Système de propulsion pour navire Modulo Ibrido HTM700
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Caractéristiques

Domaine d'application
pour navire, pour bateau, pour bateau professionnel, pour yacht
Autres caractéristiques
ligne d'arbre, hybride diesel-électrique
Puissance

Min: 40 kW
(54,4 hp)

Max: 140 kW
(190,3 hp)

Description

Le module hybride marin TRANSFLUID modèle HTM700 comprend l’ensemble des produits TRANSFLUID suivants : Embrayage SAE multi-disques pour embrayer et débrayer le moteur à combustion interne Électrovanne pour la commande de l’Embrayage Machine de répartition de puissance avec prise de force SAE Machine électrique (max 35 kW ou 47 hp) à aimants permanents avec fonction de moteur et de générateur Inverseur marin Powershift avec joint élastique RBD Sélecteur électrique « Soft-Shift » intégré Le module hybride permet non seulement de naviguer à la vitesse normale de croisière avec le modèle endothermique traditionnel, mais aussi d’utiliser l’embarcation dans les zones protégées avec navigation à zéro émission, ou encore dans les ports ou zones maritimes où le silence et la pollution réduite sont de mise. Pendant la navigation côtière, la propulsion silencieuse fait ressortir le paysage et pendant l’arrêt à l’ancre, il n’est pas nécessaire d’avoir le moteur éteint pour bénéficier des services de bord et ainsi la tranquillité régnera dans les alentours. La navigation avec le module hybride permet différents modes d’utilisation : en mode Électrique, on peut naviguer à basse vitesse sans émissions ; en mode Diesel, on navigue en exploitant au maximum la puissance du moteur thermique en ayant toujours le choix d’activer la fonction de recharge des batteries ou non, simplement en appuyant sur un bouton sur la passerelle de navigation.

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SECTEUR MARIN

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.