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Directions pour bateaux
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Riviera srl Genova

... Frottement standard réglable de l'extérieur. Huit positions de barre en option pour faciliter l'installation du câble de direction. Utiliser les câbles T02 ...
Riviera srl Genova

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Riviera srl Genova

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ULTRAFLEX S.P.A.

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ULTRAFLEX S.P.A.

... reduit – Le système de direction T71FC ne doit pas être utilisé sur les bateaux équipés de moteurs dont la puissance dépasse la puissance maximale du bateau – Pour les bateaux qui dépassent 50 mph, ...
ULTRAFLEX S.P.A.

... raccords d'extrémité 2 flexibles de 5 mètres chacun : LM-HT-17 Avec raccords pré-assemblés Le volant de direction n'est pas inclus dans l'ensemble Système de direction hors-bord et ...
MULTIFLEX

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Devenir exposantVos suggestions d'amélioration :

Une direction pour bateaux est un système permettant le pilotage des bateaux de plaisance.
ApplicationsLes systèmes de direction présentés ici sont pour la plupart des systèmes hydrauliques (direction assistée) destinés aux bateaux à moteurs, rigides ou semi-rigides, ainsi qu'aux voiliers de grande taille.
TechnologiesUn volant (ou une barre à roue) fait tourner une pompe hydraulique dans un sens ou dans l'autre qui envoie un flux d'huile d'un côté ou de l'autre d'un vérin, ce qui actionne le pivot du ou des safrans dans un sens ou dans l'autre.
Lorsque le contrôle s'effectue depuis un joystick ou un pilote automatique, la pompe est alors électro-hydraulique.
La puissance du système pompe/vérin est proportionnelle à la puissance des écoulements de l'eau sur les safrans et se calcule sur la base du poids du bateau et de sa vitesse maximale.
Certains systèmes sont vendus complets, d'autres en éléments séparés.
Calculez la puissance nécessaire à votre embarcation : poids et longueur du bateau, vitesse maximale.
Certains systèmes de direction sont plutôt adaptés aux installations hors-bord, d'autres plutôt pour in-bord, avec un ou deux safrans. Précisez la nature de votre installation.
Pour un montage avec commande déportée, de type joystick ou autre, vérifiez la tension de l'installation électrique du bord (12 ou 24 V) pour alimenter la pompe électro-hydraulique.
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