Bateau à passagers H78 : 19.60m ALCYON

in-bordhybride diesel-électriqueen aluminium

Cette vedette en Aluminium de 19.60 m de long et 5.70 m de large est destinée au Transport de Passagers. Elle est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial.
Sa capacité totale est de 130 passagers, en plus du pilote et trois hommes d’équipage. Son plan de pont rationnel et efficace permet une bonne circulation des passagers ; un soin particulier a été apporté à la disposition et aux conforts des assises.

Programme du navire

• Monocoque semi-planant destiné au transport de passagers

Spécifications

• Constructeur : ODC Marine
• Architecte naval : Mer et Design
• Matériau de construction : Aluminium marine

Homologation

• Navire à passagers division 223b de la règlementation française
• Plans visés bureau veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas

Caractéristiques

• Régime : 2 000 h/an
• Longueur hors tout : 19,70 m
• Longueur de coque : 18,70 m
• Bau coque : 5,70 m
• Trait d'eau en charge : 1,45 m
• Capacité passagers : 130 en 4ème catégorie - 106 en 3ème catégorie
• Propulsion : 2 × Cummins QSL9 - 450 Ch @ 2 100 rpm
• Capacité carburant : 2 x 2 200 L
• Capacité eau douce : 800 L
• Capacité eaux noires : 400 L

Aménagement et équipement de confort

• Traitement acoustique et vibratoire
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
• Vitres et fenêtres en timonerie et salon passagers
• Système audio
• Assises passagers confort en aluminium
• Siège Pilote Standard
• 1 toilette PMR
• Eclairage LED intégral

Traitement de surface

• Œuvres mortes : Cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

Fonction propulsion

• Moteurs : 2 × Cummins QSL9 - 450 Ch @ 2 100 rpm
• Inverseur : 2 × ZF 325-1 A
• Ligne d’arbre, tourteau et hélice : 2 × ZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machine : Injection 2 ×4 000 m³/h - Extraction 2 ×2 400 m³/h
• Panneaux de pont sur vérins au dessus des moteurs

Fonction direction

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

Sources d'énergie électrique et distribution

• 2 × packs batteries démarrage Optima 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries démarrage Optima 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service 24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours 24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio 12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries 24 V, 30 Ah

Equipements de navigation

• Centrale NSS9 evo3 GPS Simrad + antenne GPS externe
• Radar Halo 20 Simrad
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur SART Ocean Signal
• Compas Lalizas
• Balise EPIRB Ocean Signal

Accostage et mouillage

• Guindeau électrique - 2,3 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

Sécurité incendie

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont
• Equipement pompier réglementaire MED

Sécurité envahissement

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
• Motopompe diesel secours assèchement reliable au collecteur

Sécurité avarie

• Drome de sécurité réglementaire (Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)
• Libération à distance du radeau de sauvetage - Activée depuis la timonerie

Sécurité signalement

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Eclairages réglementaires