Navire de service offshore de ravitaillement de plate-formes - PSV WINDEA Leibniz

Construit en tant que navire de service (SOV) pour l'éolien offshore. Les lignes de coque X-BOW et X-STERN améliorent la capacité à rester positionné avec un minimum de mouvements, pour un transfert en toute sécurité des techniciens et du matériel vers les éoliennes. Mise à niveau vers CSOV 2022/23 : cliquez sur « après-vente » pour en savoir plus. Classifications : DNV+1A1, SF, E0, OffshoreServiceVessel, DYNPOSAUTR, CleanDesign, COMF-V(3)C(3), DK(+), BIS, NAUT-AW, LCS-DC, BWM-T, HELIDK, Recyclable Livré le 28 février 2017 et baptisé le 2 mars chez Ulstein Verft par la marraine Dai Ling, de la société ICBC Leasing. Numéro de chantier 310 chez Ulstein Verft et numéro de conception de la ligne de coque X-BOW 100 du groupe Ulstein. Il est équipé de la solution X-STERN, qui améliore le confort et réduit le bruit et les vibrations lors des manœuvres en marche arrière entre les éoliennes du parc éolien. Le navire figurait parmi les nominés pour le prix du « Navire de l’année 2017 ». L’utilisation de navires de service (SOV) permettra d’améliorer l’efficacité des opérations de maintenance dans les parcs éoliens offshore. Ces navires constituent des plateformes fiables et respectueuses de l’environnement pour l’exploitation et la maintenance des parcs éoliens, l’hébergement et le transport des techniciens, ainsi que pour offrir un accès exceptionnellement sûr et fiable aux installations offshore. Le nom du navire rend hommage au mathématicien, philosophe et physicien allemand Gottfried Wilhelm von Leibniz, qui, au XVIIe siècle, a proposé d’utiliser l’énergie éolienne pour actionner des pompes. La première mission du navire, confiée par Siemens Wind Power, consistait à assurer la maintenance des parcs éoliens offshore Sandbank et DanTysk de Vattenfall dans la baie allemande ; elle a débuté en avril 2017.