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... 42213620 - 2 Pl. Hélice à pales RH Ø25 14 "x08" - - 42213825 - 2 Pl. Hélice à pales RH Ø25 15 "x10" - - 42342516 - Prop. pliante 2 pales ...
... ouverture rapide et sûre des pales pour une manœuvrabilité exceptionnelle dans les espaces restreints et une distance d'arrêt minimale. Que vous optiez pour un modèle à 2, 3 ou 4 pales, la conception ...
... ouverture rapide et sûre des pales pour une manœuvrabilité exceptionnelle dans les espaces restreints et une distance d'arrêt minimale. Que vous optiez pour un modèle à 2, 3 ou 4 pales, la conception ...
... ouverture rapide et sûre des pales pour une manœuvrabilité exceptionnelle dans les espaces restreints et une distance d'arrêt minimale. Que vous optiez pour un modèle à 2, 3 ou 4 pales, la conception ...
... maintenant la fonction de l'hélice à pales repliables pour les coques de voiliers : DE RÉDUIRE LA TRAÎNÉE DE L'HÉLICE EN NAVIGATION (la traînée de l'hélice ...
Hélices de 2 pales pliables (bec de canard), pour un traînée minimum, et développée pour les régatiers. Ra = 0,2
... ANDROMEDA est la plus petite des hélices EWOL qui offre cependant les mêmes caractéristiques et avantages que l’originale E3 ORION, même pour les plus petits bateaux, environ de 18 à 30 pieds. E3 ANDROMEDA est une ...
En bref: L'hélice EWOL Hi-Speed pour voilier est disponible avec transmission Sail Drive ou ligne d'arbre, à 3 pales. En acier inoxydable à haute résistance mécanique et à la corrosion. Il possède ...
hélice pour voilier
Hi-Speed Pegasus
... Comme toutes les hélices EWOL, E4 PEGASUS conserve des caractéristiques exceptionnelles grâce à la qualité des matériaux utilisés. E4 PEGASUS est produit en 3 versions: enti+rement en acier Super-Duplex, en Super-Duplex ...
... La seule hélice conçue et fabriquée entièrement en plastique technique. Sa conception innovante intègre la théorie de l'"allongement ratio" pour le développement des pales, ajoutant plus d'efficacité ...
SPW
... . L’hélice repliable bipale Gori est adaptée aux voiliers équipés d’un moteur jusqu’à 60 ch. Elle est disponible en sept diamètres de 11.5’’ à 18’’ pour montage sur ligne d’arbre ou ...
Gori Propeller
... meilleure performance. Hélice bec de canard disponible de 15'' à 18''. Afin de faciliter l'ouverture de pale, un écart de pale optimisé a été mis au point. Profil unique pour une trainée minimum en position fermée. ...
... raisons d'en installer un, est maintenant si longue que l'hélice a son propre site web. Le tangage automatique, l'empennage automatique, la même poussée vers l'arrière que vers l'avant, moins d'hélice ...
Bruntons Propellers
... systèmes d'hélices CP standard Sur une hélice en drapeau, l'angle des pales peut être réglé en fonction du débit d'eau. Cela réduit la résistance à l'eau et présente les avantages suivants ...
... Nom : K3 Gamme de puissance : 37~ 15 à ~ 60 cv Gamme de diamètre : 14.50 po à 19,50 po Rotation : Gauche ou droite Montage : Entraînement de l'arbre ou de la voile Matériaux : SS316 et Composite Pitch Ahead : 18 - 24 degrés Marche ...
Kiwiprops
Seahawk
... importance capitale. Une traînée indésirable sous voile peut résulter de l'utilisation d'une hélice fixe à deux ou trois pales. Les hélices des voiliers pliants Slipstream ...
... étais pliants offrent des performances inégalées, s'assortissant et améliorant les étais fixes à deux pales. Depuis 1964, nous n'avons cessé de perfectionner et d'améliorer l'accessoire pliable ...
Martec
Comment choisir ce produit ?
Une hélice à pales repliables est un équipement mécanique rotatif fixé en sortie de transmission du moteur de propulsion dont les pales torsadées produisent, en tournant, une poussée hydrodynamique qui propulse le bateau.
Les pales repliables permettent leur mise en drapeau lorsque le moteur est coupé, ce qui induit une meilleure pénétration hydrodynamique lors des navigations sous voile et un gain substantiel de vitesse.
Applications
C'est surtout à bord des voiliers que les hélices à pales repliables trouveront leur place.
Elles peuvent cependant s'avérer utiles pour les moteurs de secours à bord des bateaux à moteur.
Technologies
Ces hélices sont en général en alliage métallique tel que le cupro-nickel, le bronze, parfois l'inox.
Un corps profilé est prolongé de deux ou trois pales articulées autour d'axes sur crémaillère circulaire.
Lors du blocage de l'arbre d'hélice ou du sail-drive, l'hélice s'arrête de tourner et les pales se replient sous la poussée hydrodynamique de l'avancée du bateau sous voile. La traînée de l'hélice, néfaste à l'avancement, est donc limitée.
Le gain de vitesse peut être de 1 à 2 nœuds, ce qui n'est pas négligeable en régate.
Critères de choix
Précisez la nature de la transmission : arbre ou sail-drive, ainsi que le diamètre de sortie.
Précisez la marque, le modèle et la puissance du moteur, ainsi que le coefficient de réduction de l'inverseur.
Avantages
- Vitesse accrue sous voiles
Inconvénients
- Temps de latence à la manœuvre
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