Refroidisseur d'huile pour moteur de navire MGO

Le système de refroidissement MGO est basé sur le principe du système de refroidissement à l'huile avec du CFC comme réfrigérant, préparant de l'eau réfrigérée à basse température, et l'acheminant vers l'échangeur de chaleur eau-huile par l'intermédiaire d'une pompe de circulation. L'eau réfrigérée réduit la température du carburant à 17°C pour augmenter sa viscosité à plus de 2CST, afin de répondre à la demande du moteur diesel marin actuel et du système d'alimentation en carburant. Il se compose principalement de trois parties : le refroidisseur marin, le module de pompe à eau réfrigérante et le système d'échange de chaleur eau-huile. Il est largement utilisé dans divers types de navires, de plates-formes pétrolières, etc. Convient à divers réfrigérants. Selon les besoins, il peut répondre aux exigences de divers systèmes de carburant. Utilisation d'un automate programmable pour contrôler l'unité de refroidissement, la pompe à eau et le système d'échange de chaleur eau-huile afin de garantir des conditions de fonctionnement stables. En fonction des variations de charge, il est possible de réguler l'énergie du compresseur. Simultanément équipé d'une dérivation des gaz chauds, il peut fonctionner normalement dans des conditions de faible charge pendant une longue période, en veillant à ce que la précision de la température de sortie de l'huile n'excède pas 2 ° C/min. Facile à installer et à déboguer, il convient à la construction sur site et à la modernisation.