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Bateau de travail H77 : 12m EEJEEYAbateau de transport logistiquebateau de service portuairein-bord
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Caractéristiques
- Type
- bateau de travail, bateau de service portuaire, bateau de transport logistique
- Motorisation
- in-bord, hybride diesel-électrique
- Matériau
- en aluminium
- Longueur
12,2 m
(40'00" )- Largeur maximum
4,2 m
(13'09" )- Tirant d'eau
1,2 m
(3'11" )- Puissance moteur
40 ch, 540 ch
(54,4 hp, 540 hp)- Vitesse de croisière
20 kt
- Capacité passagers
6 unit
- Capacité carburant
800 l
(211 gal)
Description
Présentation
Vedette fret ODC Marine 13 m en aluminium marin, conçue pour des opérations professionnelles de transport côtier et fluvial. Capacité fret ponté : 5 tonnes.
Usage / catégorie
Dimensions & capacité
Constructeur & conception
Homologation & classification
Caractéristiques principales / exploitation
Aménagement & équipement confort
Traitement de surface
Fonction propulsion
Direction
Fret
Sources d’énergie & distribution
Équipements de navigation
Accastillage & mouillage
Sécurité incendie
Assèchement / évacuation eau
Sécurité & évacuation
Signalisation lumineuse
Options — fret
Options — motorisation
Upgrades moteurs diesel
Options — équipements
Options — connectivité & monitoring
Exemples de livraisons similaires
Vedette fret ODC Marine 13 m en aluminium marin, conçue pour des opérations professionnelles de transport côtier et fluvial. Capacité fret ponté : 5 tonnes.
Usage / catégorie
- Type : Vedette fret rapide / embarcation de charge
- Usage prévu : Transport professionnel de marchandises, services côtiers et missions polyvalentes
Dimensions & capacité
- Longueur hors-tout : 12,20 m
- Longueur coque : 11,70 m
- Longueur à la flottaison : 11,10 m
- Bau : 4,20 m
- Creux : 1,38 m
- Tirant d’eau en charge : 1,20 m
- Capacité fret ponté : 5 tonnes
Constructeur & conception
- Constructeur : ODC Marine
- Architecte naval : Eric JEAN
- Matériaux : aluminium marin
Homologation & classification
- Conception conforme aux normes françaises maritime et fluvial (division 222 fret)
- Plans visés par Bureau Veritas (FPO Nantes)
- Suivi de construction et inspections par Bureau Veritas et Affaires Maritimes
Caractéristiques principales / exploitation
- Exploitation indicative : 1 500 h/an
- Propulsion standard : 2 × 270 ch (IVECO NEF60 5.9 L)
- Capacité gasoil : 2 × 400 L
- Ventilation salle machines : 6 000 m³/h
Aménagement & équipement confort
- Traitement acoustique et vibratoire
- Vaigrages nid d’abeille aluminium
- Vitrage de timonerie, système audio et éclairage LED intégral
Traitement de surface
- Œuvres mortes : cycle peinture aqueuse avec finition enduit époxy
- Œuvres vives : antifouling
Fonction propulsion
- Standard : 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 ch @ 3 000 tr/min
- Inverseurs : 2 × ZF 220
- Ligne d’arbre et hélices : 4 pales, classe S
Direction
- Vérin hydraulique et pompe LS
- Capteur angle barre et indicateur ; by‑pass hydraulique et barre secours
Fret
- Capacité pontée : 5 tonnes ; dispositions de pont pour manutention et arrimage disponibles
Sources d’énergie & distribution
- Pack démarrage : 2 × Optima 24 V, 75 Ah
- Pack guindeau : 24 V, 75 Ah
- Pack service : 24 V, 200 Ah ; pack secours : 24 V, 150 Ah
- Pack radio secours : 12 V, 110 Ah ; 2 × chargeurs 24 V, 30 A
Équipements de navigation
- Simrad NSS9 evo3 + antenne GPS ; radar Simrad Halo 20
- 2 × VHF Simrad RS20S ; 1 × VHF portable GMDSS
- Transpondeur SART et balise EPIRB Ocean Signal ; compas Lalizas
Accastillage & mouillage
- Guindeau électrique 1,5 kW ; ancre Rocna haute tenue
Sécurité incendie
- Centrale Marinelec détection incendie ; isolation laine de roche salle machine
- Système Novec d’extinction ; pompe attelée moteur + tuyau ; pompe diesel secours
Assèchement / évacuation eau
- Détection niveaux Marinelec ; réseau d’assèchement avec pompe attelée et pompe diesel de secours
Sécurité & évacuation
- Équipements réglementaires (radeau, gilets, bouées, feux) ; largage radeau distant depuis la timonerie
Signalisation lumineuse
- Supervision des feux Marinelec ; éclairages réglementaires installés
Options — fret
- Grue hydraulique Guerra M42.20A1 (3,5 tm) + treuil 670 kg ; groupe électrogène 11 kW ; cale froide 2,5 m³ ; transpalette électrique 1,5 t
Options — motorisation
- Hybridation parallèle (standard) : 2 × IVECO NEF60 270 ch + 2 × moteurs électriques 20 kW ; batteries 37 kWh LiFePO4 ; chargeur 230 V 20 A ; autonomie électrique ≈1 h 30 à 5,5 nœuds
- Hybridation autonomie étendue : batteries 73 kWh ; chargeur 400 V 22 A ; autonomie ≈3 h à 5,5 nœuds
- 100 % électrique : 2 × 20 kW ; 2 × 110 kWh batteries ; autonomie ≈9 h à 5,5 nœuds
Upgrades moteurs diesel
- Exemples : 2 × Volvo D6 (300 ch / 330 ch) + ZF85A ; 2 × Cummins QSB 6.7 L - 350 ch + ZF301A ; option double gainage moteurs
Options — équipements
- Climatisation timonerie ; chauffage ; propulseur d’étrave 4,3 kW ; pilote auto + gyro ; système vidéo 8 caméras ; flaps Lenco ; convertisseur 400→230 V ; packs outils
Options — connectivité & monitoring
- Écran tactile de monitoring (assèchement, feux, packs batteries, réservoirs, moteurs, GPS, monitoring batteries lithium et moteurs électriques, isolation circuits, accélération structurelle) ; option Wi‑Fi
Exemples de livraisons similaires
- Références : unités 12 m (ex. H77 / Eejeeya) — profils de mission comparables
VIDÉO
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NOS REALISATIONS
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.
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