Joint mécanique pour arbre d'hélice ERCEM GV

de bateau

L’étanchéité ERCEM est fabriqué dans nos ateliers. C'est un système de joint mécanique qui assure l’étanchéité au niveau de l’arbre porte hélice. L’étanchéité s’effectue grâce au frottement de la bague inox tournante et la bague carbone statique. Le soufflet nitrile fixé sur le tube étambot à l’aide de colliers en inox 316L assure la compression entre la bague inox et la bague carbone. Le joint tournant ERCEM tolère les désalignements et offre une étanchéité axiale parfaite grâce aux deux joints toriques montés dans la bague inox et une étanchéité radiale par le frottement des bagues carbone/inox. Nos étanchéités ERCEM sont montées sur arbre porte hélice mais également sur des gouvernails. Evolution directe de l’étanchéité ERCEM standard: le ERCEM Injection. Ce système est particulièrement adapté pour les bateaux rapides (vitesse supérieure à 20 noeuds) lorsque, par dépression due à la vitesse, le tube d’étambot se vide. Il peut être aussi utilisé pour tous les navires n’ayant pas d’arrivée d’eau sur le tube d’étambot, améliorant ainsi considérablement la lubrification des paliers hydrolubes tout en diminuant les phénomènes électrolytiques causés par la stagnation de l’eau dans le tube. BAGUE CARBONE/GRAPHITE Les bagues sont composées d’un graphite imprégné résine de haute densité et très haute résistance suivant un process de moulage sous pression. Ce matériau peut tolérer des températures maximum de 200° Celsius. Les bagues sont usinées dans la masse sur machine numérique afin de garantir un état de surface glacé sur la face de contact.