Navire à passagers de croisière 26 m - 394 pax

catamaranen aluminium

Présentation
Cette vedette Catamaran en Aluminium de 26,05 m de long et 9,10 m de large est destinée au Transport de Passagers. Elle est conçue pour une homologation aux normes françaises en maritime comme en fluvial. Sa capacité totale est de 394 passagers (dont 387 passagers en 3ème catégorie), en plus du pilote et trois hommes d’équipage. Son plan de pont rationnel et efficace permet une bonne circulation des passagers ; un soin particulier a été apporté à la disposition et aux conforts des assises. Des solutions d’amélioration de l’expérience passagers (propulsion 100% Electrique, Hybridation Parallèle, insonorisation) et de simplification de maintenance (panneaux de ponts sur vérins au dessus des moteurs, établi dans le compartiment avant, pompes de vidanges à poste, etc.) sont proposées par le chantier.

Programme du Navire
Catamaran semi-plannant destiné au transport de passagers.

Spécifications

• Constructeur: ODC Marine
• Architecte Naval: Mer et Design
• Matériaux de construction: Aluminium Marine

Homologation

• Navire à passagers division 223b de la réglementation française
• Plans visés Bureau Veritas (FPO Nantes)
• Suivi de construction Bureau Veritas
• Visite au chantier d’un inspecteur des Affaires Maritimes

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

• Exploitation: 3 000 h/an
• Longueur hors-tout: 26,05 m
• Longueur coque: 25,90 m
• Longueur flottaison: 25,50 m
• Longueur de référence: 23,98 m
• Bau coque: 9,10 m
• Creux: 2,90 m
• Tirant d’eau en charge: 1,80 m
• Capacité passagers: 394 en 4ème catégorie - 387 en 3ème catégorie
• Propulsion: 2 × 1 500 Ch
• Capacité gasoil: 2 × 10 000 L
• Capacité eau douce: 2 × 800 L
• Capacité eau noire: 2 × 300 L

AMÉNAGEMENT ET ÉQUIPEMENTS DE CONFORT

• Traitement acoustique et vibratoire
• Vaigrages et finitions nid d’abeille aluminium plafond salon et timonerie
• Vitres et fenêtres en timonerie et salon passagers
• Système audio
• Assises VIP toiles tendues dans le salon passagers
• Assises confort aluminium à l’extérieur
• 2 sièges pilote conforts
• 6 toilettes dont 1 PMR
• Eclairage LED intégral
• 3 postes de pilotage - timonerie et ailerons de manœuvre

TRAITEMENT DE SURFACE

• Œuvres mortes: cycle peinture phase aqueuse à faible impact environnemental - Finitions en enduit époxy
• Œuvres vives: cycle antifouling

FONCTION PROPULSION

• Motorisation: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1 500 Ch @ 2 200 rpm
• Inverseur: 2 × ZF 3055 A
• Ligne d’arbre, tourteau et hélice: ZF, 4 pales, classe S
• Ventilation machine: Injection 2 × 13 000 m³/h - Extraction 2 × 7 300 m³/h

FONCTION DIRECTION

• Vérin et pompe hydraulique LS
• Capteur et indicateur angle de barre
• By-pass hydraulique et barre secours

SOURCES D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ET DISTRIBUTION

• 1 × groupe électrogène Onan: 220 V, 11 kW @ 1 500 rpm
• 2 × packs batteries démarrage Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries guindeau Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × pack batteries service: 24 V, 200 Ah
• 1 × pack batteries secours: 24 V, 150 Ah
• 1 × pack batteries secours radio: 12 V, 110 Ah
• 2 × chargeurs de batteries: 24 V, 30 Ah

ÉQUIPEMENTS DE NAVIGATION

• Centrale NSS12 evo2 GPS Simrad + antenne GPS externe
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portable GMDSS
• Transpondeur Ocean Signal SART
• Compas Lalizas
• Balise Ocean Signal EPIRB

Système monitoring

• Monitoring envahissements
• Monitoring feux de navigation
• Monitoring pack batteries
• Monitoring réservoirs
• Monitoring moteurs thermiques et groupes électrogènes
• Monitoring GPS
• Monitoring isolation entre circuits électriques et coque
• Monitoring accélération verticale structure
• Connectivité Wi-Fi

ACCOSTAGE ET MOUILLAGE

• Guindeau électrique: 4 kW
• Mouillage réglementaire - Ancre à haute pouvoir de tenue Rocna

SÉCURITÉ INCENDIE

• Centrale Marinelec détection incendie
• Isolation salle machine vaigrage laine de roche
• Système d’extinction Novec
• Pompe attelée incendie sur un moteur + lance + diffuseur
• Motopompe diesel secours incendie sur le pont
• Equipement pompier réglementaire MED

SÉCURITÉ ENVAHISSEMENT

• Centrale Marinelec pour surveillance niveau d’eau
• Réseau assèchement sur pompe attelée à un moteur
• Motopompe diesel secours assèchement reliée au collecteur

SÉCURITÉ AVARIE

• Drome de sécurité réglementaire (Radeaux Lalizas, bouées, brassières, feux à retournement, lampes de gilets)
• Libération à distance du radeau de sauvetage - Activée depuis la timonerie

SÉCURITÉ SIGNALEMENT

• Centrale Marinelec supervision des feux de navigation
• Eclairages réglementaires

Options - motorisation (exemples)
Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Version Standard (1 h 30 à 6.5 nœuds)

• Type de propulsion: Inbord Hybride
• Propulsion diesel: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1 500 Ch @ 2 200 rpm
• Capacité gasoil: 2 × 10 000 L
• Moteurs électriques: 2 × 120 kW
• Puissance batteries: 206 kWh
• Type de batteries: Lithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries: 400 V, 2 x 32 A
• Vitesse max. diesel: approx. 20 noeuds
• Vitesse max. électrique: approx. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électrique: approx. 6.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique: 1 h 30 à 6.5 noeuds

Upgrade Propulsion - Hybridation Parallèle - Autonomie Etendue (3 h à 6.5 nœuds)

• Type de propulsion: Inbord Hybride
• Propulsion diesel: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1 500 Ch @ 2 200 rpm
• Capacité gasoil: 2 × 10 000 L
• Moteurs électriques: 2 × 120 kW
• Puissance batteries: 2 x 206 kWh
• Type de batteries: Lithium Fer Phosphate
• Chargeur de batteries: 400 V, 2 x 73 A
• Vitesse max. diesel: approx. 20 noeuds
• Vitesse max. électrique: approx. 8.5 noeuds
• Vitesse de croisière électrique: approx. 6.5 noeuds
• Autonomie à la vitesse de croisière électrique: 3 h à 6.5 noeuds

Options - motorisation diesel (exemples)

• 2 × MTU 12V2000M72 - 1450 Ch @ 2 250 rpm + ZF 3050 A
• 2 × MTU 16V2000M72 - 1930 Ch @ 2 250 rpm + ZF 5000 A
• Système de Catalysation SCR 2 × Baudouin 12M26.3 @ 2 200 rpm
• Downgrade: 2 × Baudouin 12M26.2 – 1 200 Ch @ 1 950 RPM + 2 × ZF 3055 A

Options - équipements (exemples)

• Foils de sustentation
• Climatisation timonerie Blue-Airco 18 000 BTU, 1,3 kW
• Climatisation timonerie et salon passagers 260 000 BTU, 35 kW
• Pont principal Flexiteek 2G / Pont supérieur Flexiteek 2G
• 2 × propulseurs d’étraves hydrauliques Sleipner 300 kg, Ø 300 mm
• Upgrades groupes électrogènes (Cummins, Onan) et équipements additionnels
• 12 × écrans 32 pouces avec connectique HDMI
• Panneaux solaires 1,4 kW
• Système 12 caméras - Surveillance machine et aide à la navigation
• Pack amarrage, anodes de rechange, pompe/macérateur évacuation eaux noires, etc.

Caractéristiques / spécifications techniques

• Type: Catamaran semi-plannant pour transport de passagers
• Constructeur: ODC Marine
• Matériau: Aluminium Marine
• Longueur hors-tout: 26,05 m
• Bau coque: 9,10 m
• Tirant d’eau en charge: 1,80 m
• Capacité passagers: 394 (4ème catégorie) / 387 (3ème catégorie)
• Motorisation standard: 2 × Baudouin 12M26.3 - 1 500 Ch @ 2 200 rpm
• Propulsion standard: 2 × 1 500 Ch (ligne d’arbre, ZF, 4 pales)
• Capacité carburant: 2 × 10 000 L
• Options de propulsion: Hybridation parallèle ou motorisations MTU (options)
• Batteries (option hybride): Lithium Fer Phosphate, exemples 206 kWh ou 2 × 206 kWh
• Autonomie électrique (exemples): 1h30 à 6.5 nœuds (version standard) ; 3h à 6.5 nœuds (autonomie étendue)