& entrez en contact avec vos clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
SMF – Mât enrouleur synchronisé (Synchronized Main Furling) La motorisation électrique du mât enrouleur permet de le synchroniser avec le winch E40i. En pressant un simple bouton, la ...
Seldén Mast AB
... grand- voile, hâte-bas. bosse detarquage. Cunningham de. sont transmises au mât par la grand-voile. La grand- voile est dessinée en fonction du cintre attendu du mât. Un mât rigide longitudinalcment ...
Seldén Mast AB
Pour ceux qui ne savent pas résister à la vitesse Le composite carbone allie rigidité et résistance pour un faible poids. Les espars légers en carbone de Seldén ont une rigidité longitudinale supérieure. Cela signifie que la tension ...
Seldén Mast AB
La gamme S - ex Performance - est une gamme spécialement conçue pour répondre aux besoins des gréements performants en croisière comme en course. Cette gamme est issue du savoir faire et de l’expertise Sparcraft reconnue dans le nautisme ...
Sparcraft R.D.M.
... maintenance et augmentera la durée de vie du mât. Une solution durable qui saura répondre aux propriétaires avec un projet évolutif pour leur bateau. Le meilleur rapport poids / inertie sur le marché des voiliers ...
AG+ SPARS
... maintenance et augmentera la durée de vie du mât. Une solution durable qui saura répondre aux propriétaires avec un projet évolutif pour leur bateau. Le meilleur rapport poids / inertie sur le marché des voiliers ...
AG+ SPARS
MÂT FIRST 31.7 - mât léger, fiable et performant pour ce croiseur rapide M350 2 ETAGES FRACTIONNE L15500 EMPLANTE Profil droit anodisé incolore Câble électrique 2 fils + tube iro et messagers de ...
AG+ SPARS
... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. ...
WoodSpars
... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. ...
WoodSpars
... lamellé-collé d'espars creux. Technique offrant un gain en poids important et rendant l'espar aussi performant et intéressant qu'un mât aluminium. Nos matériaux sont de premier choix pour les bois, colles et finitions. ...
WoodSpars
... durci à 100°C. Finition peinte résistante aux UV (couleur standard : noir mat). Gorge de grand-voile en carbone collé ou rail de grand-voile en alliage Harken/Antal. Tête de mât en carbone et barres de ...
... des mats jusqu'a 26 m de long Mats de catamaran Customs OV74 - VMG Soromap - Fabricant de mats La gamme de Mats pour voiliers VMG repond a la nouvelle norme CE concernant la stabilite des bateaux de plaisance par ...
Soromap
... Metal", mats anodises noirs pour voiliers, alliant l'elegance du carbone au prix de l'aluminium. Associe au greement PBO, les performances sont proches d'un mat carbone greement ROD. La gamme ...
Soromap
Dimensions : 260 x 510 mm Poids : 32.9 kg/ML Inerties : 11830 x 34032 cm4 VMG a cree ses profils afin de repondre a l'emergence de nouveaux plans de voilure et aux differentes evolutions techniques. L'optimisation du ratio poids/inerties ...
Soromap
John Mast
... finition mais aussi l’étude. AXXON ne fait pas de compromis, nos mâts 100 % carbone, sont livrés en standard avec une tête de mât carbone, des boites à réa carbone, des ancrages d‘étai et de trinquette en carbone. Les ...
Axxon Composites
... conception, nous intégrons le design du voilier dans le nôtre afin que les espars et les voiles fonctionnent comme une unité cohésive. Cela permet aux coureurs d'obtenir des performances maximales et d'être sûrs que le ...
... : De notre tête de mât "sans grue" à nos barres de flèche monoblocs moulées au mandrin, nous avons peaufiné chaque détail pour obtenir le ventage le plus faible possible. - Une capacité de réglage améliorée : Avec nos ...
Hall Spars & rigging
... Nous aimons appeler notre mât un "mât d'une seule pièce" car nous sommes en mesure de construire 80% du mât en une seule pièce sans jointures - ce qui optimise la force, la rigidité et ...
... à ailes. Nous concevons des solutions de longerons pour toutes les gammes de tailles et de performances de navires. Des voiliers aux goélettes de course en passant par les goélettes historiques, les espars CEI offrent ...
... Brasker Masten produit des espars en bois pour les classes suivantes : - 12 voets jol - • 16 m2 - • 22 m2 - • 30 m2 - DN - Finnjol - Flits - Junior Volant - Olympiajol - Pampus - Regenboog - Schakel - Sharpie - Fléole - Top - Vaurien - ...
Brasker Masten
... Cherub Les mâts HM Cherub de petit diamètre de C-Tech ont obtenu de très bons résultats lors des récents championnats nationaux australiens. Nos mâts sont disponibles avec des écarteurs sur bande ou ajustables. ...
C-Tech
... Nous sommes en mesure de produire des tapis de carbone de 10 à 80 mètres. VELENA YAT SAN. La fabrication de mâts en aluminium, d'accastillage de pont et de gréement à Bodrum / Icmeler a commencé à servir. VELENA YACHT INDUSTRY a adopté ...
& entrez en contact avec vos clients en un seul endroit, toute l'année
Devenir exposant
Un mât de voilier est un espar tubulaire érigé sur un bateau et destiné à supporter les voiles.
TechnologiesOn trouve bien sûr toutes sortes de mâts.
La grande majorité des mâts pour voiliers est en aluminium, selon des profils standards. Les mâts de régate sont en général fractionnés (au 7/8ème, au 9/10ème) ce qui signifie que la voile d'avant ne monte pas en tête et que la partie haute du mât est effilée (rétreint).
On en trouve cependant en carbone, ce qui permet de diminuer les poids dans les hauts et d'augmenter la stabilité, et de ce fait, la raideur à la toile du voilier.
Certains mâts disposent de barres de flèche pour écarter les haubans, et reprendre les efforts de flexion sur la longueur.
Pour un voilier de série, il est préférable de préciser la marque et le modèle.
Pour un prototype, il vous faudra mentionner, si vous ne disposez pas d'un plan de voilure d'architecte précis, les caractéristiques de l'emplanture, la longueur et le poids (déplacement) du bateau, la présence ou non de bastaques et/ou de pataras, le nombre et l'implantation des cadènes de haubans et d'étai.
Les mâts peuvent être traversants ou emplantés sur le pont. Dans ce dernier cas, il est intéressant de transmettre une photo de l'emplanture au fabricant de mâts.
Si vous régatez régulièrement, peut-être aurez-vous envie d'investir dans un mât carbone, un atout supplémentaire pour des performances optimales.
Veuillez préciser :
Aidez-nous à nous améliorer :
restant