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hélice pour voilier / à mise en drapeau automatique / à pas contrôlable / à pas ajustable
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hélice pour yacht / pour navire / à pas fixe / ligne d'arbre
hélice pour yacht

Poséidon a une hélice unique dans son portefeuille ! Une hélice de propulseur d'étrave sans cavitation. Cette hélice ne créera pas de bruits désagréables ! Et ainsi votre propulseur ...

hélice pour bateau / pour navire / pour yacht / à pas fixe
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Poséidon a une hélice unique dans son portefeuille ! Une hélice de propulseur d'étrave sans cavitation. Cette hélice ne créera pas de bruits désagréables ! Et ainsi votre propulseur ...

hélice pour navire / à pas fixe / ligne d'arbre / 7 pales
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hélice pour navire / à pas fixe / arbre d'hélice / sur mesure
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D’un rendement maximum, nos hélices sont également remarquables pour leur faible niveau sonore et une émission de vibrations minimale. Elles sont disponibles en 3 pales dans des dimensions variées (diamètre, pas et pour ...

Comment choisir ce produit ?

helice

L'hélice est une pièce de fonderie constituée d'un ensemble de pales reliées à un même axe destinée à transformer par rotation l'énergie produite par un moteur de propulsion en poussée hydrodynamique.
Généralement composée de 2 à 7 pales, son diamètre varie de quelques centimètres à plusieurs mètres pour les hélices de navire.

Applications

Une hélice est indispensable à tous les moteurs de propulsion dotées de transmissions autres qu'hydrojets (arbres, drives, pods, etc.).
Elles peuvent équiper tous les moteurs, de la plus petite barque hors-bord au plus gros tanker.

Technologies

L'eau est aspirée par dépression par les faces avant de l'hélice en rotation et repoussée sur les faces arrières, permettant ainsi de propulser le bateau par réaction hydrodynamique.

Les caractéristiques principales sont le nombre de pales, le diamètre, le pas, le rake (angle d'inclinaison des pales) et le cup (déformation en bout de pale).

Il existe des hélices à pales repliables pour limiter la traînée sur les voiliers, et des hélices à pas variable pour optimiser le couple, et donc le rendement et la consommation de carburant en fonction de la vitesse du navire.

Sur les bimotorisations et les moteurs de fortes puissances, les hélices peuvent être montées en contra-rotation.

Critères de choix

Une hélice se choisit en fonction du moteur qu'elle accompagne. Il conviendra donc de préciser au fabricant le type de moteur, sa puissance, son régime et surtout le type et le ratio du réducteur.

L'axe central (corps d'hélice) peut être usiné en cavité conique (pour arbre et hors-bord), en cavité crénelée (pour drive et pods). Précisez le type de transmission et les dimensions concernées (diamètre de l'arbre, etc.).