïdaux se compose de 20 tailles de châssis très progressives, affichant une capacité de couple de 1 000 à 1 100 000 Nm. Elle convient à des applications à couple élevé et/ou à puissance ...
Puissance: 150 kW - 10 000 kW
... hydraulique intégré OD = Boîte de vitesses préparée pour les systèmes de distribution d'huile HSC = Boîte de vitesses compacte pour navires à grande vitesse PTO = Boîtier de prise de force Twin = Boîte de vitesses Twin-in ...
Puissance: 220 kW - 2 650 kW
... bateaux de travail tels que les remorqueurs, les bateaux de pêche, les bateaux de navigation intérieure, les ferries et les navires à usage spécial ayant des exigences de performance aussi élevées. Sous réserve de modifications ...
REINTJES
Puissance: 612 ch - 1 328 ch
Vitesse de rotation: 1 600, 2 100, 1 800 rpm
MIDIF DIESEL
Puissance: 550 kW
... Gamme complète d'engrenages planétaires polyvalents. L'entrée peut se faire par un moteur électrique, un moteur hydraulique, un moteur pneumatique ou un arbre d'entrée nu, qu'il soit cannelé ou à clavettes parallèles. jbj Techniques ...
Spécialiste de la roue et vis sans fin et de la fabrication de réducteurs, Segor Industries à Beurey-sur-Saulx (55) fabrique des organes standards de transmission, mais aussi tous types de réducteurs ...
Puissance: 500 kW - 20 000 kW
... tous les réducteurs sans solution PTO/PTI intégrée, il est possible de choisir parmi une large gamme de modules PTO/PTI qui peuvent être connectés au réducteur principal. Les modules sont sélectionnés ...
Brunvoll
Vitesse de rotation: 188 rpm - 2 000 rpm
... Façade : Commutateur à engrenage conique spiralé de la série HD : (couplage HD de l'étirement de l'arbre d'entrée (de sortie)) 1.La boîte est en hexaèdre, ce qui peut s'adapter à différentes directions de montage 2.Utilisation de longue ...
Le réducteur pour navires est un élément qui permet de réduire le régime de tours par minute d'un moteur. De cette façon, les axes accouplés au réducteur peuvent fonctionner à un régime de tours plus adapté à ses caractéristiques.
Les réducteurs pour navires sont de taille plutôt grande pour pouvoir s'adapter aux moteurs marins.
Le réducteur s'utilise sur des moteurs ayant un régime de tours par minute élevé comme par exemple les turbines à gaz ou sur certains moteurs diesel ou électriques.
TechnologiesLe réducteur est accouplé au moteur par une extrémité et à l'axe de transmission par l'autre extrémité. Il se compose d'engrenages et de roues dentées de différente taille, ce qui permet la réduction du régime entretenu par le moteur.
Critères de choixIl faut tout d'abord prendre en compte les caractéristiques du moteur auquel le réducteur va s'accoupler. Il faut tenir compte de la puissance du moteur et de la puissance à obtenir avec le réducteur, le régime de tours par minute du moteur et enfin le nombre d'entrée et de sorties que doit avoir le réducteur.
- Adaptation du moteur à l'hélice
- Pertes dans la transmission de l'énergie
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