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Barres à roue avec couronne en teck Branches fuselées en inox.
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... Les roues en carbone ultra légères et monocoques à rayons en Y de Carbonautica sont uniques par leur conception, leur résistance et leur qualité. Les roues Carbonautica sont construites d'une seule pièce en combinant la force et la réduction ...
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... Les volants GS Composite GFC (composite de fibre de verre) sont produits à partir de moules en aluminium avec des tissus pré-imprégnés de haute qualité. Les moules en aluminium garantissent que chaque volant est arrondi à 100 %. Dans ...
GS Composite
GS Composite
... contre la corrosion et l’usure. Le montage est rapide et simple comme celui de n’importe quelle autre barre à roue en métal. Toutes les barres à roue EXIT ENGINEERING portent le label ...
Exit Carbon
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... Les volants Jefa standard sont fabriqués en acier inoxydable 316 et couvrent une plage de 600 mm à 1200 mm de diamètre total par pas de 100 mm. Les roues standard jusqu'à 900 mm contiennent 5 rayons coniques, à partir de 900 mm de diamètre ...
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... Les volants en carbone polymère sont fabriqués avec une technologie monocoque améliorée par notre technologie NO BONDING TECHNOLOGY®. L'avantage technologique permet des conceptions modernes et minimalistes incroyables - 4 rayons avec ...
Une barre à roue est un dispositif qui permet de manœuvrer le safran et de gouverner le bateau. Elle s'utilise principalement à bord des voiliers.
NauicExpo propose une grande variété de barres à roue.
Une barre à roue s'utilise principalement pour gouverner le bateau et permet de contrôler l'angle du safran.
TechnologiesSur des bateaux relativement petits, les systèmes de transmission entre la roue et le safran sont généralement mécaniques. Les embarcations plus grandes sont dotées de servomoteurs ou de systèmes hydrauliques.
Critères de choixLors du choix d'une barre à roues, il faut tenir compte des systèmes de transmission mécaniques dont est équipé le bateau. Il faut également savoir que plus le diamètre de la barre à roues est grand, plus le couple est élevé et par conséquent le navire est plus facile à gouverner en cas de mauvais temps ou en présence de courants importants.
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