Propulseur azimutal Stern
de poupeencastrépour bateau

propulseur azimutal
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Caractéristiques

Type
azimutal, de poupe
Montage
encastré
Domaine d'application
pour bateau
Autres caractéristiques
hélice à pas fixe
Puissance

Max: 1 200 kW
(1 631,5 hp)

Min: 180 kW
(244,7 hp)

Description

Utilisation flexible, installation facile à l'arrière du navire Les propulseurs azimutaux combinent la propulsion et la direction en un seul ensemble de propulsion. Offrant une poussée orientable dans toutes les directions, les propulseurs azimutaux de ZF permettent une manœuvrabilité inégalée pour tous les types de navires dans les applications commerciales. Le propulseur azimutal est monté à l'arrière du navire. Ce concept de propulsion se retrouve dans les remorqueurs pousseurs, les barges de travail, les pontons-grues ainsi que les barges à trémie divisée et bien d'autres applications. Le propulseur peut être livré dans une gamme de performances allant de 180 à 1200 kW. Avantages Conception compacte et solide Pleine poussée sur l'ensemble de la fonction de direction à 360 Facilité d'entretien Facilité d'installation contre la poupe du navire Le propulseur peut pivoter hors de l'eau pour faciliter l'inspection de l'hélice Réglage de la profondeur disponible en option Possibilité de faire fonctionner le propulseur avec une huile de lubrification biodégradable En option avec le système de surveillance des conditions Fonction Tous les propulseurs d'azimut ZF sont développés et produits en interne et peuvent donc être personnalisés selon les souhaits du client. Entraînement en L ou en Z Monté contre la poupe du navire Peut être livré complet avec le skid pour le moteur diesel Le système de contrôle ThrusterCommand fait partie intégrante du système de propulsion Le réglage de la profondeur de l'hélice peut être contrôlé pour différentes profondeurs d'eau Fonctionnalité de pivotement pour l'entretien du propulseur à flot, avec une grue externe ou un cylindre hydraulique La longueur de la tige peut être choisie pour s'adapter au mieux à la conception du navire Refroidissement Eau de mer Eau douce Options d'entraînement Moteur diesel, avec boîte de vitesses supérieure et embrayage (Z-drive) Moteur électrique, à la fois horizontal (Z-drive) et vertical (L-drive) Moteur hydraulique (L-drive)

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.