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Puissance: 5 000 kVA
... les domaines, les systèmes de propulsion diesel-électrique sont nettement supérieurs, tant sur le plan technique qu'en termes de fonctionnement, aux systèmes d'entraînement diesel normaux. ...
... Système de propulsion de navire avec un ensemble complet FNM et Volvo Penta est la les seuls à pouvoir offrir à votre bateau une chaîne cinématique complète (moteur diesel + système ...
Puissance: 40 kW - 140 kW
... dans les ports ou zones maritimes où le silence et la pollution réduite sont de mise. Pendant la navigation côtière, la propulsion silencieuse fait ressortir le paysage et pendant l’arrêt à l’ancre, il n’est pas nécessaire ...
Puissance: 30 kW - 1 230 kW
... les embarcations peuvent être équipés de notre système hybride aussi bien sur des produits neufs que sur des produits déjà existants. On peut citer comme caractéristique importante la flexibilité du système, ...
Puissance: 7,5 kW - 20 kW
... SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'ENTRÉE DE GAMME Plug and Play Le système de base 48V fournit à votre bateau un système d'entraînement de base 100% électrique. Le système ...
Puissance: 30 kW - 100 kW
... Systèmes de propulsion électrique haute tension (420V) avec moteurs à arbre de 30 kW à 100 kW composé de : - Contrôle facile de la boîte - Moteur à arbre selon l'application avec 1200 tr/min ou 1900 Urpm ...
... ne le faisons pas seulement pour les navires standard et pour les navires où aucune solution standard ne convient. Nous concevons également des systèmes pour les navires ...
Puissance: 12 kW - 500 kW
... Système de propulsion hybride parallèle 12KW/48Vdc + 20Hp ...
TEMA d.o.o.
Puissance: 12 kW - 500 kW
Système hybride parallèle TEMA couplé au moteur Lombardini - clé en main THEME système hybride parallèle: 1) module électrique 2) moteur diesel 3) écran 7 " 4) contrôleur de moteur 5) contrôleur ...
TEMA d.o.o.
Système hybride parallèle TEMA couplé au moteur Lombardini - clé en main THEME système hybride parallèle: 1) module électrique 2) moteur diesel 3) écran 7 " 4) contrôleur de moteur 5) contrôleur ...
TEMA d.o.o.
Batteries lithium performantes Zéro émission (sans rejet polluant) Consommation énergétique optimisée Besoins réduits en maintenance Gestion des moyens de stockage Usage : lignes de transport collectif et croisières ...
Alternatives Energies
Système à technologie hybride Jusqu'à 50% de carburant fossile économisés Exploitation multi-modes Maniabilité et praticité Transition de modes automatique Usage : missions de navigation professionnelle ...
Alternatives Energies
Equipement photovoltaïque optimisé, résistant à la chaleur et à l'humidité Zéro émission (sans rejet polluant) Dépenses d'énergie égales à zéro Besoin réduits en maintenance Optimisation de la gestion solaire Usage : vitesse modérée ...
Alternatives Energies
Puissance: 26 kW - 150 kW
Puissance: 4,5 kW - 150 kW
... axiale des hélices. Grâce au raccordement direct à l'arbre porte-hélice, un entraînement parallèle est possible en tant que système d'entraînement électrique. Le variateur peut être organisé par un générateur existant ...
... La propulsion électrique est de plus en plus populaire et son utilisation s'étend à tous les types de navires. Les principales caractéristiques de notre système de propulsion ...
... Système hybride (HS) REINTJES a développé une nouvelle solution de système hybride à entraînement électrique pour les réducteurs offrant de nouvelles possibilités pour les navires se ...
Puissance: 22 500 kW
... avec arbre de transmission - Contrôle de pas et de vitesse - Contrôle de la charge HHI-EMD fournit au système de propulsion HiMSEN un système de propulsion fiable, économique ...
... LEAN Propulsion Design peut inclure Générateurs Système de stockage d'énergie Tableaux de distribution Transformateurs de distribution Entraînement LEAN Moteurs de propulsion ...
Les systèmes à propulsion Azimuth et Azipod 360 degrés, requièrent linstallation dun collecteur tournant capable de transmettre une intensité de 4 000 ampères et une tension équivalente à 3 000 vols, ...
Voith Turbo
Brunvoll
Thrustmaster of Texas
Puissance: 185, 132 kW
HYDROPACK est le système de propulsion intégré innovant qui gère, via une transmission hydrostatique actionnée par des moteurs diesel, la propulsion de l’embarcation, l’actionnement des ...
Les systèmes de propulsion pour navires sont l’ensemble des dispositifs conçus pour permettre aux navires de se mouvoir : moteurs, propulseurs de poupe ou de proue, pods azimutaux, et même...cerfs-volants !
"Pour navires" signifie, sur NauticExpo, que ces systèmes sont destinés aux navires professionnels et non à la plaisance. On trouvera toutefois des systèmes qui peuvent convenir aux super et méga-yachts.
Tous les navires quels qu'ils soient nécessitent des moyens de propulsion, que ce soit pour naviguer et effectuer leur mission de transporteur, et réaliser les traversées, ou pour effectuer leur manoeuvres de port, d'accostage, etc.
En plus de la propulsion du navire, le système de propulsion peut générer de l'électricité en y accouplant un alternateur.
Par système de propulsion pour navires on entend l'ensemble des éléments qui permettent la propulsion d'un navire: le moteur, le réducteur, la ligne d'axes, l'arbre d'hélice, l'hélice...
Il existe plusieurs types de systèmes de propulsion pour navires : moteurs à combustion interne, moteurs électriques combinés à des moteurs diesel (hybride), turbines à gaz combinées à des moteurs diesel...
Chaque système fonctionne différemment et présente ses avantages et inconvénients selon le type de cargo ou de navire à équiper et surtout selon le type de missions (traversées hauturières, cabotage, transbordement, etc.).
Les cerfs-volants, systèmes parfaitement écologiques et économiques, sont toujours en cours de développement mais constituent une intéressante alternative aux systèmes traditionnels, et peuvent constituer de bonnes solutions de secours en cas de panne.
Établissez un cahier des charges en fonction du type de navire.
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