Mâts de voiliers

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mât de voilier
mât de voilier
C-sections / F-sections

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mât de voilier
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mât de voilier
mât de voilier

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mât de voilier
mât de voilier

Chantier Naval spécialisé dans la fabrication de mâts et espars bois creux. Chez "Charpentier Marine Morbihan" nous réalisons vos espars bois du dériveur à la goélette, depuis les plans jusqu'aux finitions. Notre bureau d'étude ...

mât de voilier
mât de voilier

Fabrication sur mesure de votre gréement bermudien Les mâts type "marconi" sont assez légers et portent la voile sur une gorge ou un rail. Nous construisons des mâts selon jauge, plan ou croquis d'origine. Nos mâts sont creux et ...

mât de voilier
mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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... Avec plus de 25 ans d'expérience dans la fabrication de mâts en carbone, notre principal objectif a été d'obtenir les meilleurs mâts de performance disponibles avec style. En moyenne, les plates-formes Pauger Carbon Rigs sont 40-50% plus ...

mât de voilier
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NF series

VMG a créé ses profils afin de répondre à l’émergence de nouveaux plans de voilure et aux différentes évolutions techniques.

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mât de voilier
mât de voilier
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VMG a créé ses profils afin de répondre à l’émergence de nouveaux plans de voilure et aux différentes évolutions techniques.

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Soromap
mât de voilier
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10 ans déjà que nous sommes devenus fabricant de mâts pour bateaux à voiles. Aujourd’hui, nous pouvons réaliser des projets sur mesure.

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Soromap
mât de dériveur
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50380

Mât 2.4 mR accastillé Référence 50380 État : Neuf Anodisation : Grise Profil : R48 Le mât de 2.4 est livré avec sa tête de mât et son réa de GV, la ralingue, les contre-plaques ...

mât de dériveur
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50690

Mât Miniji accastillé Référence 50690 État : Neuf Anodisation : Grise

mât de voilier
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La gamme S - ex Performance - est une gamme spécialement conçue pour répondre aux besoins des gréements performants en croisière comme en course. Cette gamme est issue du savoir faire et de l’expertise Sparcraft reconnue dans le nautisme ...

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mât de voilier
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L'expérience Sparcraft de la course permet de proposer des produits adaptés aux performances et aux règles de jauge des monotypes... En matière de gréement, Sparcraft est depuis longtemps le partenaire privilégié des classes, des coureurs ...

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mât de voilier
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... électrique pour les écoutes de grand-voile, bordures, drisses, prise de ris; - mast jack : reprise hydraulique en pied de mât des réglages de tension de haubanage Utilisation des technologies les plus avancées dans ...

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Sparcraft R.D.M.
mât de voilier
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mât de voilier
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mât de voilier
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... notre tête de mât "sans grue" à nos épandeurs monoblocs moulés au mandrin, nous réglons chaque détail avec le plus grand soin afin d'obtenir le plus faible taux de vent possible. - Meilleure capacité d'accordage : Avec ...

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mât de voilier
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mât de voilier
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... à ailes. Nous concevons des solutions de longerons pour toutes les gammes de tailles et de performances de navires. Des voiliers aux goélettes de course en passant par les goélettes historiques, les espars CEI offrent ...

mât de voilier
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mât de voilier
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... Brasker Masten produit des espars en bois pour les classes suivantes : - 12 voets jol - • 16 m2 - • 22 m2 - • 30 m2 - DN - Finnjol - Flits - Junior Volant - Olympiajol - Pampus - Regenboog - Schakel - Sharpie - Fléole - Top - Vaurien - ...

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mât de voilier
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mât de voilier
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mat-voilier

Un mât de voilier est un espar tubulaire érigé sur un bateau et destiné à supporter les voiles.

Technologies

On trouve bien sûr toutes sortes de mâts.

La grande majorité des mâts pour voiliers est en aluminium, selon des profils standards. Les mâts de régate sont en général fractionnés (au 7/8ème, au 9/10ème) ce qui signifie que la voile d'avant ne monte pas en tête et que la partie haute du mât est effilée (rétreint).

On en trouve cependant en carbone, ce qui permet de diminuer les poids dans les hauts et d'augmenter la stabilité, et de ce fait, la raideur à la toile du voilier.

Certains mâts disposent de barres de flèche pour écarter les haubans, et reprendre les efforts de flexion sur la longueur.

Critères de choix

Pour un voilier de série, il est préférable de préciser la marque et le modèle.

Pour un prototype, il vous faudra mentionner, si vous ne disposez pas d'un plan de voilure d'architecte précis, les caractéristiques de l'emplanture, la longueur et le poids (déplacement) du bateau, la présence ou non de bastaques et/ou de pataras, le nombre et l'implantation des cadènes de haubans et d'étai.

Les mâts peuvent être traversants ou emplantés sur le pont. Dans ce dernier cas, il est intéressant de transmettre une photo de l'emplanture au fabricant de mâts.

Si vous régatez régulièrement, peut-être aurez-vous envie d'investir dans un mât carbone, un atout supplémentaire pour des performances optimales.