Mât de voilier C290

enrouleuren carbone

Présentation
Profil C290 pouvant être équipé d'un rail en X ou d'une ralingue en aluminium ou en carbone pour les voiles d'avant et les systèmes d'enroulement.

Construction et matériaux
Mâts en carbone avec finition laquée ou vernie. Options : ralingue en carbone ou en aluminium ou rail en X. La tête de mât est en carbone stratifié au profil. L'accastillage est collé et vissé afin d'éviter la corrosion galvanique entre l'aluminium et le carbone et de limiter la dégradation du composite sous charge. Les barres de flèche sont proposées en aluminium ou en carbone, droites ou courbes. Les platines du chariot de bôme (gooseneck) et du hale-bas sont en carbone ou en aluminium. Les ancrages de haubanage sont soit intégrés par barreaux traversants soit de type « cap tang ». Le pied de mât est de type femelle ; une plaque en G10 est installée entre le pied et la base du profil. Une isolation latérale en fibre de verre empêche tout contact direct entre le pied et le tube en carbone.

Informations techniques
Dimensions : 290 mm x 160 mm
Inertie (long) :
Inertie (lat) :
Poids (Kg/mm) :

Caractéristiques / spécifications techniques

• Marque : Z-Spars
• Modèle : C290
• Dimensions du profil : 290 mm x 160 mm
• Finition : laquée ou vernie
• Ralingue : disponible en carbone ou en aluminium
• Options de rail : rail en X ou ralingue aluminium/carbone
• Tête de mât : carbone stratifié au profil
• Accastillage : collé et vissé pour éviter corrosion galvanique et dégradation du composite
• Barres de flèche : aluminium ou carbone, droites ou courbes
• Platines de pantoire et hale-bas : carbone ou aluminium
• Ancrages de haubanage : barreaux traversants ou type « cap tang »
• Pied de mât : type femelle avec plaque G10 entre le pied et la base du profil
• Isolation latérale : fibre de verre pour éviter le contact entre le pied et le tube en carbone