Bôme pour voilier Z362

Profil de Bôme Aluminium Classique Haute Performance 170x95 mm – Nouvelle Génération sans Soudure

L'analyse de notre bureau d'études :
"Ce profil de 170x95 mm intègre l'ensemble de nos dernières innovations mécaniques pour répondre aux exigences des unités de voyage et de grande croisière. Entièrement usiné par commande numérique à 5 axes dans un alliage 6005A T6 de qualité élite, il affiche une inertie longitudinale remarquable de 445 cm⁴. Cette rigidité supérieure est indispensable pour encaisser les tensions massives de hale-bas sans cintrage parasite. En éliminant la fonderie au profit d'embouts usinés dans de l'aluminium extrudé, nous offrons une structure trois fois plus résistante, capable de recevoir jusqu'à 3 bosses de ris pour une sécurité totale en haute mer."

Fiche Technique & Données d'Inertie

L'échantillonnage de ce profilé haut de gamme associe des tolérances géométriques strictes à une excellente résistance mécanique pour sécuriser les navigations hauturières.

• Dimensions hors-tout : 170 mm (hauteur) x 95 mm (largeur). Un profil généreux offrant une excellente assise structurelle.
• Inertie Longitudinale (Ixx) : 445 cm⁴. Résistance absolue à la flexion verticale sous la traction du palan d'écoute et la poussée du hale-bas.
• Inertie Latérale (Iyy) : 166 cm⁴. Excellente tenue transversale qui neutralise le vrillage du profil aux allures portantes.
• Poids au mètre : 3,4 kg/m. Un excellent compromis poids/puissance pour limiter le roulis et préserver la stabilité du gréement.

Qualité Métallurgique Référence : Alliage 6005A T6 de nuance marine supérieure, traité thermiquement pour une résistance maximale à la fatigue.

Ingénierie des Embouts & Configuration à 4 Réas

L'architecture de cette bôme classique a été entièrement repensée pour supprimer les zones de faiblesse et fluidifier la circulation des manœuvres :

Embouts Extrudés Haute Résistance : Les embouts avant et arrière sont usinés par commande numérique à partir de profilés aluminium extrudés. Ce procédé technique élimine les risques de porosité ou de rupture propres à la fonderie d'aluminium standard.
Mécanisme Évolué à 4 Réas : Pour répondre aux programmes de navigation intensifs, la bôme est équipée de série de quatre réas à grand diamètre (un pour la bordure et trois pour les bosses de ris). L'optimisation des diamètres réduit drastiquement les frictions lors des manœuvres.
Polyvalence de Ris (Classiques ou Continus) : La bôme est conçue pour recevoir indifféremment des ris classiques ou des systèmes de ris continus, permettant un renvoi intégral des lignes vers le cockpit.
Coulisseaux Inox AISI 316 : Les coulisseaux de prise d'écoute et de hale-bas sont fabriqués en acier inoxydable de nuance marine supérieure, parfaitement isolés de l'aluminium pour bloquer toute corrosion galvanique.
Pré-équipement & Traçabilité : La bôme est livrée de série avec un messager interne pour faciliter le passage des cordages. Une étiquette de traçabilité individuelle est apposée au niveau de l'embout avant pour garantir le suivi de fabrication.