Cabin-cruiser hors-bord 29 XC Cross

bimoteuravec timoneriede pêche sportive

Présentation
L'Axopar 29 XC Cross Cabin est un bateau à cabine fermée et pont circulant conçu pour une utilisation toute l'année dans des climats variés. Il offre une protection adaptée aux hivers nordiques tout en restant utilisable pour la navigation par temps chaud. Les aménagements pratiques, l'embarquement rapide, les rangements étudiés et l'ergonomie quotidienne visent à fournir une unité facile à exploiter pour professionnels et plaisanciers.

Hydrodynamique et performances

• Coque mise à jour twin-stepped 22° V avec meilleures caractéristiques hydrodynamiques pour une consommation optimisée et un meilleur confort de mer.
• Réservoir fixe de 400 L pour une autonomie étendue (≈200+ milles nautiques en conditions typiques selon charge).
• Zone de croisière efficace approximative 22–32 nœuds avec consommation par mille nautique quasi-constante.
• Vitesse de croisière rapide portée jusqu'à ≈37 nœuds en conservant confort et économie ; vitesse maximale annoncée jusqu'à ~50 nœuds selon motorisation.
• Plage de motorisation recommandée : 300–500 ch.

Design et aménagement

• Nouvelle géométrie de coque et de pont avec étrave relevée pour meilleure protection contre les embruns et larges passavants pour circulation sûre à bord.
• Portes coulissantes de cabine plus hautes et larges pour un accès simplifié et une ergonomie améliorée lors des embarquements et accostages.
• Vitrage panoramique toute largeur sur la version Cross Cabin pour une visibilité maximale et un apport lumineux au poste de pilotage.
• Proue retravaillée offrant volume et assises pour jusqu'à 8 personnes ; option U-sofa et banquette avant pour créer un salon en O avec table hi-lo et coussins d'infill transformable en grand bain de soleil.
• Plusieurs configurations arrière : cockpit arrière ouvert de série, banquette de cockpit en option, Wet Bar/Fenderbox, ou cabine arrière/compartiment multi-stockage en option.

Pilotage et ergonomie

• Poste de pilotage épuré avec visibilité 360° et pare-brise panoramiques pour faciliter la navigation et la veille.
• Moins de seuils et hauteur sous barrots augmentée pour une circulation facilitée ; généreux espace jambes pour pilote et passagers.
• Plan de poste optimisé avec tableau de commande en verre et commandes rétroéclairées ; volant en cuir avec logo Axopar.
• Sièges pilote et copilote sur socles pivotants et coulissants avec relève de coussin pour positions de conduite variées.
• Grandes portes latérales coulissantes et transitions de niveau minimisées facilitant l'accès vers l'arrière et la cabine optionnelle.

Confort et détente

• Aménagement de proue optimisé pour l'usage social et une impression d'espace comparable à des catégories supérieures.
• Option U-sofa avec extension et banquette avant permettant des configurations lounge/dînette modulables.
• Coussins d'infill convertissent les assises en un vaste bain de soleil avant.
• Options d'assises arrière améliorées via wet bar, banquettes et cabine convertible pour couchage de nuit.

Construction et pont

• Coque main-laminée twin-stepped 22° V à entrée franche pour tenue de mer et maniabilité prévisible.
• Construction en GRP ; matériaux sandwich PET recyclé remplaçant le PVC lorsque possible ; pas de contreplaqué pour les éléments structurels.
• Finition antidérapante sur pont auto-évacuant ; coque à isolation phonique pour réduction des nuisances sonores.
• Configuration de pont walk-around, supports moteur intégrés et dispositifs hull pratiques pour opérations et maintenance.

Equipements standard (points clés)

• Réservoir fixe 400 L avec capteur de niveau.
• 2× pompes de cale électriques automatiques + 2× pompes de cale manuelles ; compartiment batteries/électrique sous rangement pont arrière.
• Feux de navigation LED et projecteurs de toit ; multiples LED encastrées au plafond de la timonerie.
• Acier inox 316 pour filières, serrures, charnières, bouchons de remplissage et mains courantes ; six taquets autour du pont.
• Grands rangements pour pare-battages, coffre d'ancre et préparation pour tunnel propulseur d'étrave.

Options et modularité

• Packs optionnels BRABUS Line (esthétique et performances disponibles).
• Mediterrana Edition et autres packs de style ; options de soft-decking disponibles.
• Cabine arrière optionnelle (2 couchages), banquette arrière, wet bar / Fenderbox, U-sofa et diverses selleries au choix.
• Différentes finitions, matériaux et éditions spéciales pour configurations professionnelles ou privées.

Equipement / Electronique

• Prévu pour intégration d'écrans multifonctions modernes (Simrad/alternatives) et packs navigation/électronique complets.
• Ports USB au poste de pilotage et sur sofa arrière ; prises 12 V dédiées.
• Mât de toit avec feu d'ancre et corne ; essuie-glaces pare-brise ; grilles de ventilation et passages électriques prévus.

Caractéristiques techniques

• Modèle : Axopar 29 XC Cross Cabin
• Conception coque : twin-stepped 22° V « Sharp entry hull »
• Vitesse maximale annoncée : jusqu'à ~50 nds (selon motorisation)
• Vitesse de croisière rapide typique : jusqu'à ≈37 nds (avec motorisation adaptée)
• Zone de croisière : ≈22–32 nds (très efficace)
• Capacité carburant : 400 L (105 gal)
• Autonomie estimée : 200+ milles nautiques (conditions typiques)
• Consommation (croisière) : ~1,65 L / nm (exemple : 1×350 ch en régime économique)
• Catégorie : B (hauturière) / C (côtière)
• Couchages : 2 (+2)* personnes
• Passagers : B : 6 / C : 9 personnes
• Construction : GRP (main-laminée) ; sandwich PET ; pas de contreplaqué structurel
• Masse (sans moteur) : ≈ 2900 kg (avec options moyennes)
• Largeur (poutre) : 3,00 m (9 ft 10 in)
• Longueur hors tout (sans moteur) : 9,31 m (30 ft 7 in)
• Tirant d'eau jusqu'aux hélices : ≈ 1,05 m (3 ft 5.34 in)
• Motorisation recommandée : 300–500 ch hors-bord