Bague hydrolube en laiton

pour arbre d'hélice

Le roulement eau-lubrifié sont faits avec un roulement externe de la résine en laiton (OT63) ou technoplastic de polyamide qui a l'avantage de neutraliser la corrosion électrolytique. L'intérieur des roulements sont enduits du caoutchouc noir de nitriles avec les caractéristiques suivantes : Densité = 1.23 Dureté = 70/75 rivage Résistance à la traction à la coupure de = ² 2.2 Kg/mm Élongation à la coupure = 225% Approprié aux axes avec la rotation vers l'avant et renversée. Les roulements sont lubrifiés avec de l'eau qui forme une couche très mince entre l'axe et le caoutchouc des roulements, et ramènent le coefficient de frottement aux valeurs très basses. Ne courez jamais sec parce qu'une température endommagerait immédiatement le roulement. Assurez-vous que le caoutchouc n'entre pas en contact avec les substances nocives, telles que la graisse ou l'huile de graissage. L'eau de circulation contribue à évacuer la chaleur de la surface intérieure du roulement, dont la température doit ne jamais excéder 50/60°C. Par conséquent, c'est nécessaire : Laissez un dégagement minimum entre l'axe et le roulement en caoutchouc, qui devraient changer selon le diamètre (0.10 à 0.30 millimètre). Assurez-vous que la vitesse périphérique de l'axe ne chute pas en-dessous de 0.2 m/sec. Gardez la quantité nécessaire d'eau en circulation en installant un robinet de mer indépendant.