Bôme pour voilier Z482

Profil de Bôme Aluminium Classique Haute Performance 190x101 mm - Nouvelle Génération sans Soudure L'analyse de notre bureau d'études : "Le profil de 190x101 mm marque l'entrée dans la catégorie des gréements lourds, spécifiquement étudiés pour les unités de grande croisière et de voyage soumis à des contraintes océaniques. Entièrement usiné par commande numérique à 5 axes dans un alliage 6005A T6 de qualité élite, il développe une inertie longitudinale exceptionnelle de 844 cm⁴. Cette capacité mécanique monumentale lui permet d'encaisser des tensions de hale-bas massives pour aplatir la grand-voile dans la brise sans aucune déformation du profil. En éliminant la fonderie traditionnelle au profit d'embouts usinés dans de l'aluminium extrudé, nous offrons une structure trois fois plus résistante, capable de loger 4 réas indépendants pour une gestion totale de la voilure depuis le cockpit." ; Fiche Technique & Données d'Inertie L'échantillonnage de ce profilé haut de gamme associe des tolérances géométriques strictes à une résistance mécanique maximale pour sécuriser les navigations hauturières.

• Dimensions hors-tout : 190 mm (hauteur) x 101 mm (largeur). Un profil surdimensionné offrant une excellente assise structurelle.
• Inertie Longitudinale (Ixx) : 844 cm⁴. Résistance absolue à la flexion verticale sous la traction du palan d'écoute et la poussée du hale-bas.
• Inertie Latérale (Iyy) : 323 cm⁴. Tenue transversale supérieure qui neutralise le vrillage et le cintrage latéral aux allures portantes.
• Poids au mètre : 5,21 kg/m. Un excellent compromis poids/puissance pour limiter le roulis et préserver la stabilité générale du navire.

Qualité Métallurgique Référence : Alliage 6005A T6 de nuance marine supérieure, traité thermiquement pour une résilience maximale à la fatigue. Ingénierie des Embouts & Configuration à 4 Réas L'architecture de ce bôme classique de dernière génération intègre nos avancées techniques pour supprimer les zones de faiblesse et fluidifier la circulation des manœuvres : Embouts Extrudés Haute Résistance : Les embouts avant et arrière sont usinés par commande numérique à partir de profilés aluminium extrudés. Ce procédé technique élimine les risques de porosité ou de rupture propres à la fonderie d'aluminium standard, offrant une résistance mécanique près de trois fois supérieure. Mécanisme Évolué à 4 Réas : Pour répondre aux programmes de navigation intensifs et hauturiers, la bôme est équipée de série de quatre réas à grand diamètre (un pour la tension de bordure et trois pour les bosses de ris). L'optimisation des diamètres de réas réduit drastiquement les frictions lors des manœuvres. Polyvalence de Ris (Classiques ou Continus) : La bôme est conçue pour recevoir indifféremment des ris classiques ou des systèmes de ris continus, permettant un renvoi intégral et fluide des lignes vers le cockpit. Coulisseaux Inox AISI 316 : Les coulisseaux de prise d'écoute et de hale-bas sont fabriqués en acier inoxydable de nuance marine supérieure, parfaitement isolés de l'aluminium pour bloquer toute corrosion galvanique. Pré-équipement & Traçabilité : La bôme est livrée de série avec un messager interne pour faciliter le passage des cordages. Une étiquette de traçabilité individuelle est apposée au niveau de l'embout avant pour garantir le suivi de fabrication.