Mât de voilier Z230

en aluminium

Profil Mât Aluminium Référence 122 x 82 – Haute Rigidité & Standard Océanique pour Voiliers de 6m à 8m

L'analyse de notre bureau d'études :
"Le profil 122 x 82 a été développé pour offrir une marge de sécurité structurelle maximale sur les unités de 6 à 8 mètres. Avec sa section longitudinale de 122mm, il développe une inertie de 150 cm^4, garantissant un contrôle rigoureux de la tension du gréement avant et éliminant le pompage du mât dans la mer formée. Entièrement usiné sur centre CNC 5 axes et bénéficiant d'une anodisation post-assemblage, ce profil intègre nativement une gaine technique isolée pour l'électronique de bord, répondant parfaitement aux exigences de la navigation hauturière moderne."

Fiche Technique & Performance des Matériaux

La géométrie de cette section offre le compromis parfait entre une haute inertie longitudinale (essentielle au près pour la finesse du plan de voilure) et une compacité transversale préservant l'écoulement aérodynamique.

• Dimensions hors-tout : 122mm x 82mm
• Inertie Longitudinale (Ixx) : 150 cm^4 (Flèche longitudinale minimale, excellente tenue d'étai sous forte charge de pataras/bastaques)
• Inertie Latérale (Iyy) : 70 cm^4 (Excellente stabilité transversale limitant la fatigue des cadènes)
• Poids au mètre : 2,3 kg/m (Échantillonnage renforcé gage de longévité mécanique)

Origine & Qualité Métallurgique : Profil extrudé en Europe, Alliage 6005A T6 (Aluminium de nuance marine traité thermiquement, sélectionné pour sa très haute limite élastique et sa résilience face aux phénomènes de fatigue mécanique)

Routage Électronique Isolé & Confort de Bord

Conçu pour intégrer de manière propre et pérenne les faisceaux électriques requis pour la navigation hauturière et la sécurité :
Gaine Technique Dédiée : Intégration structurelle d'un tube électronique de \varnothing 25mm.
Protection Absolue : Ce conduit isole les faisceaux fragiles (câble coaxial d'antenne VHF/AIS, alimentation du feu de tête de mât, girouette-anémomètre, projecteur de pont) des drisses textiles en mouvement.
Zéro Ragage, Zéro Bruit : Empêche l'usure par friction des câbles et élimine définitivement les bruits de battement insupportables à l'intérieur du profil lorsque le voilier est au mouillage.

Processus de Fabrication Avancé & Traçabilité Industrielle

Usinage Robotisé CNC 5 Axes : Toutes les lumières, mortaises et ouvertures de drisses sont usinées par commande numérique. Ce procédé garantit des tolérances au millième et des chants parfaitement ébavurés, préservant vos drisses de toute usure par abrasion.
Anodisation Post-Usinage et Soudure : Pour garantir une longévité maximale, le traitement de surface par anodisation est réalisé après les étapes de découpe, de perçage et de soudure. Chaque millimètre carré d'aluminium, y compris au cœur des filetages et des tranches de coupe, bénéficie d'une barrière protectrice étanche contre l'électrolyse.
Suivi Qualité : Une étiquette de traçabilité unique est apposée au niveau du vit-de-mulet pour simplifier l'identification des pièces et le suivi SAV auprès des professionnels ou des propriétaires successifs.

Configurations de Tête & Adaptabilité de Voilure

Le mât accepte indifféremment les voiles à ralingue classique ou montées sur coulisseaux (chariots), et offre une option de rétreint sur la face avant pour les équipages à la recherche d’une tête de gréement plus nerveuse et dynamique.

Gréement en Tête : Reçoit une tête de mât extrudée structurelle, offrant des axes clairs pour le point d'étai et les drisses de voiles d'avant génoises.
Gréement Fractionné (7/8e ou 9/10e) : Reçoit une tête de mât en fonderie d'aluminium profilée, optimisée pour réduire le moment d'inertie dans les hauts et faciliter le passage d'une drisse de spi asymétrique.
Équipements de Manœuvre : Sorties de drisses dotées de guides d'usure en acier inoxydable, livrées avec messagers de tirage pré-installés et étiquettes d'identification.

Architecture Intermédiaire & Articulations

Fixation des Barres de Flèche :

• Montage Standard : Ferrure à collier enveloppante en fonderie d'aluminium, conçue pour des barres de flèche rétreintes.
• Option Haute Résistance : Système à barreau traversant pour gréements poussants à forte charge, compatible avec des barres de flèche non rétreintes.

Vit-de-Mulet et Hale-Bas : Platine d'ancrage robuste, usinée directement dans un profil en aluminium extrudé pour supporter les contraintes de compression de la bôme et la traction verticale du hale-bas.

Base de Mât & Ergonomie d'Emplanture

Pied de Mât Articulé : Conçu en fonderie d'aluminium, son architecture technique autorise un mâtage et démâtage sécurisé sur l'arrière (pivotement axial), un atout indispensable pour les voiliers de croisière transportables.
Emplanture Évolutive : En fonderie d'aluminium. Son design permet l'ajout de poulies de renvoi et de tourillons de pied de mât après la fixation définitive de l'emplanture sur le pont, facilitant l'adaptation de l'accastillage au gré des évolutions de votre plan de pont.