PrésentationVedette fret ODC Marine 13 m en aluminium marin, conçue pour des opérations professionnelles de transport côtier et fluvial. Capacité fret ponté : 5 tonnes.
Usage / catégorie- Type : Vedette fret rapide / embarcation de charge
- Usage prévu : Transport professionnel de marchandises, services côtiers et missions polyvalentes
Dimensions & capacité- Longueur hors-tout : 12,20 m
- Longueur coque : 11,70 m
- Longueur à la flottaison : 11,10 m
- Bau : 4,20 m
- Creux : 1,38 m
- Tirant d’eau en charge : 1,20 m
- Capacité fret ponté : 5 tonnes
Constructeur & conception- Constructeur : ODC Marine
- Architecte naval : Eric JEAN
- Matériaux : aluminium marin
Homologation & classification- Conception conforme aux normes françaises maritime et fluvial (division 222 fret)
- Plans visés par Bureau Veritas (FPO Nantes)
- Suivi de construction et inspections par Bureau Veritas et Affaires Maritimes
Caractéristiques principales / exploitation- Exploitation indicative : 1 500 h/an
- Propulsion standard : 2 × 270 ch (IVECO NEF60 5.9 L)
- Capacité gasoil : 2 × 400 L
- Ventilation salle machines : 6 000 m³/h
Aménagement & équipement confort- Traitement acoustique et vibratoire
- Vaigrages nid d’abeille aluminium
- Vitrage de timonerie, système audio et éclairage LED intégral
Traitement de surface- Œuvres mortes : cycle peinture aqueuse avec finition enduit époxy
- Œuvres vives : antifouling
Fonction propulsion- Standard : 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 ch @ 3 000 tr/min
- Inverseurs : 2 × ZF 220
- Ligne d’arbre et hélices : 4 pales, classe S
Direction- Vérin hydraulique et pompe LS
- Capteur angle barre et indicateur ; by‑pass hydraulique et barre secours
Fret- Capacité pontée : 5 tonnes ; dispositions de pont pour manutention et arrimage disponibles
Sources d’énergie & distribution- Pack démarrage : 2 × Optima 24 V, 75 Ah
- Pack guindeau : 24 V, 75 Ah
- Pack service : 24 V, 200 Ah ; pack secours : 24 V, 150 Ah
- Pack radio secours : 12 V, 110 Ah ; 2 × chargeurs 24 V, 30 A
Équipements de navigation- Simrad NSS9 evo3 + antenne GPS ; radar Simrad Halo 20
- 2 × VHF Simrad RS20S ; 1 × VHF portable GMDSS
- Transpondeur SART et balise EPIRB Ocean Signal ; compas Lalizas
Accastillage & mouillage- Guindeau électrique 1,5 kW ; ancre Rocna haute tenue
Sécurité incendie- Centrale Marinelec détection incendie ; isolation laine de roche salle machine
- Système Novec d’extinction ; pompe attelée moteur + tuyau ; pompe diesel secours
Assèchement / évacuation eau- Détection niveaux Marinelec ; réseau d’assèchement avec pompe attelée et pompe diesel de secours
Sécurité & évacuation- Équipements réglementaires (radeau, gilets, bouées, feux) ; largage radeau distant depuis la timonerie
Signalisation lumineuse- Supervision des feux Marinelec ; éclairages réglementaires installés
Options — fret- Grue hydraulique Guerra M42.20A1 (3,5 tm) + treuil 670 kg ; groupe électrogène 11 kW ; cale froide 2,5 m³ ; transpalette électrique 1,5 t
Options — motorisation- Hybridation parallèle (standard) : 2 × IVECO NEF60 270 ch + 2 × moteurs électriques 20 kW ; batteries 37 kWh LiFePO4 ; chargeur 230 V 20 A ; autonomie électrique ≈1 h 30 à 5,5 nœuds
- Hybridation autonomie étendue : batteries 73 kWh ; chargeur 400 V 22 A ; autonomie ≈3 h à 5,5 nœuds
- 100 % électrique : 2 × 20 kW ; 2 × 110 kWh batteries ; autonomie ≈9 h à 5,5 nœuds
Upgrades moteurs diesel- Exemples : 2 × Volvo D6 (300 ch / 330 ch) + ZF85A ; 2 × Cummins QSB 6.7 L - 350 ch + ZF301A ; option double gainage moteurs
Options — équipements- Climatisation timonerie ; chauffage ; propulseur d’étrave 4,3 kW ; pilote auto + gyro ; système vidéo 8 caméras ; flaps Lenco ; convertisseur 400→230 V ; packs outils
Options — connectivité & monitoring- Écran tactile de monitoring (assèchement, feux, packs batteries, réservoirs, moteurs, GPS, monitoring batteries lithium et moteurs électriques, isolation circuits, accélération structurelle) ; option Wi‑Fi
Exemples de livraisons similaires- Références : unités 12 m (ex. H77 / Eejeeya) — profils de mission comparables