Climatiseur pour navire CLD-BE
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climatiseur pour navire
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Caractéristiques

Domaine d'application
pour navire
Type
autonome, monobloc
Puissance de refroidissement

Min: 2,32 kW

Max: 23,26 kW

Puissance de chauffage

Min: 1,2 kW

Max: 12 kW

Description

Le climatiseur autonome Marine all fresh air est un climatiseur qui a fait l'objet de plusieurs années d'améliorations techniques continues et qui bénéficie de la sécurité et de l'innovation technologiques. Sa fonction principale est de refroidir et de déshumidifier en été, de chauffer en hiver et de ventiler en demi-saison. En mode climatisation, il ajuste la température et l'humidité de la pièce ; en mode ventilation, il fournit de l'air frais aux pièces Principaux composants Il se compose principalement d'un compresseur frigorifique hermétique, d'un condenseur horizontal à calandre, d'un évaporateur, d'un filtre à air, d'un détendeur, d'une vanne de régulation de capacité, d'un ventilateur centrifuge, d'un chauffage électrique (sans unité de refroidissement), d'un filtre sec, d'une tuyauterie et de vannes, d'autres éléments de contrôle, d'un tableau de bord, d'une unité de contrôle électrique, toutes les pièces étant installées dans un carter. Fonctionnement La fonction principale des climatiseurs autonomes à air frais est de refroidir et de déshumidifier en été, de chauffer en hiver et de ventiler en demi-saison. Avantages L'unité marine de climatisation autonome regroupe tous les composants fonctionnels en un seul ; elle présente les avantages suivants : fonctionnement pratique et simple, structure compacte, performances stables, faible consommation d'énergie, faible bruit, résistance aux chocs et aux oscillations, maintenance aisée, etc. La conception, la fabrication et la livraison de l'unité AC sont effectuées conformément aux normes des sociétés de classification (telles que "CCS","ABS","NK","DNV") et de la "marine", et elle peut être fabriquée en fonction des demandes réelles des clients.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.