Bateau à passagers H76 : 19.60m HIPPOCAMPE

in-borden aluminium

Cette vedette en Aluminium de 19.60 m de long et 5.70 m de large est destinée au Transport de Passagers. Elle est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial.
Sa capacité totale est de 119 passagers, en plus du pilote et trois hommes d’équipage. Son plan de pont rationnel et efficace permet une bonne circulation des passagers ; un soin particulier a été apporté à la disposition et aux conforts des assises.

Programme du Navire
Monocoque semi-planant destiné au transport de passagers

Spécifications générales

• Constructeur : ODC Marine
• Architecte Naval : Mer et Design
• Matériaux de construction : Aluminium Marine

Homologation
Navire à passagers division 223b de la réglementation française

• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

• Exploitation : 2 000 h/an
• Longueur hors-tout : 19,70 m
• Longueur coque : 18,70 m
• Bau coque : 5,70 m
• Creux : 2,00 m
• Tirant d’eau en charge : 1,50 m
• Capacité passagers : 119 en 4ème catégorie - 95 en 3ème catégorie
• Propulsion : 2 x 170 Ch
• Capacité gasoil : 2 x 2 000 L
• Capacité eau douce : 800 L
• Capacité eau noire : 400 L

Aménagement et équipements de confort

• Traitement acoustique et vibratoire
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
• Vitres et fenêtres en timonerie et salon passagers
• Système audio
• Assises passagers confort en aluminium
• Siège Pilote Standard
• 1 toilette PMR
• Éclairage LED intégral

Traitement de surface

• Œuvres mortes : cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives : cycle antifouling

Fonction Propulsion

• Motorisation : 2 × Volvo D13 - 500 Ch @ 1 800 rpm
• Inverseur : 2 × ZF 400 A
• Ligne d’arbre, tourteau et hélice : ZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machine : Injection 2 × 4 000 m³/h - Extraction 2 × 2 400 m³/h
• Panneaux de pont sur vérins au-dessus des moteurs

Fonction Direction

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

Sources d’énergie électrique et distribution

• 2 × packs batteries démarrage Optima : 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries guindeau Optima : 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service : 24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours : 24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio : 12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries : 24 V, 30 Ah

Équipements de navigation

• Centrale Simrad NSS9 evo3 GPS + antenne GPS externe
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur Ocean Signal SART
• Compas Lalizas
• Balise Ocean Signal EPIRB

Accostage et mouillage

• Guindeau électrique 2,3 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

Sécurité incendie

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine : vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont
• Équipement pompier réglementaire MED

Sécurité envahissement

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
• Motopompe diesel secours assèchement reliée au collecteur

Sécurité avarie

• Drome de sécurité réglementaire (radeaux, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)
• Libération à distance du radeau de sauvetage - activée depuis la timonerie

Sécurité signalement

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Éclairages réglementaires