Propulseur azimutal INLAND WATERWAYS

pour navireZ-drive

Thrustmaster construit une gamme complète de propulseurs d'azimut Z-Drive de 500 à 8.000 CV pour l'industrie des remorqueurs intérieurs, spécialement conçus pour résister aux conditions exigeantes des eaux brunes. L'utilisation de l'entraînement en Z sur les remorqueurs permet d'améliorer considérablement le rendement énergétique, de réduire les temps de déplacement, de diminuer les temps d'arrêt pour l'entretien et d'accroître la satisfaction de la clientèle par rapport aux installations traditionnelles à arbre et gouvernail. Manœuvrabilité nettement améliorée sans safrans Un entraînement en Z remplace l'hélice, l'arbre, le tube de poupe, l'engrenage marin, le gouvernail et l'appareil à gouverner par une seule unité. Les propulseurs d'azimut en Z-Drive fournissent une poussée maximale dans n'importe quelle direction, indépendamment de la vitesse du navire, offrant une maniabilité précise supérieure dans toutes les conditions. Les gouvernails sont complètement éliminés. La traînée de la gouverne de direction n'existe plus. Le pilotage d'un remorqueur équipé d'un entraînement en Z permet de s'arrêter en poussant un câble de remorquage vers l'aval, ce qui facilite les opérations délicates. Il facilite le changement rapide des barges et le stationnement en parallèle. Et tout cela peut être fait avec beaucoup moins de puissance. Un bateau à propulsion en Z de 1 500 HP peut remplacer un remorqueur conventionnel de 2 000 HP et un bateau à propulsion en Z de 3 000 HP peut remplacer un remorqueur conventionnel de 4 000 HP. Plus sûr, plus rapide, moins gourmand en carburant Grâce à la maniabilité nettement améliorée des entraînements en Z, les collisions coûteuses peuvent être évitées. Il n'est plus nécessaire de ralentir dans les virages et les virages de la rivière. Les temps de trajet sont réduits et nécessitent beaucoup moins de carburant. Une étude menée par The Shearer Group, Inc. a montré une économie moyenne de carburant de 28 % et une économie de temps de déplacement de 11 % au cours d'une série d'expériences contrôlées avec des remorques unitaires lors de l'utilisation de Z-Drives au lieu des arbres et safrans traditionnels.