Hélice pour bateau O propelerima

à pas fixeligne d'arbre3 pales

L'hélice ou "vis" est le type de propulsion le plus courant sur les navires. La construction de l'hélice est relativement simple, sa durabilité dépasse celle du navire, les coûts d'entretien sont très faibles, le prix est relativement bas et l'efficacité relativement élevée. Pour toutes ces raisons, le plus grand nombre de navires utilise l'hélice pour leur propulsion. L'hélice se compose d'un moyeu conique et de pales qui sont placées verticalement ou en biais sur le moyeu. Le moyeu comporte un trou conique pour l'arbre d'hélice. Les pales et le moyeu sont coulés en une seule pièce. Il est fabriqué en bronze, plus précisément en bronze de manganèse ou de nickel-aluminium. Elle peut avoir de deux à six pales, les trois ou quatre pales étant les plus courantes. La plupart des navires ont une seule hélice, mais il y en a qui en utilisent deux, ou plus rarement trois ou quatre. Outre les hélices de type classique, il existe également des hélices à tuyère, des hélices à pas variable, des hélices pliantes, des hélices contrarotatives (DUO-PROP), etc. Il existe différentes théories de l'action de l'hélice et la théorie la plus ancienne et la plus simple est celle du principe de la vis à filets qui coulisse dans un écrou et dont la vitesse est égale au nombre de tours multiplié par le pas. Cependant, en raison de la viscosité de l'eau, la vitesse de l'hélice (du navire) est inférieure au nombre de tours multiplié par le pas. On parle alors de "glissement", qui est le rapport entre la vitesse réelle et la vitesse théorique de l'hélice (du bateau). Info Nous proposons des hélices du fabricant japonais réputé MIKADO, de la société américaine MICHIGAN et de la société italienne ELICHE RADICE. L'offre comprend des hélices de différents diamètres, pas et pour différents diamètres d'arbre.