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SEAVIEW PROGRESS
... à l'arbre par deux joints toriques qui sont encastrés dans l'alésage du collier. Ces joints toriques tournent avec l'arbre et le rotor en acier inoxydable et ne subissent ...
SEAVIEW PROGRESS
Pour diamètre d'arbre de 100mm à 150mm (4" à 6") Les joints PSS sont des joints mécaniques. L’étanchéité se fait par la surface de contact créé entre les plans lisses ...
SEAVIEW PROGRESS
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Microtem
... Le joint d'arbre d'hélice MTM903 est né pour attaquer le marché des bateaux de moyenne/grande taille et représente le produit ayant le meilleur rapport qualité/prix, disponible sur le ...
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... le premier dispositif "tout-en-un" au monde qui renferme un système de double joint mécanique totalement étanche et ignifuge, un palier hydrodynamique qui supporte l'arbre de propulsion ...
Microtem
L’étanchéité ERCEM est un système de joint mécanique qui assure l’étanchéité au niveau de l’arbre porte hélice. L’étanchéité s’effectue grâce au frottement de la bague ...
MAUCOUR FRANCE
L’étanchéité ERCEM est fabriqué dans nos ateliers. C'est un système de joint mécanique qui assure l’étanchéité au niveau de l’arbre porte hélice. L’étanchéité s’effectue ...
MAUCOUR FRANCE
... performance, le joint GTX assure en toutes circonstances une étanchéité parfaite. Fourni avec durite renforcée et colliers de serrage. Facile à mettre en place, le joint GTX demande un contrôle régulier ...
MAUCOUR FRANCE
Joint tournant serie TDL avec lèvres et manchon.
Joint tournant serie TMF avec soufflet en caoutchouc.
... positionné juste après le joint. Le joint en stand-by est un joint en caoutchouc gonflé par pression d'huile qui peut être utilisé en cas d'urgence. Lorsque l'entretien du joint ...
... La chemise peut être montée sur l'arbre ou contre la face de l'hélice. Le joint en stand-by est un joint en caoutchouc gonflé par pression d'huile qui peut être utilisé ...
TOR MARINE SRL
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