{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... utilisant la traînée de l'hélice en navigation) COMPOSANTS DE BASE DU SYSTÈME 1. Moteur électrique Fischer Panda (version pod) 2. Unité de commande Fischer Panda EasyBox 3. Panneau de commande GD2 4. Manette des gaz ...
... composants certifiés S1 rendent les systèmes Fischer Panda parfaitement adaptés aux petits ferries de transport public, aux navires de travail commerciaux ainsi qu'aux yachts de loisirs privés. Fischer Panda construit ...
... HydroPOD (HPD) est un POD hydraulique. Il peut transférer à la propulsion 500 [HP] de puissance et 2500 [Nm] de couple. Ses formes, simples et cJean, sont le résultat d'une analyse hydrodynamique spécifique pour obtenir ...
... ne nécessite aucun entretien et est équipé d'un lourd palier de poussée Un arbre standard f 25mm (2 POD, 4 POD, 7 POD) ou f 30mm (10 POD, 15 POD, 20 ...
... LES MOTEURS PODH À COUPLE ÉLEVÉ Ces moteurs E-TECH sont conçus pour les applications qui nécessitent un couple très élevé. Moteur électrique sans balais, à aimant permanent (BLDC). Le moteur fonctionne sous l'eau Le moteur ne nécessite ...
... tout en permettant un entretien facile. En plus des ferries et des navires RoPax, cette gamme de puissance sera également applicable aux grands navires de construction offshore, aux navires ...
ABB Marine
... Naviguer en eaux libres est une tâche extraordinaire pour tout navire. Non seulement le navire lui-même, mais aussi ses systèmes de propulsion doivent fonctionner au plus haut niveau de performance. Avec ...
... Le système de propulsion FORTJES® a été développé pour répondre aux exigences les plus élevées des clients et présente les avantages suivants : un design compact et peu encombrant, une installation facile ainsi qu'un grand confort à bord ...
... hélices-gouvernails SCHOTTEL (SRP) et des propulseurs électriques SCHOTTEL de type POD: le Combi Drive (SCD).. Contrairement aux propulseurs équipés d'un moteur électriques logé dans le pod, avec le ...
... ce qui fait de nos offres de propulseurs ELectric les plus larges de l'industrie. Ces pods assurent la propulsion pour un fonctionnement précis et efficace du navire. Il est équipé d'un moteur électrique ...
Rolls-Royce
Comment choisir ce produit ?
Le POD pour navires, également connu sous le nom de azipod (nom déposé par le groupe ABB) est un type de propulseur azimutal.
Les hélices sont montées sur des POD orientables à 360° alimentés par l'énergie électrique, offrant ainsi une grande maniabilité du navire.
Applications
Il est utilisé à bord des navires à passagers nécessitant une grande maniabilité pour réaliser les manœuvres d'amarrage et de désarrimage. Cependant, il n'existe pas d'application pour les navires à fortes charges, de grand déplacement comme les pétroliers ou les porte-conteneurs.
Technologies
Deux parties du POD sont à différencier : tout d'abord la partie submergée, le POD à proprement parler, avec le moteur électrique, l'arbre d'hélice et l'hélice, et ensuite le mécanisme de direction connecté à la fois au POD et au navire. Plusieurs configurations sont possibles: la combinaison hélice-tuyère ou les hélices contrarotatives. En général l'hélice est dirigée vers l'étrave, puisqu'il s'agit d'une hélice de traction.
Critères de choix
Il faut prendre en compte plusieurs facteurs de choix comme les dimensions, le type d'hélice, la transmission et la puissance nécessaire du moteur pour un rendement efficace des hélices.
Avantages
- Grande maniabilité
- Réduction du bruit et des vibrations
- Peu polluant
Inconvénients
- Coût
- Limite de puissance
Veuillez préciser :
Aidez-nous à nous améliorer :
restant