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Seldén Mast AB
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Seldén Mast AB
Chantier Naval spécialisé dans la fabrication de mâts et espars bois creux. Chez "Charpentier Marine Morbihan" nous réalisons vos espars bois du dériveur à la goélette, depuis les plans jusqu'aux finitions. Notre bureau d'étude ...
Fabrication sur mesure de votre gréement bermudien Les mâts type "marconi" sont assez légers et portent la voile sur une gorge ou un rail. Nous construisons des mâts selon jauge, plan ou croquis d'origine. Nos mâts sont creux et ...
... Avec plus de 25 ans d'expérience dans la fabrication de mâts en carbone, notre principal objectif a été d'obtenir les meilleurs mâts de performance disponibles avec style. En moyenne, les plates-formes Pauger Carbon Rigs sont 40-50% plus ...
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... lOST Carbon Furling Mast : le premier mât enrouleur fabriqué en une seule cuisson dans lAutoclave (One Shot) La cloison séparatrice qui crée la chambre de la voile est laminée et cuite en même temps que le profil du ...
VMG a créé ses profils afin de répondre à l’émergence de nouveaux plans de voilure et aux différentes évolutions techniques.
Soromap
VMG a créé ses profils afin de répondre à l’émergence de nouveaux plans de voilure et aux différentes évolutions techniques.
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10 ans déjà que nous sommes devenus fabricant de mâts pour bateaux à voiles. Aujourd’hui, nous pouvons réaliser des projets sur mesure.
Soromap
... Brasker Masten produit des espars en bois pour les classes suivantes : - 12 voets jol - • 16 m2 - • 22 m2 - • 30 m2 - DN - Finnjol - Flits - Junior Volant - Olympiajol - Pampus - Regenboog - Schakel - Sharpie - Fléole - Top - Vaurien - ...
Z-Spars
Le mât de 2.4 est livré avec sa tête de mât et son réa de GV, la ralingue, les contre-plaques pour embout T, le réa de foc, les barres de flèche, un vît-de-mulet et un anneau de tangon.
AG+ SPARS
... conception, nous intégrons le design du voilier dans le nôtre afin que les espars et les voiles fonctionnent comme une unité cohésive. Cela permet aux coureurs d'obtenir des performances maximales et d'être sûrs que le ...
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John Mast
... à ailes. Nous concevons des solutions de longerons pour toutes les gammes de tailles et de performances de navires. Des voiliers aux goélettes de course en passant par les goélettes historiques, les espars CEI offrent ...
Comment choisir ce produit ?
Un mât de voilier est un espar tubulaire érigé sur un bateau et destiné à supporter les voiles.
Technologies
On trouve bien sûr toutes sortes de mâts.
La grande majorité des mâts pour voiliers est en aluminium, selon des profils standards. Les mâts de régate sont en général fractionnés (au 7/8ème, au 9/10ème) ce qui signifie que la voile d'avant ne monte pas en tête et que la partie haute du mât est effilée (rétreint).
On en trouve cependant en carbone, ce qui permet de diminuer les poids dans les hauts et d'augmenter la stabilité, et de ce fait, la raideur à la toile du voilier.
Certains mâts disposent de barres de flèche pour écarter les haubans, et reprendre les efforts de flexion sur la longueur.
Critères de choix
Pour un voilier de série, il est préférable de préciser la marque et le modèle.
Pour un prototype, il vous faudra mentionner, si vous ne disposez pas d'un plan de voilure d'architecte précis, les caractéristiques de l'emplanture, la longueur et le poids (déplacement) du bateau, la présence ou non de bastaques et/ou de pataras, le nombre et l'implantation des cadènes de haubans et d'étai.
Les mâts peuvent être traversants ou emplantés sur le pont. Dans ce dernier cas, il est intéressant de transmettre une photo de l'emplanture au fabricant de mâts.
Si vous régatez régulièrement, peut-être aurez-vous envie d'investir dans un mât carbone, un atout supplémentaire pour des performances optimales.
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