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Utilisation de fibres de carbone "prepeg" . Seules les fibres pré-imprégnées T700 ou TZde la meilleu- re qualité, entrent dans nos fabrications, de sorte à offrir aux navigateurs le meilleur rapport rigidileVpoids possible. Ce choix, ...
Seldén Mast AB
Tous les mats en carbone Seldén utilisent un stratifié conçu sur commande pour répondre aux besoins spéci- fiques de chaque application. Lalliance parfaite dun savoir-faire méticuleux, dune longue expérience et de spécifications précises ...
Seldén Mast AB
La qualité Seldén Nous avons développé notre propre méthode de fabrication contrôlée par ordinateur dans laquelle les fils pré-imprégnés sont enroulés sur un mandrin avant cuisson au four. Cette méthode nous permet dexercer un contrôle ...
Seldén Mast AB
... HT91189.10 Embout pivotant pour canot pneumatique HT4904LZ Enrouleur intégral d'étrave et de poulie pour dériveur HT91189 Enrouleur d'annexe ...
Caractéristiques Bôme renforcée série Finn : Testée et approuvée par l'equipe de France Finn Calculée et renforcée pour répondre aux nouvelles conditions de course et permettre de meilleurs réglages Inerties supérieures ...
Sparcraft R.D.M.
EX13591 – Set d’accastillage pour gréement Optimist Blackgold Optiparts
Optiparts - Windesign
Forespar
Mât 2.4 mR accastillé Référence 50380 État : Neuf Anodisation : Grise Profil : R48 Le mât de 2.4 est livré avec sa tête de mât et son réa de GV, la ralingue, les contre-plaques pour embout T, le réa de foc, les barres de ...
Mât Miniji accastillé Référence 50690 État : Neuf Anodisation : Grise
WoodSpars, chantier naval spécialisé dans la fabrication de mâts et espars en bois. Nous construisons sur mesure votre tangon. Espars jusqu'à 25 m de long. Travail artisanal, nous fabriquons selon votre ancien modèle, plan du constructeur ...
WoodSpars, chantier naval spécialisé dans la fabrication de mâts et espars en bois. Nous construisons sur mesure votre bôme creuse. Au choix, support pour rail de voile ou gorge de ralingue usiné. Espars jusqu'à 25 m de long. Travail ...
... Un gréement en carbone est beaucoup plus solide, plus rigide et plus léger qu'un gréement en alliage. Par conséquent, il offre une expérience de navigation (conditions) plus sûre et plus souple, ainsi que des performances supérieures. ...
... Enrouleur de foc de dériveur Diamètre du tambour : 69mm Poids : 116g ...
... Les mâts en carbone permettent un gain de poids significatif par rapport à l'alliage, ce qui facilite grandement le travail de l'équipage et réduit le poids à l'avant du bateau. Choisir le bon poteau : Un bateau avec un couple de redressement ...
Charge maximum: 900 kg
... Tambour d'enroulement pour bosse simple pour dériveurs jusqu'à 6 mètres pour utilisation avec bosse de 2mm ...
... Ce tangon de spinnaker pour un J24 est un tube de carbone simple, avec des embouts supplémentaires. Nous avons également réalisé des tangons de spinnaker en carbone double cône pour les petits bateaux. Si vous l'avez vu en aluminium, ...
... 12ft Skiffs Caractéristiques du mât : Rail en plastique collé, fentes pour drisse en haut et en bas, plaque de carbone de 5 mm pour recevoir la manille de la grand-voile et la manille de la poulie de la drisse d'épingle, renforcement ...
C-Tech
Les tangons en carbone de notre production se distinguent par leur légèreté combinée à la robustesse et à l'esthétique du composite utilisé. Un soin particulier a été apporté durant la phase d'assemblage, les composants de très haute ...
... 1er producteur mondial de mâts Finnmast A ce jour, plus de 700 mâts Finn de la nouvelle génération ont été livrés depuis notre chantier en Suisse. Le succès est visible sur toutes les grandes régates - dans le monde entier. ...
Ensemble bôme et accastillage pour le gréement O’pen Skiff. La bôme en aluminium équipée d’un embout fourche pour s’accrocher au mât, offre légèreté et rigidité. L’ensemble très complet des poulies et des bouts permettent un réglage efficace ...
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