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... Présentation
Nouvelle génération de mâts conçus pour les
voiliers. Profil aluminium extrudé fabriqué en Europe, usiné et anodisé après soudure. Tête de
mât monobloc usinée et dispositions intégrées pour les ...
Z-Spars
... Présentation
Nouvelle génération de
mât à enrouleur intégré pour
voiliers, combinant un profil extrudé usiné, un module d'enroulement démontable et des composants en fonderie pour permettre l'entretien sans ...
Z-Spars
... Aperçu Le profil mât carbone C265 est conçu pour la performance en régate et pour les superyachts. Il accepte un rail en X ou une ralingue de guindant en carbone ou en aluminium. La tête de mât est stratifiée sur ...
Z-Spars
... SMF – Mât enrouleur synchronisé (Synchronized Main Furling) La motorisation électrique du mât enrouleur permet de le synchroniser avec le winch E40i. En pressant un simple bouton, la voile pourra sortir ...
SELDÉN MAST
... grand- voile, hâte-bas. bosse detarquage. Cunningham de. sont transmises au mât par la grand-voile. La grand- voile est dessinée en fonction du cintre attendu du mât. Un mât rigide longitudinalcment ...
SELDÉN MAST
... Pour ceux qui ne savent pas résister à la vitesse Le composite carbone allie rigidité et résistance pour un faible poids. Les espars légers en carbone de Seldén ont une rigidité longitudinale supérieure. Cela signifie que la tension sur Tétai peut ...
SELDÉN MAST
... finition mais aussi l’étude. AXXON ne fait pas de compromis, nos mâts 100 % carbone, sont livrés en standard avec une tête de mât carbone, des boites à réa carbone, des ancrages d‘étai et de trinquette en carbone. Les barres de flèche ...
Axxon Composites
... conception, nous intégrons le design du voilier dans le nôtre afin que les espars et les voiles fonctionnent comme une unité cohésive. Cela permet aux coureurs d'obtenir des performances maximales et d'être sûrs que le mât ...
... : De notre tête de mât "sans grue" à nos barres de flèche monoblocs moulées au mandrin, nous avons peaufiné chaque détail pour obtenir le ventage le plus faible possible. - Une capacité de réglage améliorée : Avec nos cales de mât ...
Hall Spars & rigging
... durci à 100°C. Finition peinte résistante aux UV (couleur standard : noir mat). Gorge de grand-voile en carbone collé ou rail de grand-voile en alliage Harken/Antal. Tête de mât en carbone et barres de flèche en carbone ...
... Mâts marconi en lamellé collé fabriqués par WoodSpars™ pour gréement bermudien jusqu’à 30m. Le bois lamellé collé utilisé permet d’améliorer les performances du matériau. Woodspars chantier de fabrication artisanl situé à Locmariaquer dans la Morbihan ...
WoodSpars
... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. Diverses essences ...
WoodSpars
... Mâts marconi en lamellé collé fabriqués par WoodSpars™ pour gréement bermudien jusqu’à 30m. Le bois lamellé collé utilisé permet d’améliorer les performances du matériau. Woodspars chantier de fabrication artisanl situé à Locmariaquer dans la Morbihan ...
WoodSpars
... La gamme Sparcraft standard S est très étendue et s’adapte à un large panel de bateaux et à différents plans de voilure (gréement en tête ou fractionné) jusqu’à 85’ (catamarans) et 90’ (monocoques). Déclinée en 22 sections pour une navigation orientée ...
Sparcraft R.D.M.
... échangeable à tout moment
Mâtfuß / pied de mât
- plusieurs variantes de pied de mât disponibles
- matériaux : carbone, acier inoxydable ou
... réduire le poids du mât et d'augmenter la surface de la grand-voile, nous proposons la bôme à enrouleur Leisurefurl, soit pour un montage ultérieur, soit en combinaison avec notre mât XR. Contrairement aux systèmes d'enroulement ...
Reckmann Yacht Equipment GmbH
... Les composés de GMT a été des mâts de fibre de carbone de bâtiment pour des voiliers plus longtemps que n'importe qui autrement dans le monde. Nos mâts ont navigué dans chaque océan, y compris beaucoup de passages réussis autour du monde, ...
... maintenance et augmentera la durée de vie du mât. Une solution durable qui saura répondre aux propriétaires avec un projet évolutif pour leur bateau. Le meilleur rapport poids / inertie sur le marché des voiliers de ...
AG+ SPARS
... à ailes. Nous concevons des solutions de longerons pour toutes les gammes de tailles et de performances de navires. Des voiliers aux goélettes de course en passant par les goélettes historiques, les espars CEI offrent une maniabilité ...
... Brasker Masten produit des espars en bois pour les classes suivantes : - 12 voets jol - • 16 m2 - • 22 m2 - • 30 m2 - DN - Finnjol - Flits - Junior Volant - Olympiajol - Pampus - Regenboog - Schakel - Sharpie - Fléole - Top - Vaurien - Valk - Vrijheid ...
Brasker Masten
... « Le mât en aluminium et les booms des longerons en mer ont pour concevoir en fonction du client et ont fabriqué, les composants intègralement soudés. Nous n'employons aucun moulage d'aluminium. Tous les systèmes en aluminium de mât ...
... Cherub Les mâts HM Cherub de petit diamètre de C-Tech ont obtenu de très bons résultats lors des récents championnats nationaux australiens. Nos mâts sont disponibles avec des écarteurs sur bande ou ajustables. ...
C-Tech
John Mast
... Nous sommes en mesure de produire des tapis de carbone de 10 à 80 mètres. VELENA YAT SAN. La fabrication de mâts en aluminium, d'accastillage de pont et de gréement à Bodrum / Icmeler a commencé à servir. VELENA YACHT INDUSTRY a adopté le principe de ...
6 conseils d'experts
Privilégiez la fibre de carbone à haut module pour les grands yachts de course afin de maximiser la vitesse tout en garantissant l'intégrité structurelle et la stabilité à long terme.
Intégrez des systèmes de mise sous tension hydrauliques pour permettre un réglage précis du gréement et une meilleure maniabilité dans diverses conditions météorologiques offshore.
Évaluez le coût total de possession (TCO) en incluant les cycles de maintenance à long terme et les coûts potentiels de remplacement du gréement dans vos calculs.
Analysez le profil de section de l'espar pour vous assurer qu'il correspond aux exigences aérodynamiques spécifiques et aux spécifications du plan de voilure.
Sélectionnez des solutions d'accastillage et de câblage interne qui permettent un accès facile et un service technique rapide lors d'une utilisation intensive.
... des mats jusqu'a 26 m de long Mats de catamaran Customs OV74 - VMG Soromap - Fabricant de mats La gamme de Mats pour voiliers VMG repond a la nouvelle norme CE concernant la stabilite des bateaux de plaisance par une optimisation ...
Soromap
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