Climatisation marine CJKR

pour navire

Aperçu du produit
L'unité de traitement d'air marine à eau est une unité de climatisation centrale après plusieurs années d'amélioration technique continue, intégrant la sécurité technologique et l'innovation. La fonction principale est de réaliser le refroidissement et la déshumidification en été, le chauffage en hiver et la ventilation en mi-saison. Cette unité complète tous les échanges de chaleur et d'humidité dans l'usine, l'air traité est distribué à chaque cabine via des conduits d'air et des unités terminales.

Caractéristiques du produit

• Démonstration de type:
  • "C": marine
  • "JK": type emballé AC
  • "R" représente le chauffage, sans "R" représente uniquement le refroidissement
  • "302": capacité de refroidissement nominale de 302kW

Composants principaux

• Unité de compression-condensation (compresseur frigorifique, condenseur à coque et tube horizontal et composants de contrôle)
• Unité de traitement d'air (évaporateur à ailettes, chauffage et humidificateur)
• Section d'alimentation en air (ventilateur centrifuge et moteur marin)
• Section de mélange et de filtration (boîte de mélange, vanne de régulation d'air frais, filtre à air)
• Unité de contrôle électrique
• Structure de cadre, type d'aspiration; toutes les pièces sont installées sur une base

Fonction du produit

• Refroidissement et déshumidification en été
• Chauffage en hiver
• Ventilation en mi-saison
• Complète tous les échanges de chaleur et d'humidité dans l'usine
• L'air traité est distribué à chaque cabine via des conduits d'air et des unités terminales

Avantage du produit

• L'unité de traitement d'air directe marine regroupe tous les composants fonctionnels en un seul
• Opération pratique et simple
• Structure compacte
• Faible consommation d'énergie
• Faible bruit
• Résistance aux chocs et aux balancements
• Entretien pratique
• La conception, la fabrication et la livraison du système de climatisation sont effectuées selon les normes des sociétés de classification (telles que "CCS", "ABS", "NK", "DNV") et "marine"
• Peut être fabriqué selon les demandes réelles du client

Paramètres de base
● Capacité de refroidissement: 23kW~302kW
● Capacité de chauffage: 35kW~302kW
● Débit d'air: 2200~25000m³/h
● Pression statique externe: 450~2000Pa
● Réfrigérant: équipement standard R404A, R134a, R407C, R449A et d'autres réfrigérants peuvent être sélectionnés
● Alimentation électrique: équipement standard AC 3PH 380V/50Hz, AC 3PH 440V/60Hz, d'autres sources d'alimentation peuvent être sélectionnées si nécessaire: AC 3PH 415V/50Hz, AC 3PH 460V/60Hz, AC 3PH 480V/60Hz, AC 3PH 690V/60Hz
● Compresseur: type piston ou type vis (type ouvert ou semi-hermétique), équipement standard compresseur Bitzer, BOCK, Carrier et d'autres marques peuvent également être sélectionnées
● Nombre de compresseurs: simple ou multiple
● Un circuit frigorifique unique peut être adopté, un circuit frigorifique double peut également être sélectionné, l'unité est équipée de deux circuits frigorifiques indépendants, et chaque système est équipé d'un compresseur. Lorsqu'un des circuits frigorifiques fonctionne, l'autre peut être utilisé en veille
● Régulation de capacité: multi-étages
● Méthode de refroidissement: refroidi à l'eau (eau douce/eau de mer)
● Condenseur de type coque et tube marin: tube de rayonnement anti-corrosion efficace, le matériau peut adopter HAL77-2, B10, B30; plaque tubulaire revêtue: couvercle d'extrémité en cuivre ou couvercle d'extrémité en fer
● Filtre à élément remplaçable de type sec, filtre à air lavable/remplaçable
● Unité de préchauffage d'air frais, chauffage électrique auxiliaire et dispositif de prévention de l'air froid peuvent être configurés selon les exigences
● Fonction de protection: haute pression, basse pression, pression d'huile (niveau d'huile), basse pression d'eau (volume d'eau), manque de phase, surchauffe, surcharge
● Éléments de contrôle: adopter les vannes de contrôle et les interrupteurs de pression de marques célèbres nationales et étrangères
● Méthode de contrôle: contrôle manuel ou automatique

Application
Il est largement utilisé dans toutes sortes de navires de passagers, cargos, navires de guerre et plates-formes pétrolières offshore.

Caractéristiques / Spécifications techniques

• Capacité de refroidissement: 23kW~302kW
• Capacité de chauffage: 35kW~302kW
• Débit d'air: 2200~25000m³/h
• Pression statique externe: 450~2000Pa
• Réfrigérant: R404A, R134a, R407C, R449A (autres sélectionnables)
• Alimentation électrique: AC 3PH 380V/50Hz, AC 3PH 440V/60Hz (autres sélectionnables)
• Compresseur: type piston ou vis (ouvert/semi-hermétique), Bitzer/BOCK/Carrier/autres marques
• Nombre de compresseurs: simple ou multiple
• Circuits frigorifiques: simple ou double (indépendant, veille possible)
• Régulation de capacité: multi-étages
• Méthode de refroidissement: refroidi à l'eau (eau douce/eau de mer)
• Condenseur: coque et tube marin, anti-corrosion, matériaux: HAL77-2, B10, B30
• Filtre: filtre sec remplaçable, filtre à air lavable/remplaçable
• Préchauffage de l'air frais, chauffage auxiliaire, prévention de l'air froid (optionnel)
• Protection: haute/basse/huile/eau pression, manque de phase, surchauffe, surcharge
• Contrôle: manuel ou automatique, vannes et interrupteurs de marques célèbres