Pods pour navires

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pod pour navire
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SiPOD-M

... Naviguer en eaux libres est une tâche extraordinaire pour tout navire. Non seulement le navire lui-même, mais aussi ses systèmes de propulsion doivent fonctionner au plus haut niveau de performance. Avec ...

pod pour navire
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48V

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pod pour navire
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420V

... composants certifiés S1 rendent les systèmes Fischer Panda parfaitement adaptés aux petits ferries de transport public, aux navires de travail commerciaux ainsi qu'aux yachts de loisirs privés. Fischer Panda construit ...

pod pour navire
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HIGH TORQUE

... LES MOTEURS PODH À COUPLE ÉLEVÉ Ces moteurs E-TECH sont conçus pour les applications qui nécessitent un couple très élevé. Moteur électrique sans balais, à aimant permanent (BLDC). Le moteur fonctionne sous l'eau Le moteur ne nécessite ...

pod pour navire
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POD

... ne nécessite aucun entretien et est équipé d'un lourd palier de poussée Un arbre standard f 25mm (2 POD, 4 POD, 7 POD) ou f 30mm (10 POD, 15 POD, 20 ...

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pod pour navire
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... par une faible charge sur l'hélice réduction de la cavitation et du bruit plus de poussée à grande vitesse Le pod drive est doté d'une conception rigide en combinaison avec un gouvernail. Cela permet d'obtenir ...

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pod pour navire
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pod-navire

Le POD pour navires, également connu sous le nom de azipod (nom déposé par le groupe ABB) est un type de propulseur azimutal.
Les hélices sont montées sur des POD orientables à 360° alimentés par l'énergie électrique, offrant ainsi une grande maniabilité du navire.

Applications

Il est utilisé à bord des navires à passagers nécessitant une grande maniabilité pour réaliser les manœuvres d'amarrage et de désarrimage. Cependant, il n'existe pas d'application pour les navires à fortes charges, de grand déplacement comme les pétroliers ou les porte-conteneurs.

Technologies

Deux parties du POD sont à différencier : tout d'abord la partie submergée, le POD à proprement parler, avec le moteur électrique, l'arbre d'hélice et l'hélice, et ensuite le mécanisme de direction connecté à la fois au POD et au navire. Plusieurs configurations sont possibles: la combinaison hélice-tuyère ou les hélices contrarotatives. En général l'hélice est dirigée vers l'étrave, puisqu'il s'agit d'une hélice de traction.

Critères de choix

Il faut prendre en compte plusieurs facteurs de choix comme les dimensions, le type d'hélice, la transmission et la puissance nécessaire du moteur pour un rendement efficace des hélices.

Avantages

- Grande maniabilité
- Réduction du bruit et des vibrations
- Peu polluant

Inconvénients

- Coût
- Limite de puissance