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SMF – Mât enrouleur synchronisé (Synchronized Main Furling) La motorisation électrique du mât enrouleur permet de le synchroniser avec le winch E40i. En pressant un simple bouton, la voile pourra sortir ...
SELDÉN MAST
... grand- voile, hâte-bas. bosse detarquage. Cunningham de. sont transmises au mât par la grand-voile. La grand- voile est dessinée en fonction du cintre attendu du mât. Un mât rigide longitudinalcment ...
SELDÉN MAST
Pour ceux qui ne savent pas résister à la vitesse Le composite carbone allie rigidité et résistance pour un faible poids. Les espars légers en carbone de Seldén ont une rigidité longitudinale supérieure. Cela signifie que la tension ...
SELDÉN MAST
La gamme Sparcraft standard S est très étendue et s’adapte à un large panel de bateaux et à différents plans de voilure (gréement en tête ou fractionné) jusqu’à 85’ (catamarans) et 90’ (monocoques). Déclinée en 22 sections pour une ...
Sparcraft R.D.M.
... été obtenus au cours des dernières années. CARACTÉRISTIQUES Anodisé dur noir 7075 T6 Mât Optimist 7075 T6 Aérospatiale spec. alliage super rigide 7075 T6 Optimist mât et livarde d'écoute Talon haute ...
Optiparts - Windesign
... d'impact sur l'eau appartiendront au passé. Le mât Launch Buddy™ permettra d'économiser de l'argent sur les réparations des auvents et les temps d'arrêt causés par les parasails endommagés. Le système de mât ...
... durci à 100°C. Finition peinte résistante aux UV (couleur standard : noir mat). Gorge de grand-voile en carbone collé ou rail de grand-voile en alliage Harken/Antal. Tête de mât en carbone et barres de ...
... bateaux de course et des méga-yachts. Cuit dans un autoclave de 38 mètres de long au niveau de notre atelier drapage, le tube de mât passe ensuite dans nos ateliers de montage, puis de peinture avant d’être livré à nos ...
Mâts marconi en lamellé collé fabriqués par WoodSpars™ pour gréement bermudien jusqu’à 30m. Le bois lamellé collé utilisé permet d’améliorer les performances du matériau. Woodspars chantier de fabrication artisanl situé à Locmariaquer ...
WoodSpars
... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. ...
WoodSpars
Mâts marconi en lamellé collé fabriqués par WoodSpars™ pour gréement bermudien jusqu’à 30m. Le bois lamellé collé utilisé permet d’améliorer les performances du matériau. Woodspars chantier de fabrication artisanl situé à Locmariaquer ...
WoodSpars
... finition mais aussi l’étude. AXXON ne fait pas de compromis, nos mâts 100 % carbone, sont livrés en standard avec une tête de mât carbone, des boites à réa carbone, des ancrages d‘étai et de trinquette en carbone. Les ...
Axxon Composites
Le tout nouveau système de mât creux est un autre exemple du programme de pointe foil de Cab Design Works. Il fait référence à l'approche de conception critique et complète de l'équipe qui considère chaque composant foil ...
Cabrinha Kites
... Notre mât haut de gamme, le plus rapide et le plus flexible de la gamme. La construction 100% carbone pré-imprégnée utilise le Torq-Preg. Ce matériau préimprégné unique présente une orientation des fibres de +/- 45 degrés. ...
... Notre section de mât en aluminium avec un rapport rigidité/poids optimisé est idéale pour le Kitefoiling. Le mât de 55 cm, très tolérant, est adapté à une navigation juste au-dessus de l'eau et à une ...
... Le nouveau mât de foil Naish Carbon HM (High Modulus) est conçu avec les meilleures avancées technologiques de l'industrie. Avec sa technologie de corde variable, ce mât a été conçu pour un contrôle ultime ...
Naish Kiteboarding
... Notre équipe de course GA attend le meilleur de notre gamme 100% SDM. Lorsque chaque course compte, les bris de mât ou les mauvais réglages feront la différence entre une place sur le podium et la dernière place. Notre ...
Gaastra Windsurfing
... La force phénoménale du mât et du gréement est nécessaire pour soutenir l'immense plan de voilure d'un superyacht. Les dimensions du yacht doivent être équilibrées avec le mât et la bôme pour des raisons ...
Southern Spars
... : De notre tête de mât "sans grue" à nos barres de flèche monoblocs moulées au mandrin, nous avons peaufiné chaque détail pour obtenir le ventage le plus faible possible. - Une capacité de réglage améliorée : Avec nos ...
Hall Spars & rigging
... Le mât Chinook Xtremely Durable Carbon 100XD RDM est léger, rigide et durable, ce qui en fait la combinaison ultime de haute performance. Nous n'utilisons que des matériaux de la plus haute qualité en plus de la construction ...
Chinook Sailing Products
... à améliorer vos compétences et votre confiance en vous. POURQUOI NOUS L'AVONS FAIT Que vous ayez besoin de remplacer votre mât existant ou que vous cherchiez à personnaliser votre installation de foil, ces mâts en aluminium ...
Le mât idéal pour les débutants et les planchistes intermédiaires. Les mâts Advantage se définissent par de bonnes caractéristiques générales et un rapport qualité-prix imbattable. Avec 30 ou 35 % de carbone, l’Advantage ...
Gun Sails
... les longueurs. Votre choix de mât est basé sur votre budget et vos exigences de performance. La courbe de flexion est la même pour toute la gamme. Vos voiles seront correctement formées et vrillées sur n'importe quel ...
Goya
... personnaliser la taille et la forme du mât. Cela permet à Rondal de concevoir le profil idéal pour répondre à des exigences précises en matière de résistance. Avant que les deux moitiés ne soient assemblées, l'intérieur ...
... rails rapportés fixés par des vis. De plus, le rail intégré nécessite moins de maintenance et augmentera la durée de vie du mât. Une solution durable qui saura répondre aux propriétaires avec un projet évolutif pour ...
AG+ SPARS
... Le SX10 est le mât de course professionnel le plus performant. C'est notre mât SDM le plus léger avec la réponse réflexe la plus rapide pour des performances ultimes pour une accélération turbocompressée, ...
Simmer
... court avec un haut plus long. Parlez à votre revendeur local d'une extension de mât dédiée aux mâts skinny, ou de pièces de conversion pour convertir votre extension de mât existante afin qu'elle ...
Ezzy Sails 2
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De manière générale, le mât d'un bateau fait partie du gréement et c'est sur celui-ci que l'on va hisser les voiles.
ApplicationsSur un navire, en fonction de sa taille, de son emplacement et de la voile qu'il supporte, le mât sera mât de misaine (à l'avant), mât d'artimon (à l'arrière), ou beaupré (à la proue).
Il y a les mâts de bateau mais aussi les mâts de planche à voile, qui sont des profilés carbones de plus en plus sophistiqués.
Enfin, les éoliennes et antennes viennent également se fixer sur des mâts, pour améliorer la réception.
Pièce maîtresse du gréement le mât est tenu par un haubanage plus ou moins complexe suivant les bateaux et qui va reprendre les efforts sur des barres de flèches.
Ils peuvent être en une ou plusieurs parties, en bois, en aluminium ou en composite.
Pour les grands voiliers de croisière il existe des mâts avec enrouleur, solution qui peut être pratique mais qui pose le soucis du design de la voile.
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